ZitatAlles anzeigenOriginal von schmunzel
nobody
dann leg bitte eine berechung der frontfläche vor, ansonsten ist deine annahme nicht mehr als eine behauptung ohne wert.
WO HAT EIN SCIROCCO MIT 1,4L MEHR HUBRAUM?
man ich fass es nicht.. lest ihr eigendliche mal was andere leute schreiben?
swe scirocco ist schon schlappe 10km/h schneller als der standart GPA.
und der scirocco hat sicher ne größere frontfläche die die 5 mehr ps wieder aufwiegen.
ansonsten halt ich die aussauge das sauger per definition bei gleicher leistung schneller sind als turbos weiterhin für unsinn.
allerdings unter der voraussetzung das die getriebeübersetzung so abgestimmt das sie zur motorkarakterrisktik paßt.
Ich werde das aus der Sport Auto heraus kopieren und gleich noch weitere Beispiele, hab ja mehrer Zeitschriften von denen. Die haben da das genau errechnet und geschrieben. Jeder der sie hat kann ja nachlesen und sieht was ich meine! Ich werde das bestimmt nicht selbst errechnet haben und stütze mich auch nicht auf Vermutungen ab! Das wiederspricht meiner Einstellung zu dem was ich mache!
Ich habe geschrieben das der 1,4er Scirocco, der nach deiner Aussage 218Km/h schafft, wohl durch eine andere Übersetzung oder weniger Luftwiederstand schneller ist und man deswegen die 3Km/h auch als gleichwertig ansehen kann! Wenn keiner genau liest was ich schreibe dann darf man auch nicht drauf antworten!
Und zur definition Sauger Turbo, das sind Physikalische Gesetze mein lieber die ich mir nicht einfach ausdenke und wenn du die nicht sehen willst bleib bitte weiter in deinem Irrglauben und werde Glücklich! Nur weil wir den verlorenen Hubraum versuchen durch Komprimierte Luft so gut als möglich wegzumachen, ist er immer noch nicht da! Insbesondere auf der Autobahn im Berg wirst du es dann deutlicher merken! Ist ja schließlich so das der Luftwiederstand überproportional zur Geschwindigkeit ansteigt! Auch ein Gesetz an dem es nix zurütteln gibt!
Das du wenn du die Geschwindigkeit erreicht hast den Fuß ein wenig zurücknehmen kannst, liegt wahrscheinlich daran das das Auto dann immer noch genug Power hat um die Speed zuhalten, z.B. durch Massenträgheit in der beschleunigten Masse, aber versuch doch mal mit 3/4 Gas die Speed zuerreichen! Wirst merken das gibt keinen, ausser es geht bergab!
Das Drehmoment ist die Kraft die an die Räder weitergegeben wird und ist wichtig in der Beschleunigung! Für die Topspeed zählt PS und eine gute Aerosynamik! Deswegen ist z.B. ein Formel 1, der für die Leistung recht wenig Drehmonent hat auch trotzdem noch schnell, obwohl ein F1 einen beschissenen Cw Wert besitzt, aber einen haufen an PS um das Ding dagegen zudrücken!
Greetz.