Sagenhaftes Problem!!!

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Feiertag?
  • Wieso hast du die andere auch versucht?
    Dichtung ist zwischen den 2 gehäusehalften am forge wastegate selbst.


    Vl steckt dein ladedruckregelventil
    Oder ein schlauch.


    Ich hatte bestimmt schon jeden fehler am GPA


    Einmal hatte ich das selbe wie du das war der MAP Sensor kaputt.
    Einmal Regelventil hängen geblieben und einmal Schläuche zum Wastegate drumm sind jetzt verstärkte drinn =)


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • weisst du denn wieviel ladedruck du faehrst . im peak und haltedruck ? gruss norbert

  • den obd anschluss hast du auch . wenn du am 14.04 zu cars and coffee kommst ,koennen wir mal fehler auslesen . vieleicht hast du neue drauf . 1,1 bar ist eigentlich nicht zuviel . von wo aus erftstadt kommst du ?

  • oder du musst mal rum kommen . euskirchen ist ja nicht so weit .

  • Also bei meinem Bekannten genau das selbe seit er die gelbe Feder ins Wastegate eingebaut hat an diesem WE. Lt. Ladedruckanzeige auch 1,4 Bar wenn nicht sogar noch drüber habe auch schon gesagt dass das verdammt viel ist. Muss man auf jeden Fall nochmal was ändern

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Bis 1,3bar tritt das geräusch nicht auf =)


    Am besten ladedruck und drosselklappenstellung auslesen.


    Glg. Domi


    Wie soll ich das denn machen?


    Wie schon gesagt, vor knapp 4 Monaten habe ich das mit nem Freund getestet (App+OBD gedöns).
    Und da kam halt nur 1,1 max raus.....Das hat mich selber gewundert.
    Oder ich probier es nochmal...mal schauen was dann rauskommt.

  • sein GPA zeigt sogar mit torque pro bis zu 1,5 bar an ;)

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Ja sicher.


    Die Tuningbox gaukelt einen niedrigeren Ladedruck vor.
    Konkret: per Diagnose werden 1,2bar ausgelesen, tatsächlich liegen aber 1,5bar an.


    Bei einer Kennfeldoptimierung wird dem Steuergerät dann ja tatsächlich ein höherer Ladedruck einprogrammiert, der dann auch ausgelesen werden kann.


    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • MiTo_TBi
    Bei 1,1 müssten das dann theoretisch 1,4 sein!?
    Sind doch normale Werte oder?

    Ja, das Verhältnis passt ungefähr.


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