Scorpion Abarth vs Abarth SS

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Feiertag?
  • also sind das die preise der ich nenn sie mal altteile . richtig ?

    Alfa Romeo 147 GTA / Leder / Bose / 18 " Blackline / Ragazzon
    Alfa Romeo GTV 916 3.0 V6 24V
    aprilia RSV mille/ aprilia racing Titanium Endtopf und Eprom/ handefertigte 60mm Krümmeranlage/Powercommander5 mit Autotune/ Edwards RamAir Kanäle/ viel Carbon/ Abgestimmt auf Dynojet Prüfstand bei smaltmoto Germany/ OZ Schmiederäder


    Abarth Club Berlin

    Mein Auto: Alfa Romeo 147 3.2 GTA / Alfa Romeo GTV 3.0 V6
  • größe form ladedruck befestigung der schaufelräder

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  • dann werd ich morgen die preise der einzubauenden teile raussuchen die preise der altteile interessiert doch niemanden wirklich oder ?


    Grüße Kristian

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  • das kann natürlich sein

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  • Da muß ich dir voll und ganz recht geben abarthmech!


    Das der Esseesse hier von einigen immer so schlecht geredet wird! Man meint es wäre ein wenig neid oder was weiss ich, das sich einige den doch einfach leisten! Fakt ist das Tuning von Abarth hat mal richtig Hand und Fuß gegenüber dem einfachen Chippen von anderen Tunern! Hauptsache billige Leistung haben wollen und anderen es vermiesen wollen die das einzigst richtige gemacht haben! Anstatt am falschen Ende zusparen!

  • Und dazu kommt noch, dass z.B. bei uns in der Schweiz das G-Tech oder ein sonstiges Tuning nicht eingetragen werden kann, bzw nur mit sehr grossem finanziellem und zeitlichen Aufwand.
    Das Esseesse-Kit wird eingetragen und somit sind auch alle zufrieden (Polizei, Strassenverkehrsämter und auch die Versicherung).


    Somit ist für mich in der Schweiz eigentlich alles klar, entweder das Esseesse-Kit oder den GPA original lassen.

  • 1. Nur komisch daß Abarth keiner italienischen Fachzeitschrift den ESSESSE gegeben hat weil sie Probleme mit den Fahrzeugen haben. Zum Glück halten die alle locker 100000km LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL LOL


    2. Auch in Italien versprechen sie daß man alles nachtragen kann, komischerweise haben immer noch ein sehr grosser Prozentsatz von ESSESSE Fahrern ihre Kits noch nicht zugelassen und kriegen von Abarth nur Ausreden.............nur wenn in dieser Zeit irgendwas passiert....was nutzt mir der offizielel Kit wenn ich trotzdem nicht in Ordnung bin?


    3.Also wenn man sich selber gutes Gewissen einreden muss weil man viel mehr ausgegeben hat wie andere.......Kompliment.....da fahre ich mit meinen normalen GPA, mit viel mehr Geld im Sack......und habe zum Beispiel kein Problem mich einen direkten Vergleich zu stellen. Ich würde auch bevor man professionelle Tuner (mit betonung auf professionalle Tuner) kritisiert zuerst selber probieren sonst riskiert man ganz brutal blöde Figuren......... :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:


    4. Hat jemand mal einen ESSESSE auf einegebremsten Rollenprüfstand gestellt um die effektive Leistung gemessen??? Nicht? Dann wirts Zeit!


    5. Ihr könnt jetzt alle kritisieren daß es raucht, interessiert mich nicht die Bohne, ich und viele wie ich erfreuen uns eines total genialen GPA, habe ordenlich Geld noch im Sack und wenn ich 100000km drauf habe und noch keine Probleme habe mich erst recht dieser Ersparniss erfreuen! :D

    ABARTH! La puntura dello scorpione


    GPA, 4 Jahre alt und noch nie muede!
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  • 1. Das einzigste Problem was bekannt ist war die Kupplung! Das wurde behoben!


    2. In Deutschland wurden alle Kits anstandslos eingetragen! Und wer unsere Bürokratie und Regeln kennt weiss das es alles sehr genau und Rechtskräftig ist!


    3.Die getunten GPA Fahrer sind doch die die versuchen den SS Fahrern das Paket schlecht zureden! Von uns beschwert sich ja keiner sondern wir reagieren nur auf die von euch in den Raum gestellten Behauptungen! Tja, wenn dein Tuner so Professionel ist verstehe ich nicht warum er nicht Professionel die Sache angeht?! Chip machen kann jeder! Bisschen das Kennfeld verschieben und gut ist es! Sorry, das ist nicht Professionel sondern Hinterhof Prinzip! Digitec z.B. oder ABT arbeiten da nicht nur über Elektronik sondern ändern auch wenn es muß was drum rum liegt um es Professionel zumachen!


    4. Wenn der SS eingefahren ist werde ich das auch tun!



    5. Wer hat, der kann! ;-D


    Wo ist das Prob bei dir zuerkennen und wie es andere tun das das Paket SS gut ist und in Preisleistung wirklich Ok ist! Jeder der sich mit Tuning auskennt weiss das das was da angeboten wird zusammengerechnet wirklich Ok ist! Ob man das braucht obliegt jedem selbst, nur einfach Chippen finde ich nicht gut! Viele Sachen im Kit haben nunmal Hand und Fuß im zusammenspiel aller Komponenten! Das ist und bleibt so!


    Aber so ist das im Tuning, der eine sieht nur das was er sehen will! Chippen war noch nie gut, das haben viele Tests schon gezeigt! Aber wie du schon gesagt hast,wir werden es im Laufe der Zeit sehen!


    Ich wünsche dir das dein Auto hält, aber glauben tu ich es nicht!


    CYA

    2 Mal editiert, zuletzt von ICEMAN77 ()

  • Zitat

    Original von abarthmech


    sei mir nicht böse aber ich denke das du mit deiner , entschuldige , geradezu lächerlichen rechnung meilenweit daneben liegst schon allein eine felge ohne reifen kostet meiner meinung nach locker 400 euro und nen t lader bekommst du nie im leben für nen 1000 er werde mal versuchen das morgen nach feierabend mal rauszusuchen


    Grüße Kristian


    nun reg dich doch nicht gleich so auf.
    ich hab die preise nur ganz grob über den daumen gepeilt und so total daneben gelegen hab ich ja nun auch nicht

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • das hast du falsch verstanden das war Keineswegs böse gemeint kam wohl falsch rüber ,sorry ;)


    Grüße Kristian

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