Hat der GPA essesse jetzt einen Turbolader mit fester oder variabler Geometrie? Wo ist da der Hauptunterschied zu dem Lader des 155 PSler?
Scorpion Abarth vs Abarth SS
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also sind das die preise der ich nenn sie mal altteile . richtig ?
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ja
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größe form ladedruck befestigung der schaufelräder
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dann werd ich morgen die preise der einzubauenden teile raussuchen die preise der altteile interessiert doch niemanden wirklich oder ?
Grüße Kristian
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Ggf. für den Weiterverkauf interessant.
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das kann natürlich sein
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Zitat
Original von abarthmech
Leute , Leute , Leute ,seid mir bitte nicht böse aber ich habe da leider eine sinnlosigkeit einiger themen hier im forum bemerkt , die den esseesse mit irgendwelchen tuning hirngespinsten vergleichen . da gibt es ein paar ganz einfache fakten die zu beachten sind .
1.
sicher kann man mit dem g-tech gedöns auf die gleiche leistung wie beim esseesse kommen - garantie weg2.
wie lange soll das denn gut gehen das ettliche motorkomponenten permanent überlastet werden (g-tech oder chip )3.
das esseesse kit wurde nicht irgendwo im internet zusammen gekauft in zwei große kisten gepackt und dann abarth raufgedruckt .
die philosophie dieses unternehmens ist doch sinnvolle und vor allem haltbare leistungssteigerung des gesammten fahrzeugs zu erreichen .4.
macht es wenig sinn neuwertige fahrzeuge ( esseesse - g tech oder änliches ) miteinander zu vergleichen
sprechen wir uns nach den ersten 100.000 km wenn der esseesse fahrer mit der 1. kupplung , dem 1. satz einspritzdüsen , dem 1. turbolader ,der 1. kupplung und schwungscheibe rumfährt währenddessen jemand mit anderen tuning maßnamen warscheinlich schon dies und das auf eigene kosten erneuern musste .dann ist das gejammer wieder groß5.
ich habe es zwar noch nicht durchgerechnet ( werde es aber nächste woche tun , habe ja ne liste mit allen teilen und teilenummern ) aber ich denke das wenn man das esseesse paket " ca 4500 euro " in einzelteilen kaufen würde käme man mit sicherheit auf eine summe die mindestens das doppelte beträgt
soviel zu preis leistung und es ist nicht nur die leistungssteigerung des motors , vergesst bitte nicht fahrwerk und bremsen die zusätzlich ebenfalls auf die höhere leistung abgestimmt sindGrüße Kristian
Da muß ich dir voll und ganz recht geben abarthmech!
Das der Esseesse hier von einigen immer so schlecht geredet wird! Man meint es wäre ein wenig neid oder was weiss ich, das sich einige den doch einfach leisten! Fakt ist das Tuning von Abarth hat mal richtig Hand und Fuß gegenüber dem einfachen Chippen von anderen Tunern! Hauptsache billige Leistung haben wollen und anderen es vermiesen wollen die das einzigst richtige gemacht haben! Anstatt am falschen Ende zusparen!
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Und dazu kommt noch, dass z.B. bei uns in der Schweiz das G-Tech oder ein sonstiges Tuning nicht eingetragen werden kann, bzw nur mit sehr grossem finanziellem und zeitlichen Aufwand.
Das Esseesse-Kit wird eingetragen und somit sind auch alle zufrieden (Polizei, Strassenverkehrsämter und auch die Versicherung).Somit ist für mich in der Schweiz eigentlich alles klar, entweder das Esseesse-Kit oder den GPA original lassen.
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1. Nur komisch daß Abarth keiner italienischen Fachzeitschrift den ESSESSE gegeben hat weil sie Probleme mit den Fahrzeugen haben. Zum Glück halten die alle locker 100000km
2. Auch in Italien versprechen sie daß man alles nachtragen kann, komischerweise haben immer noch ein sehr grosser Prozentsatz von ESSESSE Fahrern ihre Kits noch nicht zugelassen und kriegen von Abarth nur Ausreden.............nur wenn in dieser Zeit irgendwas passiert....was nutzt mir der offizielel Kit wenn ich trotzdem nicht in Ordnung bin?
3.Also wenn man sich selber gutes Gewissen einreden muss weil man viel mehr ausgegeben hat wie andere.......Kompliment.....da fahre ich mit meinen normalen GPA, mit viel mehr Geld im Sack......und habe zum Beispiel kein Problem mich einen direkten Vergleich zu stellen. Ich würde auch bevor man professionelle Tuner (mit betonung auf professionalle Tuner) kritisiert zuerst selber probieren sonst riskiert man ganz brutal blöde Figuren.........
4. Hat jemand mal einen ESSESSE auf einegebremsten Rollenprüfstand gestellt um die effektive Leistung gemessen??? Nicht? Dann wirts Zeit!
5. Ihr könnt jetzt alle kritisieren daß es raucht, interessiert mich nicht die Bohne, ich und viele wie ich erfreuen uns eines total genialen GPA, habe ordenlich Geld noch im Sack und wenn ich 100000km drauf habe und noch keine Probleme habe mich erst recht dieser Ersparniss erfreuen!
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1. Das einzigste Problem was bekannt ist war die Kupplung! Das wurde behoben!
2. In Deutschland wurden alle Kits anstandslos eingetragen! Und wer unsere Bürokratie und Regeln kennt weiss das es alles sehr genau und Rechtskräftig ist!
3.Die getunten GPA Fahrer sind doch die die versuchen den SS Fahrern das Paket schlecht zureden! Von uns beschwert sich ja keiner sondern wir reagieren nur auf die von euch in den Raum gestellten Behauptungen! Tja, wenn dein Tuner so Professionel ist verstehe ich nicht warum er nicht Professionel die Sache angeht?! Chip machen kann jeder! Bisschen das Kennfeld verschieben und gut ist es! Sorry, das ist nicht Professionel sondern Hinterhof Prinzip! Digitec z.B. oder ABT arbeiten da nicht nur über Elektronik sondern ändern auch wenn es muß was drum rum liegt um es Professionel zumachen!
4. Wenn der SS eingefahren ist werde ich das auch tun!
5. Wer hat, der kann! ;-D
Wo ist das Prob bei dir zuerkennen und wie es andere tun das das Paket SS gut ist und in Preisleistung wirklich Ok ist! Jeder der sich mit Tuning auskennt weiss das das was da angeboten wird zusammengerechnet wirklich Ok ist! Ob man das braucht obliegt jedem selbst, nur einfach Chippen finde ich nicht gut! Viele Sachen im Kit haben nunmal Hand und Fuß im zusammenspiel aller Komponenten! Das ist und bleibt so!
Aber so ist das im Tuning, der eine sieht nur das was er sehen will! Chippen war noch nie gut, das haben viele Tests schon gezeigt! Aber wie du schon gesagt hast,wir werden es im Laufe der Zeit sehen!
Ich wünsche dir das dein Auto hält, aber glauben tu ich es nicht!
CYA
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Zitat
Original von abarthmech
sei mir nicht böse aber ich denke das du mit deiner , entschuldige , geradezu lächerlichen rechnung meilenweit daneben liegst schon allein eine felge ohne reifen kostet meiner meinung nach locker 400 euro und nen t lader bekommst du nie im leben für nen 1000 er werde mal versuchen das morgen nach feierabend mal rauszusuchen
Grüße Kristian
nun reg dich doch nicht gleich so auf.
ich hab die preise nur ganz grob über den daumen gepeilt und so total daneben gelegen hab ich ja nun auch nicht -
das hast du falsch verstanden das war Keineswegs böse gemeint kam wohl falsch rüber ,sorry
Grüße Kristian
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