hmm kann auch sein, dass is schon lange her das ich das mal gelernt hab, zumindest wird der zündzeitunkt irgendwohin verstellt. *ggg*
man muss auch noch unterschieden zwischen normalen klopfen bei niedrigen drehzahlen, dass kann man dann auch sehr gut hören, es gibt aber auch noch das sogenannte hochgeschwindigkeits klopfen. tritt wohl überwiegend nur bei höhren drehzahlen auf und hat die unangenehme eigenschaft kaum oder nicht hörbar zu sein aber dafür extrem zerstörersiche wirkung zu zeigen.
ohne das ich das nun genau wüßte, geh ich mal aus das die zündung beim abarth innerhalb der von FIAT "freigegebenen" spritsorten immer an der klopfgrenze regelt. sowohl schlechtere wie bessere sprit dürfte von dem system nicht abgedeckt werden.