SportAuto-Vergleichstest: GPA/Corsa GSi/MiTo

Also ihr findet echt das der Abarth zu schlecht bremmst?

Zitat

Original von schmunzel
stahlflexleitungen hab ich auch schon mal drüber nachgedacht. sind die denn heute zulässig? ich weiss das früher, also vor 15 jahren und mehr, die dinger nicht erlaubt waren bei autos.

wobei ne stahlflexleitung ja weniger den bremsweg verkürzt, nur die anschwellzeit der bremse wird verringert.

Klar bekommst Du die inzwischen sogar mit ABE.
Der Bremsweg verringert sich indirekt schon insofern, daß die Bremse schneller den Druck aufbaut und wegen der kürzeren Reaktionszeit natürlich eine verkürzte Wegstrecke zustande kommt.

Und jetzt sag' ich euch noch was, das solltet ihr euch einmal für solche Dinge merken, egal ob Stahlflex, Räder, Tuning oder sonstiges:

Es heißt zwar allgemein immer "Erlöschen der Betriebserlaubnis" und im Schadensfall kein Versicherungsschutz und was weiß ich nicht noch alles für ein Shice.

Tatsächlich muß man aber dabei auch bedenken, daß einem die Versicherung erst einmal nachweisen müsste, das durch das Anbauen einer bestimmten Sache eine Verschlechterung zustande kam, die den Unfall erst verursacht hat bzw. der ohne diese Sache nicht zustande gekommen wäre.

(Daß eine Stahlflex nichts negatives darstellt, dürfte hierbei jedem wohl klar sein, um nur eines zu nennen.)

Zitat

Original von Fragfrog
Also ihr findet echt das der Abarth zu schlecht bremmst?

nein zu schlecht bremmst er nicht, nur 38 m sind eben auch nix besonders. das schaft nen popelgolf mit schwimmrahmen bremse auch locker.
2m weniger sollte man bei dem aufwand bei der bremsanlage eigendlich schon erwarten.

Papier nimmt alles an! Sind es denn Wirklich 38m? Oder nicht doch eher 34m?

Ja 2-3m sind sehr viel wenns drauf ankommt ob man lebt oder stirbt! Aber ich glaube nicht das sie so schlecht sein können. Beim Schleuderkurs hatte mein Abarth bei der 2. lichtschranke im schnitt 20KM/h weniger als der 2. "beste". Und der hatte nenn Topcar Ibiza und auch ne Bremboanlage drunter (3000.-Fr. setpreis)

Alle anderen hatten bei der 2. Schranke deutlich mehr als wir beide.
Also ich bin mit denn Bremsen zufrieden. Und die vom Esseesse lassen sich einfach noch besser dosieren!

Zitat

Original von MrHenry20

Klar bekommst Du die inzwischen sogar mit ABE.
Der Bremsweg verringert sich indirekt schon insofern, daß die Bremse schneller den Druck aufbaut und wegen der kürzeren Reaktionszeit natürlich eine verkürzte Wegstrecke zustande kommt.

Und jetzt sag' ich euch noch was, das solltet ihr euch einmal für solche Dinge merken, egal ob Stahlflex, Räder, Tuning oder sonstiges:

Es heißt zwar allgemein immer "Erlöschen der Betriebserlaubnis" und im Schadensfall kein Versicherungsschutz und was weiß ich nicht noch alles für ein Shice.

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das spielt erstmal alles keine rolle.
grundsätzlich muss man bei der versicherungssache erstmal zwischen haftpflicht und vollkasko unterscheiden.

bleiben wir beim dem beispiel bremsleitungen.
die gesamte bremsanlage ist typ/bauart gebrüft und es darf daran nicht die kleinste veränderung vorgenommen werden. daraus folgt das bei einer veränderung die betriebserlaubnis erlischt. unabhängig davon ob die veränderung eine verbesserung bewirkt oder nicht.

sowohl im hapflichtfall wie auch im kaskoschaden wird die versicherung argumentiere das du als halter/fahrer das fahrzeug gar nicht hättest in den verkehr bringen dürfen.
im hapftlichfall hängts dann von der kullanz und wohlwollen der versicherung ab ob die den gesammten schaden übernehmen oder einen ursächlichen zusammenhang zwischen veränderung und unfall sehen.
wenn du pech hast wird die versicherung einen teil der schadenskosten bei dir zurückholen. sind zur zeit so ca. 5000€ maximal.

bei der vollkasko kannst du davon ausgehen das die gar nix zahlen.
ein vertragsgrund ist die annahme der versicherung das das versicherte fahrzeug jederzeit sich im verkehrstauglichen zustand befindet. den hast du nich eingehalten und damit einseitig die vertragsbedingungen geändert.

nicht viel anders sieht das zb. aus wenn du mir abgefahrenen reifen aus der kurve segelst und dann den schaden auf vollkasko beglichen haben willst.

natürlich kann man es dann auf rechtsstreitigkeiten ankommen lassen etc. nur die versicherung hat kein problem und vorallem genug finanzkraft so einen fall monate und jahrelang vor gericht auszutragen und ob es dir dann hilft nach ein paar jahren evtl. kostet erstatet zu bekommen.. na ich weiss nicht.

Glaubt doch nicht alles was geschrieben wird. 38m braucht der GPA niemals!

Ich bestreite nicht, daß das mit den Versicherungen immer ein Hickhack sein wird wenn es um solche Begleichungen geht.

Tatsache ist, daß die Antwort auf Schmunzels Frage nach der Zulässigkeit von Stahlflexleitungen "JA" lautet - es gibt sie mit ABE!

wo steht geschrieben das der mito ein anderer turbo hatt als der GPA ? kann ja fast nicht sein ...ist doch der genau gleiche motor ....und wen man den GPA im Sport fährt und der mito im N modus ist mir die aussage auch klar das der GPA etwas spritziger ist