Hat jetzt wer mal rausgefunden was mit 17" Felgen jetzt fahrbar ist an spurplatten ??
Und hat wer gewindefahrwerk drin und Platten drauf ??
Greetz
Hat jetzt wer mal rausgefunden was mit 17" Felgen jetzt fahrbar ist an spurplatten ??
Und hat wer gewindefahrwerk drin und Platten drauf ??
Greetz
Ich war heute auf dem TüV und habe mir die Novitec Spurplatten eintragen lassen per Einzelabnahme. Es sind die 16mm pro Seite mit den verlängerten Radbolzen. Hat alles super geklappt.
Grund 1 war Optik und 2 um die Spurstabilität an der HA zuverbessern durch die breitere Spur. Was der Rennsport macht kann ja für uns nicht anders sein!?
Vorne lasse ich es aber so, mir ging es drum das die Räder vorne wie hinten recht gleich im Radhaus stehen bzw hinten ein wenig weiter draussen. Dadurch wirkt die hintere Felge nicht mehr kleiner wie die vordere.
Stelle die Tage auch mal Bilder rein. Rein vom Platz geht wenn man auf den Böcken steht auch 20mm aber das ist dann echt eng. So ist genug Platz und der Prüfer war zufrieden.
Ich werde die Tage 20er Platten bestellen und versuchen einzutragen, zusammen mit den tiefen H&R Federn die ich gestern eingebaut habe.
Ich werde dann berichten.
Habe in Verbindung mit den schwarzen Exklusivfelgen und 205er Reifen von H&R die 40mm Spurverbreiterung (DRA-System) verbaut.
Der Reifen schließt bei dieser Felge noch längst nicht bündig am Kotflügel ab, theoretisch würde ich sagen könnte auch ein 60mm-System noch passen.
Mit meinem 40er System ist der Reifen noch ausreichend abgedeckt und wie ich es einschätze, dürfte auch die baldige Tieferlegung mittels Federn keine Probleme darstellen.
Beim TüV war ich allerdings noch nicht!
Also die 50mm an der HA kannste vergessen mit 205/45R17 und der Eintragung...
Beim TÜV Kofferaum mit Sandsäcken voll gepackt und ne Runde gefahren.
Das Ergebnis war ernüchternd.... Schleifen im hinteren Radkasten bei starkem einfedern.
Keine Eintragung zulässig!!! Platten bitte abmontieren oder Radkasten Bördeln!!!
Hab aber mittlerweile das Kit Assetto mit den 18" drauf, sieht noch besser aus als "nur" Platten zu montieren
asetto oder original, die Räder stehen hinten zuweit im Kasten, Spurplatten müssen also immer, es sei den man kauft sich verschiedene et´s oder felgen breiten.
Na mal sehen wie es bei mir sein wird mit den 20mm pro seite.
ZitatOriginal von Destiny
Hat jetzt wer mal rausgefunden was mit 17" Felgen jetzt fahrbar ist an spurplatten ??
Und hat wer gewindefahrwerk drin und Platten drauf ??
Greetz
KW-Gewinde und 15mm Platten pro Seite fahren sich in meinem Falle problemlos... kein Schleifen und kein TÜV-Meckern...
Hättest du noch genügend Platz für 20mm ?? oder würde das schon problematich ?
Gruß destiny !
Kann mir hier einer Sagen was das Maximale an Verbreiterung hier in der Schweiz zugelassen ist.? danke
ZitatAlles anzeigenOriginal von schmunzel
nörgel ich noch ein bißchen weiter *ggg*
welchen sinn macht es bei einem fronttriebler die spur hinten zu verbreitern?
ohne das ich den abarth bisher im äussersten grenzbereich gefahren hätte, untersteuern frontrieblicher üblicherweise. mit einer breiteren spur an der hinterachse wird die untersteuerneigung eher noch gefördert.
also kann man das anschrauben von spurplatten, übrigens ähnlich wie andere ESD oder luftfilter, unter dem begriff dödeltuning ablegen. bestenfalls sinnfrei bis kontraproduktiv.
solltest du sie aus rein optischen gründen drangebaut haben, dann ist das natürlich was anderers
Der Wagen verhaltet sich im Grenzbereich sehr wolh mit übersteuern. Jedoch liebe ich das an diesem Wagen. Ist eine Topf Leistung für eien Frontantrieb. Aber in all anderen Punkten stimme ich dir zu.
Ist zwar schon ein alter Thread, aber ich kram den nochmal hervor...
Hab jetzt auch 15er Platten drauf, nur diesmal mit TÜV und Tieferlegung
Hi,
hab auf meinem Evo hinten je Seite 20mm Platten verbaut und eingetragen.
Passt ohne Probleme.
Hier 2 Vergleichsfotos
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