Spurverbreiterung - Radnabe zu lang?

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  • Servus Leute!,




    Ich habe folgendes Problem, Ich bekomme die Eibach Spurverbreiterungen (24mm pro Achse) nicht bündig montiert!


    Kann es sein das die hinteren radnaben länger sind? ?(




    Auf dem ersten Bild ist der Spalt deutlich zu sehen, auf dem zweiten sieht man genau wie weit ich die Verbreiterungen drauf bekomme (roststreifen) und wo sie dann ansteht (schwarzer Streifen) - Ich habs mit Paint etwas markiert - hoffe das ist verständlich so


    Ich glaube nicht das das so sein mus 8|




    Gruß Christian

  • Hi sachertorte ich bekomme meine morgen! Bin mal gespannt ob es bei mir auch Probleme geben wird!? Lässt du die Dinger typisieren?
    Und wenn du versuchst leicht mit einem Hammer ( Gummi ) draufzuhauen?

    Mein Abarth 695: Rivale

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 () aus folgendem Grund: Doppelposts zam.

  • Hallo!,


    Hast du die gleichen bestellt? Naja ich glaube eher nicht... :D bzw scheiterts ja schon am montieren...




    Ich denke aber ich muss die leider zurückschicken :(
    Edit: Nein da gibts keine chance, die Spurverbreiterung hat da so eine Verjüngung... kann nicht passen, leider - auf der Vorderachse hab ichs nicht versucht evtl ist es dort anders...


    Gruß Christian

  • Ich hab auf meinem GPA hinten die 16mm Scheiben von Eibach montiert. War alles Problemlos. Vergleich doch mal die eingestanzte Nummer mit der im Gutachten. Vielleicht haben sie dir die falschen geschickt.

    GPA in Nero Scorpione mit Skydome, Sabelt Sitzen, Klimaautomatik, G-Tech Endtopf und Shortshifter

  • Das gleiche Problem hatten wir damals beim Croma auch. Ist ja wie der Punto ebenfalls eine Gemeinschaftsproduktion mit GM.
    Bei uns ging die 15 mm Scheibe wie bei dir ebenfalls nicht vollständig auf die Nabe. Die Aussparung der Spurverbreiterung für die Nabe ist nicht tief genug gefräst. Ob sie auf den Opel passen kann ich nicht sagen...
    Wir haben die Scheiben gegen 20mm Distanzen getauscht, da war die Nabenaussparung tief genug gefräst...

    Gruß Joh

  • Ja ist alles Original, Und die nummern stimmen auch überein :(


    Hab jetzt im Bmw Forum gelesen das es teilweise Probleme mit Spurverbreiterungen gibt welche unter 15mm sind, da wie Joh geschrieben hat die Aussparung nicht genug abgefräst wird ... Also auf den Abarth Punto passen die Eibach 24mm Verbreitungen nicht, schade eigentlich, wären für mich perfekt gewesen ;(


    Werde mich morgen mit MW in Kontakt setzen, mal sehen...


    Danke trotzdem, etwas Hoffnung hatte ich ja noch :D



    Gruß Christian

  • Hej. Habe mir vor ein paar tagen 20mm von scc auf die HA gepackt und dachte zu erst die passen ebenfalls nicht. Doch das problem lag an der Nabenkappe.


    Mfg manuel.

    Mein Abarth Punto Evo: Abarth punto evo Nero Mille Migilia, Sabelt leder, G-Tech GT560-cup ss, G-Tech Ladeluftkühler, Esseesse kit , Leistungssteigerung von Pogea Racing

    Einmal editiert, zuletzt von FiatFanatisch ()

  • Ja mit meinem hammer und einem meisel oder großen schlitz schraubenzieher jedoch sollte sie durch eine andere erstezt werd ! Da auf die dauer wasser in das Radlager eindringen könnte !


    Mfg manuel

    Mein Abarth Punto Evo: Abarth punto evo Nero Mille Migilia, Sabelt leder, G-Tech GT560-cup ss, G-Tech Ladeluftkühler, Esseesse kit , Leistungssteigerung von Pogea Racing
  • Mach mal die Fettkappe runter und setz sie dann die Distanzscheibe drauf, danach müßte die Fettkappe auf die Distanzscheibe drauf gehen...


    Ich hatte das Problem mal bei einen Grande Punto, dort hat es so funktioniert...ohne Fettkappe würde ich nicht fahren, da gehen dir deine Radlager kaputt...

    Gruß


    brera939

    Mein Auto: Mini JCW & Audi RS3
  • also ich hab auch die Eibach 20mm pro Seite montiert. die gehen sauschwer drauf und gar nich mehr runter. sauenge Geschichte. Warum die mit 24mm gar net draufgehen... vll ne Ungenauigkeit. Alternativ nimmst auch die 20er.

  • Nur kurz zur Info, ich hab vorne pro Rad 10mm von SCC und hinten 20mm von H&R. Passt einwandfrei.
    Wußte gar net, daß man da so Probleme bekommen kann zwecks Passgenauigkeit.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Hatte auch lange Zeit 12er Scheiben von SCC. Dann ist mir eine fedtgebacken, ich musste sie kaputthauen. Also zwei neue bestellt, die nur hinten passten. Vorne fehlten 2mm an der Zentrierung. Antwort von SCC: wir arbeiten präzise, muss was am Auto defekt sein.


    Da mir aber bei drei von vier Scheiben die Zentrierung abgebrochen ist, fahre ich nun 5mm ohne doppelte Zentrierung. Die 70€ pro Jahr für neue Distanzscheiben spar ich mir.


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    Ein Zwerg, der sich hohe Schuhe kauft, bleibt immer noch ein Zwerg!
    (Bernd Stromberg)

    Mein Auto: Alfa MiTo Turbo tuned by Mazza-Engineering ME-S2, Ansaugung modifiziert, K&N Tauschfilter, Magnaflow 200-Zeller, G-Tech AGA, Forge Wastegate gelbe Feder, Wavetrac Sperre, etc.pp.
  • Weil wie gesagt mir die 12mm pro Seite perfekt passen würden, und dann gehen meine Reifen 2 Millimeter an der Falz Vorbei... und von H&R hab ich noch keine zwischenabmaße gesehen...
    Hatte bei meinem alten Stilo H&R 20mm pro Seite, da die Achse aber nicht genau mittig war hats auf einer Seite immer Kontakt beim einfedern gegeben, das will ich nicht wieder ;)


    Gruß Christian

  • M12x1,25 metrisches Feingewinde


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  • Hab diese Woche auch schon vorne 10er SCC Platten verbaut.


    Die Nabe schön sauber gemacht, die Spurplatten und Nabe mit Öl konserviert und flutsch waren sie drauf :)


    Original Schrauben sind bei mir M12x1,5 Originallänge bei den esseesse Felgen 22mm mit Platten dementsprechend länger.
    Morgen gibts hoffentlich den TÜV Segen dafür :)


    Viele Grüße
    Barchetta

    Mein Grande Punto Abarth: esseesse, schwarz

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