Spurverbreiterung

Die Achsbreite ist für die Serienbereifung und Serienfeder Dämpferkombi entwickelt. Abweichende Radreifenkombinationen und "Fahrwerke" verändern das Handling grundlegend wodurch man nicht so einfach sagen kann ob sich Spurverbreiterung positiv oder negativ auswirkt.

Grundsätzlich kann man bei FWD an der Hinteren Achse weniger falsch machen.

Spurplatten vorne beeinflussen den Lenkrollradius, was man an Veränderung von Lenkkräften feststellen kann.
-> Erhöhung der Kräfte auf die Lenkung kann eine erhebliche Verschlechterung der Fahreigenschaften mit sich bringen.

Die breitere Spur der Antriebsachse bewirkt eine verbesserte Traktion in Kurven wobei alternativ über eine breitere Hinterachsspur mehr roll abgefangen werden kann was die Traktion an der VA nochmals verbessert.

Allgemein:
Untersteuern Rutschen der VA
Übersteuern Rutschen der HA

Bei weichen Verbundlenker Hinterachsen wie sie der Punto hat können nicht so einfach Aussagen getroffen werden ob Spurplatten positive oder negative Auswirkungen haben oder nicht.

Probieren geht über studieren

Also ich weiß ja nicht wie ihr tieferlegt, aber bei mir hat es an der HA schon mit 15mm Platten von H&R geschliffen. Zur Sicherheit sollte also noch erwähnt werden mit welcher Fahrwerkkombi es möglich ist die und die Spurverbreitungen zu fahren.

Also bei mir ist es mit 15mm Platten pro Seite an der HA und AP-Gewinde schon knapp, wenn mal mehr Leute im Auto sitzen.