Was habt ihr mit den Originalteilen nach esseesse-Umbau angestellt?

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Feiertag?
  • Ich hol meine morgen endlich mal ab. Hab vor Sie zu verkaufen. Was habt ihr damit gemacht?

    "Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."

    Einmal editiert, zuletzt von Shiver_HN ()

  • Ich weiss noch nicht.Aber kan mir jemand helfen ob die originalteile vom gpa beim gp 120ps passen? Den mein onkel fährt einen gp sport dan könnte ich es ihm verkaufen.

  • Ich weiss noch nicht.Aber kan mir jemand helfen ob die originalteile vom gpa beim gp 120ps passen? Den mein onkel fährt einen gp sport dan könnte ich es ihm verkaufen.

    Kann das jemand beanworten?
    Hätte man damit quasi ein komplettes Kit um den 120PS T-Jet "komplett" auf Abarth umzubauen?

    Einmal editiert, zuletzt von SteveO ()

  • Also der Turbo passt auf jeden fall ohne Probleme. Der Rest passt bestimmt auch.

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Die Frage ist nur gibt es da Probleme mit Tüv oder nicht?

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1
  • Ja machs gleich leer glaub geht mit tapa Talk nicht

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1

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