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Feiertag?

  • ...im Schnee könnte die breite Lauffläche trotzdem von Vorteil sein... da die Querrillen dann besser greifen... so hat man es mir erklärt... und preislich sind die 205er Reifen teilweise sogar teurer... also würde ich ausschließen, dass ein finanzieller Gedanke dahinter steckt...

    Einmal editiert, zuletzt von Oo..Mäxchen..oO ()

  • ja teurer sind sie aber naja man sollte nicht am falschen ende sparen und auf den schwarzen felgen sind von hause aus schon 205 drauf also werde ich das mit den winterreifen fortführen

  • @Oo..Mäxchen..oO:
    haste bei der schwedenrally (oder anderen rallys in arktischen gebieten) schon mal rallyfahrzeuge mit breiten rädern gesehen?? ;)


    was das thema geschlossene schneedecke angeht, kann ich mein argument mit dem druck leider nicht danz durch bringen...
    aber es wird schon seine gründe haben, warum die jungs da mit teerschneidern bei der rally rum fahren.


    und sehn wirs mal so, wo gibts bei uns hier dauerhaft geschlossene schneedecken im deutschen winter? der ist eher nur kalt und nass...





    Gruss Alex

    500 ABARTH


    Extras bis jetzt:
    -BMC Lufftfilter vom esseesse
    -H&R Federn 20/35


    Weitere Planung:
    - Distanzscheiben

    Einmal editiert, zuletzt von Abarthigdriver ()

  • Also nochmal zu den Reifengrößen bzw´. Reifenbreiten.


    War beim Reifenhändler, der wollte mir zuerst auch 205er drauf machen. Steht ja als Reifengröße auch in den Fahrzeugpapieren. Da ich aber 215er Sommerreifen auf der 7" Felge habe, hat er nochmals in seinem Reifenfinder nachgeschaut und dort steht für 6.5" 205er Reifen und für 7" 215er.
    Wird wohl letz endlich egal sein, weil ersten keiner so genau weiß was nun drauf darf bzw. muß (auch nicht die Polizei) und zweitens kein nennenswerter Vorteil oder Nachteil bei nur einer Reifenbreite Unterschied sein wird.

  • Ich lasse mir am Montag auch 205er Blizzaks auf meine schwarzen Felgen aufziehen. Diesen Bridgestone habe ich in anderer Größe schon letzten Winter gefahren, der Reifen war sehr gut auf Schnee, und ich bin viel auf Schnee gefahren. Auch im Trockenen fühlte er sich für einen Winterreifen gut an.

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader

  • Glaube nicht das es groß auffällt (Optik) ob du nun 205er oder 215er drauf hast.
    Auch was Fahreigenschaften betrifft dürfte es keinen Unterschied machen (wie du ja schon sagst wann fährt man schon mal auf geschlossener Schneedecke). Zudem haben alle mit den schwarzen Felgen (6.5") die 205er draufmachen lassen. Glaube das die Wahl einens guten Reifens wichtiger ist und der Bridgestone Blizzaks hat z.B. gut bei Tests abgeschnitten.


    Gruß

  • Also dieser Autobild-Test oder was das vorhin war ist ja mal ein Widerspruch in sich, findet ihr nicht??!
    Erst sagen sie schmal war immer besser und zählen die Vorteile dafür auf, dann heißt es wiederum Breite wären genauso geeignet, aber Nachteile bei Schnee und Nässe (ja was haben wir denn im Winter sonst auch anderes???) und dann der Rat eines "Profis" - Lieber etwas breiter fahren, dann bleibt das Fahrverhalten in etwa gleich. Toooooller Rat!!!!


    Ein schmaler Pneu ist auf Schnee natürlich besser, das wurde auch so dargestellt und ist m. E. nach wie vor richtig (wie der Alex schon sagte wegen dem höheren Anpressdruck bei kleinerer Auflagefläche). Ich bin im Winter ca. 40-50 Tage auffem Berg in Österreich, die Straße dort hoch (Unterkunft liegt auf ~1000m ü. M.) ist zwischen Ende Nov. und Mitte März komplett geschlossene Schneedecke.
    Da zahl' ich lieber 'nen 5er mehr pro 205er- statt 215er-Reifen - viel größer ist der Unterschied auch wieder nicht - und komme am Ende vllt doch das Quentchen besser hoch.


    Abgesehen davon, daß nur 205er mit Schneeketten gefahren werden dürfen laut Papieren. Das juckt zwar keinen dort, weil Privatstr., Ketten bekommt man generell zwar auch für 215er Reifen, aber ich will es mal erwähnt haben, daß die auf den GPA bezogen bei vollem Lenkeinschlag evtl. wo anschleifen könnten.


    Finde das von Ronal auch bescheuert, warum die nur 215er für ihr Set anbieten. Definitv nicht meine Wahl, da werde ich mir etwas anderes überlegen müssen.. :abgelehnt:


    Hatte früher auf meinem 188er Sporting den Uniroyal MS Plus 55 drauf, ich sag' euch, das war auf Schnee und Eis der Rolls Royce unter den Winterreifen. Super komfortabel und Grip ohne Ende, hat mich hochgezogen wie 'ne Bergziege. Am Beispiel der Privatstr., auf der jeder im Winter angehalten ist, entweder Ketten zu schmeißen oder 4x4 zu fahren, fuhr ich mit meim Fronttriebler bis auf 1-2 Mal immer ohne hoch 8) (Gut, paar Fahrkünste und Tricks waren schon auch dabei, aber dennoch).


    Den MS Plus 55 gibt es inzwischen zwar nicht mehr, jedoch heißt der Nachfolger nun glaube MS 66 oder so ähnlich. Toller, toller Reifen, wirklich!!! Weiche Mischung, viele gemischte Profilblöcke an den Flanken, Mittenrillen für bessere Spurstabilität, geringer Abrieb sowie niedriger Rollwiderstand, sehr leise, der krallt sich richtig fest beim bremsen. Preis für Uniroyal geht mal wirklich mehr als nur in Ordnung, und über die Technologie braucht man auch nicht nachzudenken, denn die gehören schließlich zu Continental.
    Ich mache keine Werbung für Uniroyal, aber das war wirklich mal ein herausragender Reifen unter all meinen Fahrzeugen die ich bisher hatte. Wärmstens zu emmpfehlen!! :top:

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    10 Mal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • Habe seit dem Wochenende den 215 45 17 91V GOODYEAR ULTRA GRIP PERFORMANCE drauf (auf den Originalfelgen). Der Reifen hat kaum Abrollgeräusche. Wie ein Sommerreifen fährt er sich natürlich nicht (Kurven).
    Schneetests natürlich bei dem Wetter noch nicht möglich.
    Ach ja billig war er auch nicht, der Satz 640,-

  • Hat einer von euch Erfahrungen mit den Kumho-Reifen KW 17 XRP oder dem Bridgestone Blizzak LM-25, dem Yokohama Wintersport oder dem Pirelli W240 Snowsport???!!


    Toyo: https://www.reifen.com/tire/se…1&tireTypes=PW&nextStep=6
    Yoko: https://www.reifen.com/tire/se…1&tireTypes=PW&nextStep=6
    Vrede: https://www.reifen.com/tire/se…1&tireTypes=PW&nextStep=6
    Bridge: https://www.reifen.com/tire/se…1&tireTypes=PW&nextStep=6
    Pirelli: https://www.reifen.com/tire/se…1&tireTypes=PW&nextStep=6
    Michelin: https://www.reifen.com/tire/se…1&tireTypes=PW&nextStep=6


    Habe Probleme mich zu entscheiden, tendiere stark zum Bridge, dem Kumho oder Vrede. Die sind preislich zumindest alle interessant.


    Was meint ihr?

  • Ich hab jetzt mit dem Blizzak schon einige km Bergstrassen und Autobahn abgespult, auf trockenem und nassem Asphalt fährt er sich gut, ist auch noch nicht wirklich eingefahren. Schnee gibts hier noch keinen. Aber mit dem Bridge machst Du sicher nichts falsch. Ist zwar nicht der allerneueste Reifen, und die Neuentwicklungen sind angeblich schon wieder voraus, aber in 205/45 17 waren hierzulande nicht allzuviele Reifen kurzfristig lieferbar.


    Als 175er hab ich den bridge schon auf Schnee gefahren, war der beste Winterreifen den ich bisher hatte, also von mir aus kanns jetzt bald schneien.

    Mein Abarth Grande Punto: GPA mit IHI-Lader
  • :moment: Außer ein paar saubilligen China's a là WANLI oder NEXEN mit V-Index seh' ich da die Pirellis nur als H, eine Suche bei reifen.com und reifendirekt.de hatte auch nichts anderes ergeben.


    Also für mich zählte das als 'nein', weil ich solche Reifen NIEMALS :abgelehnt: kaufen würde..

  • Ich habe fur meine GPA die Toyo Snowproxes S952 Gekauft... Die sind Ganz Gut

    GPA G-tech.... G-Tech Auspuff Black Edition, G-Tech Federn -25mm, H&R Spurplatten 15mm vorne und 20mm hinten, G-Tech Wastegate, G-Tech Short-Shifter, K&N 57i Performance Kit, Xenon Kit und Led Ruckleuchten

  • Billige Winterreifen gibt es tonnenweise.


    Aber wenn man wie ich auch im Winter einen optimalen Grip haben möchte, dann kauft man sich ContiWinterContact TS810 Sport 205/50 R17 93V XL FR.


    Halten auf nasser und verschneiter Fahrbahn traumhaft gut und sind für Winterreifen extrem laufruhig. Kann ich nur empfehlen.
    (PS: hab keine Aktien von Conti, ist blos meine Erfahrung)


    Greets

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