Welche WR

Da ja jeder nun ausgerüstet zu sein scheint, kann man das Thema ja nochmal auffrischen:

Ich habe mich ja für die Kombination Rondell Typ 29 mit Bridgestone Blizzak LM-25 in 205/45R17 mit V-Index entschieden.

Vergangenes Wochenende war es dann das erste Mal soweit: Obwohl auf der Lauffläche noch deutlich die Farbstreifen erkennbar sind, musste sich der GPA das erste Mal die Straße zur Unterkunft nach Fieberbrunn in Tirol hochkämpfen. Auf sehr weichem und eher nassen Schnee mit Spurrillen versagte er leider (bei ~16% Steigung allerdings!). War halt auch erst einmal vorsichtig und wollte nicht gleich so auf's Ganze gehen wie dazumal mit meinem 188er Sporting (Bergziege!!!!!!), dennoch bin ich mit rückwärts fahren hochgekommen und konnte nach besagter Steigung die Reise ungehalten vorwärts fortsetzen.
An bisher unmöglichen "Verlier-jetzt-bloß-nicht-den-Schwung"- Stellen habe ich es ein paar Mal riskiert und konnte tatsächlich - auch dank des praktischen HillHolders - einwandfrei stoppen und wieder anfahren. Da waren dann keine Spurrillen mehr, jedoch leicht weiche, gänzlich gedeckte Fahrbahn mit durchschnittlich 5-9% Steigung (geschätzt).

Am zweiten Tag hat er mich dann endgültig überzeugt: In der letzten Kurve o.g. Steigung kam ich auf wieder zu weichen Schnee und verreckte dabei. Ich dachte schon ich müsse den ganzen Weg (vllt 200m) wieder runterrollen um es erneut rückwärts zu probieren, nach ein paar Metern zurück hatte ich jedoch eine Stelle gefunden wo ich wieder anfahren konnte. Das war der Beweis!!!

ASR war übrigens "off" während dieser Fahrt, sonst wäre das anders nicht möglich gewesen.

Zum Vergleich blieb passender Weise ein Fiat Panda 4x4 an beiden Tagen qualvoll hängen, die Fahrer hab' ich dann in meiner Obhut mit hochgenommen. >haha<

Also wer mit einem 4x4 am Berg hängen bleibt macht was falsch...sowas bewältigt sogar mein Winterauto und der ist nur ein Fronttriebler.

jungs,könnte ich 205 40 r17 auf den originalen bicolor felgen machen..die sind ja 7x17..bitte um hilfe...

nein du musst wegen des abrollumfang 205/45 r17 montieren gehen aber problemlos auf die bicolore

@ABRTHNAPLES:

Fahren darf man die schon, allerdings must du die Reifengröße im Rahmen einer Einzelabnahme eintragen lassen. Der Tacho zeigt dann 3% mehr an wie du wirklich fährst und das ist noch voll in der Toleranz und entspricht den Bestimmungen.

Schau hier mal nach. Da kann man das eingeben ob es geht und da steht alles geschrieben was man wissen muss. Hatte das selbe Problem bei unserem 100HP damals. Da ging es um 195/45 R15 Original auf 195/50 R15 für die Winterreifen. Da war nur das Problem weil wir ein größeren Rollumfang hatten das der Tacho nicht weniger anzeigt wie man tatsächlich fährt. Hat aber alles gepasst und wurde vom TÜV anstandslos eingetragen.

http://www.reifensuchmaschine.…rechner/reifenrechner.htm

Nobody: Cooles Rechner Tool... Schade das du den Link erst jetzt gepostet hast.

Sorry, dachte das alle die vorgeschrieben Reifen wollen und das tool bekannt ist. Aber schön wenn ich weiterhelfen kann, nur leider zuspät.

jungs,laut programm kann ich das ja tun..oder??

Na klar. Aber fahr vorher trotzdem zu deinem TÜV des Vertrauens und frage genau nach. Was man übrigens immer tun sollte wenn man sich nicht hundert Prozentig sicher ist. Letztlich obliegt es dem TÜV das einzutragen oder nicht. Aber es sollte null Problem darstellen diese zufahren. Rein Rechtlich betrachtet und das ist ja in Deutschland das wichtigste!