Wie schnell von 0-100 km/h und andere daten ;-)

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Feiertag?
  • Ich habe mal im Internet ein GPA EsseEsse gesehen, der zum Verkauf stand mit unglaublichen Daten:


    231 PS
    360 NM


    also ich glaube der hält nicht lange...


    Trotzdem stand aber nicht wieviel der von 0-100 braucht



    Was der wohl alles gemacht hat bei seinem Flitzer??

  • ja leider sind das alles nur ungefähre messwerte und ich würds auch gern genauer wissen aber meißt lag ich bei meinen messungen immer so 7,5-8 Sek.
    naja ich denke das ein Abarth auch so um den dreh liegen wird hoffe ich bekomme irgendwann mal meine gelegenheit es zu testen ;-)
    Ich bin auf jeden fall schon recht zufrieden und als nächstes kommt noch eine Gruppe A anlage mit Cuprochr von Friedrich drunter und der Luftfilterkasten soll noch modifiziert werden, ich hoffe das bringt nochmal was ;-)

  • @italtom:
    Je nach Handy und Software kannst du es ganz genau haben. Z.B. für Android gibt es Torque, da kannst via GPS, Daten über OBD und eine genaue Zeitmessung die exakten Daten deines Autos erfahren. Musst nur Gas geben und bei genau 100Km/h stoppt das Tool deine Zeit. Alles rein automatisch und ohne Reaktionszeit. :D


    Also 231PS ist nicht viel, das haben viele hier, aber die 360NM halte ich für etwas too mutch! Aber wer weiß das schon. ;)


    Greetz...

  • Hy


    7.4 soll der GPA zb mit der Novitec Powerjet brauchen.
    Und die Italiener testeten einen serien GPA der 7.68 brauchte hab ich mal auf Google endeckt.


    Bei mir kam damls im winter mit den Porello Sottozero und nicht ganz trockener Straße 7.8 raus allerdings nicht ein Serien GPA geänderte Software Auspuff und Ansaugung.


    Mein Alfa 155 2.0 16V braucht 8.4.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • @italodom


    Mal ganz ehrlich. Du kannst deinen Punto so lange chippen bis du schwarz wirst. Es wird aber trotzdem kein Abarth. :)
    Und wenn eine GPA fahrer die Kohle in die Hand nimmt um seinen zu Chippen siehst du wieder kein Land mehr.


    Die Hardware im GPA ist einfach überlegen. Vom EsseEsse ganz zu schweigen.
    Also bitte nicht Äpfel mit Birnen vergleichen.


    ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Mario86 ()

  • Nö will ich ja garnicht haben da mir die versicherung zu teuer ist ;-)
    leistungstechnisch kannste den t-jet auch über 200 Ps bringen, soviel ich weiß hat der Abarth nur ne andere Nockenwelle verbaut motortechnisch.
    Tja ob meiner schneller ist oder gleich schnell wie ein Abarth werd ich wohl erst nicht erfahren :-(
    aber immer daran denken, hochmut kommt vor dem fall ;-)

  • Hauptsächliche Unterschiede des T-Jet Abarth Motor sind, andere Kolben, Nockenwelle, Steuergerät, Einspritzdüsen und natürlich das 6 Gang Getriebe...Turbolader soll auch anders sein, bin ich aber nicht ganz sicher! ;)

    Mein Abarth Grande Punto: Abarth Grande Punto Serie 1 // Abarth 124 Spider Limited//bald 695 Rivale
  • Auf jeden Fall hast Du ein interessantes Resultat erreicht Italotom, besonders wenn man bedenkt, dass Du mit 120kg Co-Pilot und recht schweren (aber sehr schönen ;) ) Felgen unterwegs warst.
    Ich habe den 500A 100kg abgespeckt und spüre es deutlich, dass er verdammt besser läuft :D

  • vielen Dank das ist echt mal nett gesagt ;-)
    ich werde wenn mein kleiner fertig ist noch einen testlauf machen ich hoffe dann mit etwas mehr leistung und weniger gewicht ;-)
    naja bis auf weiteres bin ich mit der leistung schon gut zufrieden da tut sich so manch BMW schon schwer mir davon zu fahren wenn überhaupt ;-)

  • Hy


    im Forum gibt ea einen netten Beitrag über die unterschiede und die gibt es sogar zwischen Mito155CV und Abarth Motor.


    Kolben Pleullager usw.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Ist schon amüsant zu lesen, wie ihr Euch um zehntel Sekunden streitet. Man möchte meinen das man hier im V8 Club wäre. Und wenn der T-Jet ganze 3 Sekunden schneller wäre, ist er immer noch kein Porsche-Schreck LOL

    :evil: Ich weiß wo der Hase lang läuft :evil:

  • Zitat

    Original von italotom
    naja bis auf weiteres bin ich mit der leistung schon gut zufrieden da tut sich so manch BMW schon schwer mir davon zu fahren wenn überhaupt ;-)


    Und das ist das wichtigste. Schneller ist immer einer, egal welches Auto man fährt. Das du happy bist mit deinem Grande ist ja mal das wichtigste und schlecht laufen tut er ja wirklich nicht, egal ob nu 7,5 oder 8,5 Sekunden auf Hundert. Er geht voran. ;)


    Schönes und vor allem Regenfreies weekend. :)

  • Zitat

    Original von italotom
    meines wissens ist es nur die Nocke und der lader.


    Nein mehr, aber darüber haben die anderen ja schon informiert


    Zitat

    Original von Wolverhampton
    Ich habe den 500A 100kg abgespeckt und spüre es deutlich, dass er verdammt besser läuft :D


    Gewicht ist neben Leistung eben das A & O :D (und nen Daumenhoch-smiley hinterher)


    Zitat

    Original von Nobody
    Also 231PS ist nicht viel, das haben viele hier, aber die 360NM halte ich für etwas too mutch! Aber wer weiß das schon. ;)


    Greetz...


    Sehr lustig, 231 ist auch genau meine PS-Zahl 8) Aber warscheinlich könnten wir uns nach 200m durchgeschleunigen trotzdem noch leere McDonalds-tüten durchs offene Fenster gegen den Kopf werfen, da es sich nur um ein Spitzendrehmoment im mittleren Drehzahlbereich handelt.
    Und da stimme ich dir voll zu - 360 sind (auf dauer) too much für's Getriebe.
    Ich habe 340Nm und betrachte das bereits als sehr Grenzwertig. Bei meiner geplanten Neuabstimmung mit evtl. Ladedruckanhebung werde ich auch darauf achten, dass das max. Drehmoment aufkeinenfalls steigt, lediglich sich die Drehmomentlinie in Richtung Gerade bewegt. Irgentwann hat man ja auch untenrum eine Beschleunigung erreicht, die adäquat und komfortabel genug ist, warum sollte man sich da Grundlos das Getriebe zerstören. Wichtig ist doch - so sehe ich das zumindest für ein sportliches Fahrzeug - dass es obenrum vorwärts geht. Denn bei einem Duell lasse ich ja auch nicht das Drehmoment spielen, sondern schalte runter, da es dann IMMER schneller vorwärts geht (ausser es bleiben einem 300u/min) :D

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

  • Muss ich mal was mit einwerfen, weils mich dann doch interessiert:


    Kann man eigentlich die Beschleunigung 0-100 mit dem Abarth-Navi messen? Hat doch lauter tolle Funktionen, da sollte doch sowas bestimmt mit drin sein. Weiß da wer was zu?

  • Domino:
    Naja, der abarth brauch nur ne Abstimmung zuhaben die auf Fahrbarkeit und Haltbarkeit ausgelegt ist und eben nicht das mögliche ausreizt. Hingegen wenn ich sehe das bei dem Punto, Motorkontrollleuchte an ist, Hill-Holder und ASR aus sind, dann frage ich mich ob dieses Auto nicht nur zwecks des Videos auf alles was geht gepimpt wurde? :?: Oder er kommt direkt vom Prüfstand, dann hat man diese Fehlermeldung auch, sollte aber recht schnell dann wieder ausgehen und da das hier nicht geschieht...


    Beim Abarth leuchtet jedenfalls nix im Cockpit. ;)


    @italtom:
    Der scheint auch nur alles oder nichts zudenken! 8o Nur für die Autobahn und auch hier, Motorkontrollleuchte.




    Aber mal im ernst, es gibt garantiert auch "normale" GP die einen Abarth wegblasen, keine Frage, aber das sind die Ausnahmen und wenn einer seinen GP so gepimpt hat und er schneller ist, umbringen tut mich das nicht, denn ist doch cool. Why not!?


    Ich bin ja auch schneller wie ein normaler GPA eSeS. :D Auch wenn das nicht der Grund fürs Tuning war, vielmehr die Fahrbarkeit zu verbessern und durch eine geänderte Leistungs-/Drehmomentkurve die Leistung besser und länger nutzen zukönnen. Das da am Ende +17PS zubuche stand fand ich dann nicht soooo schlimm. :angel:


    Greetz...

    3 Mal editiert, zuletzt von Nobody ()

  • wie oft hat sich der T-Jet Motor verabschiedet;)


    Es ist doch viel interessanter wie sich der Abarth/T-Jet im vergleich zu anderen Marken mit ähnlicher Leistung schlägt, und nicht Serie(Abarth) mit Tuning(T-Jet) zu vergleichen, sobald der abarth auch was macht ist er immer schneller.

    Mein Grande Punto: G-Tech RSS-Kit 218ps/324Nm+TÜV, Brembo-Bremsanlage,GTech Kupplung usw... und DE 5Zylinder Turbo.

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