ZitatOriginal von Stefano
es hat nichts damit zutun ob das fahrzeug tiefer ist oder orriginal. das hab ich auch nie gesagt. ich sagter nur dases soo ausieht...
Liegt warscheinlich daran, dass es trotzdem bearbeitet wurde. Sieht genauso aus, als wenn ich im Foto-Programm auf "Belichtung- Bildfarbe optmieren", jedenfalls nicht natürlich. Das meinte Stefano sicher.
Ja, das Bild wurde etwas in Kontrast und Schärfe überarbeitet. Meine Digitalkamera ist wirklich uralt, da muss man etwas korrigieren.
ZitatOriginal von Jones
Der ganz normale. Wurde auf Garantie ausgebessert. Das Abarth steht jetzt halt in der Mitte. Stört mich nicht, im Gegenteil, mir gefällts.
Wenn die Streifen wieder abgehen dann kommen sie eh ganz runter.
ich würde fast sagen die deppen in deiner werke haben links mit rechts vertauscht...
Zitatich würde fast sagen die deppen in deiner werke haben links mit rechts vertauscht...
kann man nicht falsch aufkleben. der originalstreifen wird in je 3 teilstücken für links und rechts geliefert. die passen nur einmal.
ZitatOriginal von Ruele1985
kann man nicht falsch aufkleben. der originalstreifen wird in je 3 teilstücken für links und rechts geliefert. die passen nur einmal.
natürlich ist der verkehrtherum drauf! der für die rechte Türe ist auf der linken und umgekehrt. wenn die die dinger vertauscht hast du genau diesen effekt.
der aufkleber kommt in 3 teilstücken. 1 kurzes, 1 langes und noch ein etwas kürzeres. die sind jeweils so geformt, dass sie nur auf die entsprechenden seiten passen. siehe bild
Back to Topic Leute, hier geht es um Felgen für den GPA! 
@ Jones
Sieht ja toll aus, hast du noch mehr Bilder von deinem GPA?
greetz
Muss ich schaun. Vielleicht nochmal welche machen (mit ner besseren Kamera).
Die Felgen sehen aus wie wenn sie aus Schraubenschlüsseln zusammengebastelt wären. 
So hab ich das noch garnicht betrachtet.
Naja, Geschmäcker sind ja bekanntlich verschieden (Gott sei Dank).
Live, muss ich sagen, sehen sie auch besser aus wie auf dem Bild.
Wie vieles eben.
Nein das sind die Scheren eines Skorpions! 
Hab mal ein paar Bilder gemacht.
ja, es könnten die Greifzangen des Skorpions sein, aber auch die Köpfe von Antilopen 
Ich kenn die Felgen ja auch live, hab nämlich schon eine Probefahrt mit dem Abarth Evo absolviert.
tja das mit dem lk 4/100 ist ein bekanntes problem wenn es um "größere" felgen geht.
Doch dieses, stellt zumindest in deutschland, ein nicht zu großes poroblem da.
In meiner 5 jährigen zeit als radmonteur habe ich etwas erfahrung mitgenommen und dieses auch öfters bei meinem alten fahrzeug angewendet. Denn auch dort gab es probleme mit der "radauswahl"
und so bin ich vorgegangen bei der radauswahl.
-fahrzeug mini (aktuelle model) hat auch lk 4/100
-evtl reifenfreigabe vom hersteller
-einzelabnahme (kosten bis zu 100 euro)
-fertig
sicherlich stellt der große bremssattel ein paar probleme da, doch die auswahl für den mini ist ja groß!
Ich habe mein vorhaben immer mit dem prüfendem mann vom tüv vorher abgesprochen. Somit gab es nachher nie probleme.
Ich bin so auf meinem "felgenexoten" nissan almera typ n15 sp ziemlich alles gefahren von 9x14 et10 bis hin zu einer 8x18 et 20
zuletzt waren 8x15 et 15 montiert (ok die fallen beim gpa ja sofort aus)
aber möglich ist wenn die zulassungsgewichte der felge stimmen und auch genug frigängigkeit vorhanden ist alles...
Grüße
van Buik
hey, da ich gerade auch sehr dazugeneigt bin vom GP zum GPA zu wechseln hab ich mich auch mal ein bischen umgesehen, und bin auch ene echt heiße Felge gestossen.
Die i-SW2 von icw hat auch ein gutachten für den GPA.
hier mal ein bildchen:
http://www.icw-alufelgen.de/suche.aspx
Gutachten:
http://www.icw-alufelgen.de/gutachten/10-0075-A32-V01.pdf
Kostenpunkt 192€, also definitiv im Rahmen
lg Simon
also ich finde auch die Brock B26 in titan grau ganz schön für den GPA =)
Sehen beinah aus wie Barracuda Tzunamee... gibts die auch in 4 Loch? Am Bild haben sie ja 5 und keinen Doppel LK.
Endlich hört man mal von dir!!! 
lg
also die Brock gibts auch in 4 x 100. Im Gutachten wird auch der Punto Abarth aufgeführt.
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