Felgen - Lackieren/ Pulvern/ Glasperlenstrahlen/ Sandstrahlen

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  • Die Pulverbeschichtung ist nicht so anfällig auf Beschädigungen und Kratzer da die Farbe eingebrennt wird.


    Vorteil = günstiger als Lack, strapazierfähiger


    Nacht = nur in RAL Farben und ein paar Sonderfarben, Glanzgrad nicht so hoch

    Pulverlacke sind härter als Naßlackschichten. Du kannst Gewichte (bei korrekter Vorbehandlung/einbrennzeiten und Dicken) von 2 kg aus einer Höhe von ca. 20 cm fallen lassen ohne das der Lack abplatzen darf (genauere Angaben gibt der Pulverlieferant)
    Durch wesendlich dickere Schichten (80-100 mü) sind Einschlüsse manchmal nicht so extrem sichtbar wie bei einer Nasslackierung..


    Farben: alle RAL, alle DB-Farben (Deutsche Bahn Farbkarte), NCS-Farbkarte, gibts auch witterungsbeständige (für außenbereich) nach nasslack nachgestellte Pulverlacke... C-Töne (eloxalfarben) etc etc...
    Ist halt beiden Sonderfarben immer eine Preisfrage und ob dein Bewchichter diese hat, denn extra bestellen Lohn bei kleinstmengen für Felgen eher nicht.


    Das einzige richtige Manko zu Nasslack ist halt die oberflächenstruktur... Die St hält leicht sichtbar...


    Wichtig ist das wirklich richtige Sandstrahlen. Denn manche Sachen kochen erst im Einbrennofen aus , oder Pickel sind meist erst nach der Beschichtung sichtbar, und nachbearbeitung (Überlackieren) sieht meistens etwas bescheiden aus. Kommt halt immer auf die Anwendung an.

  • Tachen alle zusammen.


    Habe folgende Frage:


    Was würdet ihr sagen lohnt es sich Felgen Pulverbeschichten zu lassen oder reicht lackieren?


    Zu den Preisen:
    Lackieren: Bei nem Kumpel für 60 Euro alle zusammen mit schleifen und Bordsteinschäden weg machen.


    Pulverbeschichten: 1. Chemische Entlackung 100 Euro alle 4 2. Beschichten für 160 Euro incl. Vorbehandlung gegen Korrosion. Ohne Vorbehandlung 120 Euro


    Farbe: Rot


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  • SUFU!!! ;)
    Gab es schon das Thema! Da wurde über Vor- und Nachteile gesprochen.


    Lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Dann ist die sufu für'n arsch hab alles mit lackieren, Pulverbeschichten, beschichten, Pulver lack durch geschaut.


    Gesendet von meinem HTC One X+ mit Tapatalk 2

  • Hier ist mal der alte Thread -> Felgen Glasperlenstrahlen


    Generell aber noch:
    Für den Preis würde ich das Ganze lackieren lassen, da die Oberflächenstruktur deutlich glatter bzw. geschlossener wird. Bei Felgen wo wir viel Dreck und Bremsstaub haben ist das keine so unwichtige Sache.


    Zu den Preisen,
    ich hatte damals Winterfelgen pulvern lassen (40€ entlacken und 60€ neu pulvern)



    EDIT:
    Ich habe die Themen zusammengeführt und den Titel angepasst.

  • Generell ist bepulvern lassen haltbarer, bietet aber i.d.R. nicht so viele Farbmöglichkeiten zur Wahl wie lackieren. Lackieren ist günstig, aber anfälliger für Schäden, wiederum aber auch leichter zum ausbessern.


    Für mich käme eigtl. nur pulvern infrage, weil soliderer Farbauftrag und damit einfach beständiger.

  • Top wie viele machen dieses Jahr rote SS felgen xD

    Jeder lobt, was Nürburgring erprobt.

    Mein Abarth Grande Punto: AGA ab Turbo in 3" (JEV mit BullX Esd), Bilstein B14, Sturz -1.5, Uni. LLK , Hg Ansaugrohr, angefangen leer zu räumen, Fortsetzung folgt...... Ist noch viel geplant und in Arbeit
  • Also ich hab meine esseesse Felgen weiß beschichten lassen und bin super zufrieden der Dreck geht viel
    leichter ab, als wo sie noch weiß lackiert waren. Hab
    bei Szeinschlägen auch nur minimal Pickel die man kaum
    sieht. Als sie lackiert waren sind dabei richtige Krater bis auf
    Alu entstanden. Kann ich nur weiter empfehlen.
    Gruß Gomengo

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