Neuer Abarth Punto

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Feiertag?
  • Hi zusammen,


    in den USA und in Indien wird eine Facelift Version des jetzigen Puntos als Abarth beworben und wird in Indien bereits zum Verkauf angeboten.

  • Hallo!


    Woher hast du die Information das der in den USA auch geplant ist?
    Meines Wissens nach wurde dieser Punto rein für den Indischen Markt und dessen Ansprüche gebaut.
    (In den Indischen Foren waren die alle hellauf begeistert.)


    Gruß Christian

  • Hat kaum noch was mit Abarth zu tun.


    4x4 Fahrwerk?? :rotfl:

    Mein Abarth Grande Punto: Blow Off Ventil, Ragazzon Komplettanlage, Attrappovic MSD, H&R Gewindefahrwerk, BMC Intake, Brutus-Hifonics Subwoofer
  • USA kann ich mir auch nicht vorstellen!
    Normal laufen die Modelle in Brasilien (Südamerika) und Indien!


    Das "4x4" Fahrwerk ist dort der Infrastruktur geschuldet Serie und gewollt!
    In manchen Regionen geht es dort auch nicht anders. Teilweise schon in Italien gibts diese schlechtwege Fahrwerke für den Punto.


    Generell in Brasilien z.B. gabs für den Punto auch neben den Tjets noch die abgelegten 1.8er Sauger zu kaufen.
    Die Instrumentenbeleuchtung ist dort meist blau statt orange.
    Was noch dazu kommt, der normale Punto Tjet ist in Brasilien ein 4türer gewesen und hatte das Bodykit vom APE Abarth.



    Generell ist dort die Modellpalette um ein vielfaches größer! ;(

  • :025: :025:

    Mein Abarth Punto Evo: : Farbe Grigio Campovollo mit Krieg Bemalung :) G-TECH RS-S 223ps , Bilsteiner B14 Fahrwerk ,18 Zoll Essesse Felgen ,Essesse Bremsscheiben , HG Ansaugrohr +Airbox Distanzen VA 20mm scc HA 30mm H&R 200 Zellen kat von G-Tech :)
  • Aber, das der da als Abarth verkauft wird verstehe ich nich!

    Also ich gönne den "Indianern" den Abarth-Aufkleber auf dem TuckTuck-Ersatz. Ist doch dann wie bei uns in Germany bei den 3er BMW`s mit dem ebay M-Schildchen auf dem Kofferraumdeckel.

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • was haben denn die heutigen abarths mit abarth zu tun?
    in grunde sind das nur aufgehübschte fiats.
    technisch haben unsere autos absolut nix besonderes zu bieten.. nicht mal nen sperrdiff oder wirkliche
    rennstrecken taugliche fahrwerke.
    fiat hat mit nen paar badges, etwas lack und aufkleber hübsche autos gebastelt, nicht mehr und nicht weniger.
    carlo würde im grab routieren wenn er davon wüßte.


    und ich glaube kaum das man die indischen verhältnisse mit denen hier in europa vergleichen kann.
    für 1mrd inder ist selbst der GPA ein unerreichbarer traum

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Da bin ich anderer Meinung...
    Der Grundgedanke war eigentlich Kleinwagen mit großer Motorisierung zu bauen und das für jedermann. Trifft doch eigentlich zu...Wer mehr Renntechnik braucht, der sollte sich entsprechend einen Biposto mit "all in" kaufen...aber zu welchen Preis?

  • Schmunzel hat da zu 100% recht.


    Die aktuelle Marke Abarth ist mehr Marketing als alles Andere.
    Ob Deutschland, USA, Indien... die Autos sind einfach den Markt angepasst.
    Und egal ob Deutschland, USA, Brasilien oder Indien der Name Abarth auf dem Auto kennzeichnet lediglich die hübschere Ausstattung und der leichte PS-Überschuss.
    Im Grunde steht das heutige Abarth auf einer Stufe mit dem Sline bei Audi, OPC bei Opel, RS bei Ford und Renault,...
    Was Abarth davon abgrenzt, Fiat hat eine clevere Lizenz- und Marketinggeschichte daraus gemacht und etabliert die sowohl dem willigem Händler (Lizenzgebühren für Verkauf und Werkstatt), als auch den Käufer etwas mehr Geld aus der Tasche ziehen. (hier könnte man dann den Vergleich zu Mini als eigene Produktwelt ziehen)


    Ich mag meinen Abarth bzw. allgemein die italienischen Autos, aber realistisch ist es nicht mehr als beschrieben!
    Das merkt uA. Jeder der seinen Abarth beim Händler in Zahlung/ Verkaufen will oder der einfach mal in den Brief schaut.



    Achja und für etwas mehr gelebten Rennsport hätte eine Sperre bei allen Abarth zumindest Optional sein sollen, beim SuperSport bzw. den Sondermodellen in Serie!
    Opel hat es doch beim Corsa OPC in der Nürburgring Edition auch geschafft und schließlich teilen wir uns mit denen eine Plattform!



    Edit:
    Zum Thema Rennsport nochmal...
    Ist zwar schön, dass Abarth in Zwischen die Formel 4 sponsort und die es die Abarth Trophy gibt... aber wo ist denn der internationale Kundenrennsport?
    Wo ist z.B. im Rahmen der VLN der Abarth Cup? Renault Clio, BMW 235i, Audi TT (demnächst), Astra OPC Cup, Seat Cup (demnächst) sind alle vertreten!
    TRC wird auch immer größer, aber auch hier gibts kein Engagement. Stattdessen verkauft man lieber 1, 2 60t€-Möchtegernrenner für die Millionärshausfrau als "Fünftwagen".
    Der Biposto wäre mit etwas weniger Schnickschnack, dafür mit Sperre und normalen Getriebe auch sicher ab 25000€ realisierbar gewesen. Als Optionen hätten ja weiterhin Carbonpaket, seq. Getriebe usw. stehen können.




    P.S.:
    Wirkt jetzt etwas zynisch Alles! Ich mag Abarth, ich mag unsere Autos und ich mache damit auch gerne "Werbung" und trete gerne dafür ein.
    Man muss es aber manchmal auch realistisch sehen und da ist leider auch nicht immer alles Gold was glänzt.
    Ich bin da auch ehrlich, hätte Alfa den Mito GTA nicht verworfen säße ich heute nicht im Abarth!

    9 Mal editiert, zuletzt von Steppi ()

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