Schaltknauf und Schalthebelmanschette, wie ausbauen?

sontag war ich im meilenwerk in d-dorf.
dort stand so ein kleiner schnuckliger abarth typ hastenichtgesehen für bescheidene 89900€.
als ich mein augen so durch den innenraum, naja eher ein innenräumchen, schweifen lies viel mir die kulisse für die schaltung auf.
dabei kam mir die spontane idee, will ich auch haben.

um überhaupt zu sehen ob man eine derartige kulisse einbauen könntre, muss man mal den schalthebel vom knauf und der mmanschette befreien.
ich hab mal zaghaft am schalthebel gedreht aber das ding sitzt bombenfest.
ist der geschraubt oder gesteckt?
also kurz und knapp, weiss einer wie man die beiden teile ausbauen kann

hmm der knopf läst sich lösen.
nur die manschette? hab mal vorsichtig am rahmen etwas gedrückt und gezerrt aber bewegen tut sich da nix.
oder muss man mit nem schraubenzieher unter den rahmen gehen und ihn etwas ausheblen?

die offene schaltkulisse is der plan.
sperre für den rückwärtsgang brauch man nicht. wozu? die sperre is der zugknopf unter dem schaltknauf.
ansonsten kann man das ganz klassisch machen, mittels eines kleinen blechhaken.
wiefrüher halt auch.
muss mal morgen schauen ob ich die manschette abbekomme und wie es darunter ausschaut.
mittles wasserstrahlschneiden sollte sich so ne kulisse dann fertigen lassen.
5mm alu oder sowas.
kostet schätzungsweise 100€

du hast aber schon mit bekommen das es draussen winter is? permanente 27° minus und dauer dunkel? gggg

ne im ernst, sobald man sich mal 20 min ins auto setzen kann, ohne sich dabei den arsch abzufrieren gehts weiter.

so nun hab ich mir die sache mal in ruhe angeschaut.
leider wird das mit einer offenen kulisse nix. zumindest nicht ohne größere umbauten am schalthebel selber.

das hauptproblem ist der schalthebel, der aus einer eingebung eines fiatingenieurs nicht einfach nur aus einem stück rundmaterial besteht, sonder genau in höhe der schaltgasse in einen vierkant übergeht.
dieser vierkantknubbel ist so breit das sich die schaltgasse überlagern würden. ergo gäbs gar keine schaltgassen. ergo wär das alles quatsch.

man müste also den gesamten schalthebel durch einen neuen dünneren ersetzen.
alternativ den vorhanden, abflexen, drehen, hobeln, was natürlich kein mensch macht.

zusätzlich müste man sich tatsächlich was für den rückwärtsgang einfallen lassen. hier bliebe dann wohl nur der weg, einer klassischen mechanischen sperre wie das zu urzeiten schon gemacht wurde.