Sparco Assetto Gara Felgen für den Abarth GPA 18"

boah krass!
hast aber viel kohle für ausgegeben...meine hat nur 75€ gekostet,das war mein Preis weil ich "im Laden" Prozente kriege. normal hätte die 99€gekostet.
hast du ein Link zu deiner Unterbodenbelcuhtung!?
Wo hast du die her?

aha...
na auf Bilder und Link bin ja mal gespannt

Zitat von corsa

Und schwerer...
Habe irgendwie den Eindruck, dass die meisten hier nach Optik kaufen? :p

Die Meisten hier fahren Ihr Auto auch nur im Alltag.
Ich wette, dass hier gut 2/3 der Leute nichtmal das Auto so gut im Griff haben bzw. so konstant fahren, dass aus den leichten Felgen ein Peformancevorteil zu holen wäre.(also richtig mal 5 Rundenzeiten mit ultraleichten Felgen und 5 Runden mit etwas schwereren)

Bei den meisten wird es natürlich ein unheimlich subjektives Gefühl sein, dass plötzlich die Welt wegen Gesamt 4 kg ungefederter Masse total anders aussieht.

Sowas geht schon ins "Feintuning", wo man sich dann auch mit Fahrwerkseinstellungen, Spur, Sturz, Luftdrücken und Reifentemperaturen beschäftigt.

Finde die Sparcos eigentlich auch recht cool und ja Sparco-Wheels ist eine Tochter bzw. ein Modellschiene von OZ Racing.

Stimme Ich dir zu!
Gute rede, haste fein gemacht!!

Da stimme ich nicht ganz zu, was den Performance-Vorteil betrifft:

Der Unterschied ist ca 12 kg rotierender und ungefederter Masse, und das spürt jeder der seinen Abarth über die Landstrassen bewegt. (Ich fahre die Alleggerita in 17" und im Winter die Abarth nero, die gewichtsmässig etwa im Bereich der sparco 7,5x18 liegt,d.h. lt. AMG Driver ca 9,2kg)
Leichtere Felgen haben eigentlich nur Vorteile, solange die Festigkeit ausreichend ist. Bei Spur und Sturz und Luftdruck hast du immer Vor- und Nachteile.

Ich finde die sparco zählt nicht zu den ultraleichten, aber immer noch zu den leichten Felgen. Der Unterschied zu den Ultra-OZ ist definitiv spürbar, aber ich könnt auch mit der sparco sehr gut leben.
Racing-Look, OZ-Qualität und ein Top-Preis:

http://www.onlineraeder.de/ang…?S=1&FN=356&V=1&FT=145945

Mein Reifen wär hier der Bridgestone oder pilot super sport.

Zitat von luchs

Racing-Look, OZ-Qualität und ein Top-Preis.

Und das ist das was bei mir zählt!
Von der Performance bestimmt nicht so gut wie bei den Ultraleichten, was man auch auf der Landstrasse spüren kann!?
Aber wenn man auf "Feintuning" verzichtet, und sich nicht die Esseesse Felgen kauft weil die zu teuer sind.
Sind die Sparcos ihr Geld wert!

Mit 9,2 kg wahrscheinlich auch leichter als die esseesse Felgen, somit durchaus Feintuning.

Aber der Unterschied in der Beschleunigung zu den Ultras ist spürbar, ohne

Zu den esseesse Felgen: Der Chef von hier:
http://www.fiatshop.at/

hat mir mal ein sehr günstiges Angebot für esseesse-Felgen als Kompletträder mit Reifen nach meiner Wahl gemacht, vielleicht sind sie dann gar nicht zu teuer.

Interessant wäre wirklich mal eine Messung 0-100km/h und 60-120km/h mit leichten und mit "schweren" Felgen.

Das man das nicht merkt, habe ich ja nicht abgestritten (allein das subjektive Gefühl ist ganz anders)... nur ich wette, ausser wenn hier jemand 1/4-Meile fährt od. oft und semi-proffessionell Rundstrecke, werden die meisten dort keinen Vorteil drauß ziehen. (wie gesagt, mal 5 Runden mit schwerer Rad-Reifen-Kombination Zeit messen und mal 5 Runden mit leichter RRK ... ich glaube bei den meisten hier werden die Zeiten keinen Unterschied machen) Und wer auf der Strecke nix damit rausholen kann, wirds im Alltag wohl noch weniger brauchen. Der Grund warum ich denke, dass nicht unbedingt das Gewicht für Alle hier im absoluten Vordergrund stehen muss.

Das wir auch andere Leute an Board haben weiß ich sehr gut!

Mann muss sich halt nur Fragen, wofür man ein Auto aufbaut (in erster Linie für sich selbst ist klar). Für den Alltag mit schicker Optik und vlt. etwas tiefer, als es im sportlichen Sinne gut wäre oder für Trackdays, die NOS vlt. sogar Rennveranstaltungen (Rundstrecke, Berg, Slalom) oder als 1/4-Meile Racer....

EDIT:
@Lcuhs,
wieso 12kg Unterschied?
Ich komme auf maximal 6kg...

OZ Allegeritta ist die leichteste OZ und hat 7,72kg in 8x18. (die Ultra hat sicher nochmal 500gramm mehr)
Die Sparco hat 9,2kg in 18"
Macht 1,5kg Differenz/ Felge.
Mal 4
Sind wir bei 6kg mehr. (zu den Ultras sind also max. 2-4kg auf den gesamten Satz in 18")

Trotzdem noch spürbar gegenüber den Sparcos!?
Kann man sich fast gar nicht vorstellen....

Die Esseesse Felgen sind schön....aber dennoch teurer wie ein kpl Radsatz Sparcos...

Mit dem Gewicht hab ich mich da vertan: ich dachte zuerst in 17" und Alleggerita vs sparco, aber die 9,2kg sind ja für die 18". Das ist schon ziemlich leicht für eine 18" Felge. Die 17" sparco wiegt angeblich knapp über 8kg, ich hatte sie in der Hand und das fühlte sich auch so an. Damit ist sie vergleichbar mit den Team Dynamics pro race 1,2. Die ist ja auch eine eher leichte Felge, die auch bei Rundstrecken-Rennteams zum Einsatz kommt.

Die Alleggerita gibts ja in 18" nicht für den Grande, oder mittlerweile doch?

Meine Ansicht: die sparco assetto ist eine gute Wahl, da macht man sicher nix falsch, aber die ultraleichten OZ sind auch ihr Geld wert. Das leichtere Rad macht sich in besserer Beschleunigung bemerkbar, auch ohne Stoppuhr. 1,5 bis 2 kg pro Rad spürt man schon. Wie ich das 1. Mal mit den Alleggeritas unterwegs war und das erste Mal wie gewohnt beschleunigt habe, wäre ich dem Motorradfahrer der 30m vor mir rumgurkte fast hinten reingefahren, deshalb weiss ich dass das keine Einbildung ist

Mir persönlich ist die Optik der Felge auch extrem wichtig, wichtiger als ein kleiner Gewichtsunterschied. Die Optik der Alleggeritas ist ja auch nicht jedermanns Sache.
Die Ultras gibts jetzt in 2 verschiedenen Gewichtsklassen, normal und HLT.

Ist kein Teilegutachten bei wenn du die Felgen kaufst!?

Zitat von Ding Dong

http://www.italo-tuning.de/spa…etto-gara-24-p-10920.html

???

Genau das meine ich auch!

Ich bekomme nächste woche die sparkos in 7x17zoll. Perfekte dimension meiner meinung nach und mit 8,4kg angenehm leicht.