Tieferlegung - Auf die Fresse tief :D

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Feiertag?
  • Gibt es hier im Forum auch Leute die so richtig tief fahren einfach mal aus Neugier (Also alles ab 90-120mm Fahrwerken).


    Habe bisher nur einen gesehen hier mit dem Airride und der Frontlippe aber ansonsten noch nicht :)
    könntet ja mal Bilder reinstellen weil auf Youtube z.B finde ich nur normale Puntos die tief fahren aber keine Abarth's :D


    ~ EX Grande Punto Abarth Fahrer inzwischen Golf 6R auf Luft und gemacht ~

  • Den kenne ich schon und der gefällt mir auch wirklich sehr gut! :)


    Jedoch war die Frage nach Punto Abarth (siehe Forumkategorie) :D


    Aber ja so ungefähr wie bei dem habe ich mir das vorgestellt :D


    ~ EX Grande Punto Abarth Fahrer inzwischen Golf 6R auf Luft und gemacht ~

  • Habe auch nichts gegen Airride :D


    Static oder mit Luft ist ja beides der gleiche Effekt :D


    von mir aus könnt ihr auch gerne 500er posten ich liebe nur einfach tiefe Autos :$




    Rosso458
    So ungefähr habe ich mir das Vorgestellt :D
    Weißt du wem der gehört und was verbaut ist? :)


    ~ EX Grande Punto Abarth Fahrer inzwischen Golf 6R auf Luft und gemacht ~

  • Schade ist bei diesem "auf die Fresse" Tief nur, dass die Radkästen nur noch bedingt von den Rädern ausgefüllt werden... Siehe das Beispiel vom Camouflage Punto... Hinten sieht`s gut aus, aber Vorne... :whistling: Spiele vor allem die Breite der Räder an...


    Dann lieber nicht so Tief dafür aber in allen Ecken und Kanten bündig :thumbsup:

  • Das ist wohl wahr, und so schön es aussieht, richtig fahrbar ist alles das nicht mehr.
    Entweder tief für die Eisdiele oder fahraktiv und auch mal Rennstrecke mit Semis,
    da muss man sich entscheiden...
    Und ein Airride kann leider einfach fahrdynamisch nicht mithalten...

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Vorsicht - Airrridesysteme haben sich ganz schön entwickelt und haben mittlerweile bis auf das Gewicht der Hydraulik so gut wie keine Einbußen was Fahrdynamik angeht. Du hast vor allem unendlich viel Einstellungsmöglichkeiten die bequem per knopfruck eingestellt werden können.

  • Ja, auf den Rennstrecken dieser Welt kaum mehr wegzudenken... :rotfl: :rotfl:

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

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