Ultraleggera

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Feiertag?
  • Moinmoin...


    hat jemand auf seinem GPA die OZ Ultraleggera in 18 Zoll? Auf der OZ-seite ist die nur unter dem normalen Grande zu finden :confused:

    GPA evo R

  • Hallo in die Runde.


    Auch ich bin scharf auf die Ultraleggera.
    OZ hat mir per mail mitgeteilt, daß es für KEINE Felge (18 Zoll) ein Gutachten für den GPA gibt.
    Ich weiß abr zB. von DiegoXR6, daß er auf seinem GPA die Felgen in 7,0 X 17 mit 5mm Platten fährt. Er war noch nicht beim TÜV (und kommt aus Luxemburg) aber die Dinger passen!


    Der Reihe nach:
    -die originalen 18 Zoll vom SS/Assetto haben ein Maß von 7,5, X 18, ET 39
    -die originalen 17 Zoll Bicolor haben 7,0 X 17, ET 39
    -die originalen antrazith-farbenen "Winterfelgen" haben 6,5 X 17, ET 36
    -die ASA GT1 haben 8,5 X 18, ET 35 und passen
    -die OZ Ultraleggera in 7,0 X 17, ET 37 passen mit 5mm Spurverbreiterung


    Es gibt die Ultraleggera 7,0 X 18 mit ET 42 oder ET 38 für unseren Lochkreis.
    Theoretisch sollten also die mit der ET 38 mit 5 oder 10 mm Spurverbreiterung passen. Liege ich falsch? Hat jemanad die Felgen montiert?


    Über konstruktive Beiträge, auch als PM, würde ich mich freuen.


    Der Spaß ist einfach zu teuer, um es auszuprobieren ;)


    Gruß, Billi

  • Also bei solchen Sachen frage ich immer den Schrauber, also die Werkstatt, meines Vertrauens, zur Not soll der das mit seinem TÜV Menschen abklären obs passt,bzw eingetragen werden kann, welche Auflagen erfüllt werden müssen usw. Hab ich so bei meiner C-Klasse (W202) auch gemacht mit 9x17 rundrum und so tief wie geht :D
    Da es ja, wie es sich anhört, ne Einzelabnahme ist, kann ma da mit den Erfahrungen anderer eh nicht viel tun, da es bei sowas auch ein wenig im Ermessen des Gutachters liegt. Darum sowas immer mit dem klären der es hinterher auch eintragen soll ;)


    das ganze sieht übrigens so aus:
    vorne mit 10mm Platten pro Seite, hinten mit 25mm Platten pro Seite

    Dateien

    • 7.jpg

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    • 3.jpg

      (28,67 kB, 1.442 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • 5.jpg

      (28,44 kB, 1.448 Mal heruntergeladen, zuletzt: )


    ...leider geil!

  • ich fürchte ohne um ein gespräch mit dem TÜV mann kommt man nicht rum
    du willst ja am liebsten die 7x18 et37 haben.
    das dumme ist das die in wesentlichen maßen von der 7,5x18et39 serienfelge abweicht.
    wenn man nun noch spurverbreiterungen braucht um platz genug am bremssattel zu haben, kommt noch dazu das die felgengröße evtl. nicht im gutachten für die spurplatten auftaucht.
    ob das der Tüv dann noch alles unter seiner rubrik ermessensspielraum laufen läßt halt ich doch für fraglich.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Selbst wenn die Platten dann ebenfalls kein Gutachten haben, ist es ermessen. Meine Reifen/Felgen/Platten Kombi steht so auch nirgendwo, deshalb ja Einzelabnehme der gesamten Umbauten, das wird dann auch so in den Papieren eingetragen, das Du halt die Sachen nur in dieser Verbindung fahren darfst. Kommen zB im Winter die Winterräder drauf, müssen die Platten auch runter, es sei denn diese Kombi steht dann wieder im Gutachten der Platten.
    Eintragbar ist es mit Sicherheit, solange zumindest nen Festigkeitsgutachten für die Felge vorliegt, das sie überhaupt eine für den GPA angemessenen Traglast hat. Des weiteren muss im montierten Zustand alles freigängig sein, ist ja klar irgendwo. Solche Dinge lassen sich in der Theorie immer schlecht einschätzen, deshalb am Besten beim Felgen/Reifen Dealer deines Vertrauens sowas nachfragen. Dann gibts hinterher auch keine Probleme ;)


    ...leider geil!

  • Zitat

    Original von DjGiovan
    Selbst wenn die Platten dann ebenfalls kein Gutachten haben, ist es ermessen.


    Hab ich das richtig verstanden : Du sagst, sogar wenn die Platten kein Tüv haben bekommt man sie eingetragen? Oder meinst du wenn die Platten in Verbindung mit einer bestimmten Felge kein Tüv haben??


    Den ich hab momentan Platten ohne Tüv + Ultraleggera, also auf der Platte steht keine Nummer, Marke oder sonst was drauf...
    Kann ich die Felge mit diesen Platten eintragen oder brauche ich neue Platten mit Tüv?

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • Naja, die Platten sollten dann schon nen Herstellernachweis haben und dieser sowie ne KBA Nr. sollten auf den Platten sein, irgendwas muss der TÜV Mensch ja in die Papiere schreiben.
    Ist aber bislang bei mir immer so gewesen das die Kombi komplett abgenommen werden musste, weil die ABE der Platten meist bei Verwendung von anderen Felgen als den Originalen, oder Tieferlegungen erlischt.



    Zitat:
    wenn man nun noch spurverbreiterungen braucht um platz genug am bremssattel zu haben, kommt noch dazu das die felgengröße evtl. nicht im gutachten für die spurplatten auftaucht.


    Manchmal ist das aber sogar erforderlich das man Platten verbaut, bei meinem Benz isses zum Beispiel so. Da steht in den Papieren ausdrücklich: Felge MAM MT1 NUR in Verbindung mit Spurplatten usw...
    um eben die Freigängigkeit zu gewährleisten, dann ist es auch recht egal ob das Auto in dem Gutachten steht oder nicht.


    Es ist halt meiner Meinung nach nur wichtig solche Sachen vorher mit der Werkstatt/ dem Prüfer der dort die Eintragungen macht, durchzugehen.Ausserdem kann man dann noch evtl spätere Umbauten , wie Fahrwerk/Tieferlegung o.ä. gleich mit ansprechen und so das ganze Projekt von vorn herein ordentlich planen und das maximale Ergebnis erzielen.


    ...leider geil!

  • Ok, dann muss ich Platten mit Nachweis kaufen bevor ich das Ganze eintragen lasse ;)

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • Zitat

    Original von Billi
    Ich fahre die Woche mal vorbei.


    Ich bin da heute mal vorbeigefahren, der Laden macht mir einen guten Eindruck.
    Die nette Dame am Tresen hat auch gleich telefoniert und ich bin mit folgenden Erkenntnissen nach Hause gefahren:


    1. Für die Ultraleggera gibt es noch nicht mal ein Festigkeitsgutachten, kann man also leider vergessen.
    2. Auf den GPA passt einzig die Superturismo WRC (7 X 18, ET 35) und die Anniversary (ET 30).
    3. In beiden Fällen muß eine Einzelabnahme beim TÜV durchgeführt werden. Kostet ca. 300,-€.


    Übrigens war ich wohl nicht der Erste, der dort mit dem speziellen Problem angefragt hat. Laut Auskunft der netten Dame, reagiert OZ wohl gerne auf rege Nachfrage - vielleicht bauen die ja noch was für uns, wenn wir fleißig nachfragen...


    Da der Winter sich ja wohl noch hält, werde ich in einigen Wochen mal wieder nachhaken.


    Gruß, Billi

  • 1. Der Preis ist selbst für ne Einzelabnahme wucher! :rotfl:
    2. Es gibt nen Teilegutachten für den GP... was ist denn am GPA bitte anders?
    Die Festigkeit der Felge ist also gegeben.
    Denke vom Gewicht des Motors wird es nicht so der Unterschied sein. GP<->GPA
    3.Bei 18Zoll ist das Problem, das Du den Abrollumpfang nur um nen paar Prozent ändern darfst, wegen Motordrehzahl, Geräusch und Abgas und all son Bürokratenzeugs was uns den Spaß am schrauben verderben soll. Ziehst Du nun 18" auf, sofern es einen Reifen gibt mit dem der selbe Umfang deiner Serienräder hin zu bekommen ist, wird höchstwahrscheinlich die Traglast des Reifens nicht ausreichend sein(nur ne Vermutung, müste ich jetzt ausrechnen, isses mir aber zu spät für)
    4.Hol dir noch ne zweite Meinung ein, irgendwie kommt mir die Aussage der Tresendame komisch vor... kannst ja mal selber nen Blick in dieses Gutachten werfen Gutachten
    5.Äh mit Einzelabnahme beim TÜV, meintest Du da bei einem TÜV Stützpunkt direkt, oder bei dem Händler durch den TÜV? Weil die Läden die ich kenne haben alle ihren TÜV Mann der ein zweimal die Woche rum kommt zum Eintragen usw. da geht sowas etwas legerer als beim TÜV Sitz... da hab ich bei uns in Bielefeld auf lebenszeit Hausverbot :D :D :rotfl: :rotwerd:


    ...leider geil!

    2 Mal editiert, zuletzt von DjGiovan ()

  • Ein symphatischer OZ-Mitarbeiter erzählte mir soeben am Telefon das es für den Mito ein Gutachten der Felge (18") gibt in dem steht das die 114 KW-version aufgrund der großen Brembo ausgeschlossen ist. Wohl nicht aufgrund des Durchmessers sondern der Positionierung der Bremszange.

    GPA evo R

  • Gut wenn die Felge natürlich mechanisch nicht auf die Bremse passt kann man nicht viel machen... es sei den man nimmt Spurplatten... (sonst bräuchte man ja auch keine Einzelabnahme)...und dann passt es ;)


    Dennis, meinst den Laden der meine Federn eingebaut hat?Wenn ja, Daumen hoch für die schnelle Durchführung!
    Vielleicht sollte man da mal fragen wegen den Felgen?! Da is auch gleich in der Nähe nen klasse Abarth Händler hab ich gehört... ;)


    ...leider geil!

  • DjGiovan und Ruele1985:
    Danke für die Infos, ich werde zunächst weiter abwarten.


    Der Katalog von OZ 2010 wird übrigens von folgenden Cover geschmückt - geil, aber unverschämt, daß es dann für den GPA keine Felgen gibt X(
    Ich werde denen mal eine freundliche mail mit dem Cover-Foto schicken...


    Gruß, Billi

  • @all


    Welche Kombi würde an nem weißen GPA am Besten aussehen.


    1. schwarze Felgen
    2. schwarze/silberne Felgen
    3. silberne Felgen


    Sagt mal was dazu??? Bin mir mit der Farbgebung net sicher :?:



  • ich würde zu weißen felgen bei nem weißen auto tendieren! bei meinem schwarzen GPA würde ich schwarz felgen nehmen mit nem roten zierstreifen!

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