was billy kann, kann ich auch *ggg*

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    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Wo hast du die Einzelteile denn her ? :p


    Gesendet von meinem PLK-L01 mit Tapatalk

    das hat ein sattler gemacht hier vor ort...
    der stoff ist identisch mit dem vom pole position, das gurtband hatte ich besorgt und die tüllen sind vom GT3.

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Geil :D


    Mir spuckt ja schon länger die Idee im Kopf herum, dem Auto etwas Gewicht zu nehmen (Wunschdenken sind <1000kg).


    Gab vor Kurzem hier im Forum eine "italienische" Liste, wo jemand seinen Abarth auf grob 780kg gebracht hat.
    Hab mir dies mal genauer angesehn ... und 150kg abnehmen wären garnicht sooooo schlimm ... irgendwie ...


    Wie dem auch sei ... zum Abspecken gehören eben auch die Tür Panele.
    Find das recht nett, wie du es gemacht hast!


    Ich würde jedoch noch einen Schritt weitergehen,
    und die elektrischen Motoren fürs Fensterglas auf Manuell umstellen (Ja, Handkurbler ^^)
    plus den Knopf für die elektr. Seitenspiegel aus der Tür nehmen und ins Cockpit verlegen.


    Danke für den Anreiz einmal! :)

    Mein Auto: FIAT Punto Evo - TD04
  • also 780kg halte ich für gelogen.
    der GPA wiegt roundabout 1250kg, selbst mit unbegrenzten technischen und finanziellen mittel
    holst du da keine 500kg aus dem auto.


    selbst 150kg sind schon recht ambinioniert.


    sicher könnte man die schalter an einen schöneren platz verlegen, aber der aufwand steigt dadurch.
    Ausserdem hat das eine sattlerei gemacht, verlegst du die schalter brauchst wieder nen elektriker dazu.


    ich glaube auch nicht das manuelle FH wirklich massiv weniger wiegen wie die elektrischen

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.

  • Gab vor Kurzem hier im Forum eine "italienische" Liste, wo jemand seinen Abarth auf grob 780kg gebracht hat.

    Halte ich für absolut utopisch.

  • Spagat zwischen Leichtbau und Dauereinsatz


    Auch wenns um nen 500er geht kann man mit +/- paar Prozent schon auf ein angemessenes Ergebnis kommen ... so denke ich ...


    Begonnen mit 1.111 kg
    Beendet mit 784 kg


    Ich hab mir das übersetzt (google) + ins Excel kopiert, gefiltert usw usf ...


    Ohne jetzt das Auto KOMPLETT zu strippen kann man schon auch um die 150kg rausholen (wenn man möchte)
    und dennoch die Alltagstauglichkeit zum Großteil beibehalten.


    Die <1kg Dinger wiegen gesamt ca. 30kg
    die <5kg gesamt ca. 130kg
    Rest >5kg wiegt ca. 170kg
    Gesamtreduzierung von grob 330kg


    Mein FIAT (!) Punto Evo wiegt laut Datenblatt auch keine 1250kg, sondern nur 1150kg :P
    So bin ich mal auf meine Zahlen gekommen (um die 1.000er Grenze zu unterbieten)


    Und es sind bisher alles nur Hirngespinste - doch die Ideen liegen vor ... und Umsetzen würd ichs schon gerne irgendwie :D
    Desswegen fand ich den Türumbau schon mal sehr nett zu sehen!




    EDIT:
    Habs mir nun nochmals genauer angesehn ...
    Laut den Gewichtsangaben von der zuvor geposteten "italienischen" Liste sind grob 145kg abspecken ohne Extremeres (Makrolon Scheiben, Carbon Verkleidungen, Airbag raus, usw ...) möglich:


    - 17" leichte (OZ) Felgen + entsprechender leichter Bereifung
    - Fahrwerk
    - Auspuff (inkl 200 Zeller)
    - Intercooler
    - leichteres Schwungrad
    - Sportsitze
    - Rückbank raus
    - Tür "strippen" (inkl Handkurbler)
    - Batterie (zB Aliant X3)
    - Klima "herabstufen"
    - Halb voll Tanken (^^)
    - Spritzwassertrank verkleinern


    Sind halt alles nur Daten, die auf der Liste aufbauen ... und somit nicht meine konkreten Werte.
    Aber ich vertraue der Liste einfach mal, da ich mir nicht vorstellen kann, dass sich jemand die Mühe machen würde, bei solch einer Anzahl an Daten die Zahlen zu faken.

    Mein Auto: FIAT Punto Evo - TD04

    4 Mal editiert, zuletzt von MoKKaL ()

  • ich hab den GP schon auf der radlastwage gehabt und der wiegt roundabound 1240kg.


    nen paar gewichte einzelner dinge hab ich auch


    die rückbank wiegt 17kg
    die gesamten innenverkleidungen mit lautsprechern usw kommt mit wohlwollen auf 15kg.
    die poleposition statt der normalen sitzen je 10kg... aber da kommen dann wieder die zusätzlichen konsolen und 4punkt gurte dazu.
    hast du also max. 10kg gewonnen.
    leichtere felgen im vergleich zu den esseesse 18" ca. 2,5 bis max 4 kg pro rad.
    klima raus ca. 20kg
    batterie ca, 10kg weniger
    bis dahin sind wir also so bei ca. 60kg bis 70kg weniger und ca. 3500€ ausgegeben
    wenn du noch nen Bügel einbaust kommen locker wieder 20kg drauf.


    nu könnte man noch alles rausreißen an teppichen, dachhimmel, dämmmatten usw.
    spart vielleicht noch mal 15kg aber schöner wirds auto dadurch nicht.


    auspuffanlage müsste man dann eine aus titan nehmen die spart vielleicht auch 5 bis 10kg
    aber kostet dann auch richtig geld.
    schwungrad erleichtern macht man ja nun nicht wegen gewichtsersparniss. bringt vielleicht 2kg.
    wenn du jetzt noch mehr sparen willst kostet das alles richtig geld und aufwand.
    scheiben aus macralon. Türen, kotflügel und haube aus GFK Kohlefaser ginge auch aber spart zu GFK nicht
    mehr so irre viel ein, aber kostet ein vielfaches und gibt probleme mit dem TÜV


    ich halte mehr als 100kg reduktion für kaum noch machbar bzw. nur mit einem riesenaufwand an geld
    man könnte zb. alle schrauben durch titanschrauben und muttern ersetzen.
    aber da kostet passende radbolzen schon ca. 400€
    auto abschleifen und nur eine lackschickt. spart 4 bis 6 kg
    hochwertige rennfahrwerke. neben anderen setups sind die in der regel auch leichter
    2teilige bremsscheiben.
    und mehr fällt mir dann langsam auch nicht mehr ein...*ggg*

    Mein Auto: Renault Megane RS TrackEdition und 595 Competizione mit Gtech Kram usw.
  • Auf 1000 kommt man nur mit vieeeel geduld und dann hat man einen nackten nicht straßenzugelassenen rennwagen.


    Vergesst bitte nie eines Gewichtsverteilung 50:50 anstreben.


    Sonst gährt er beknattert =)


    Hinten gehts halt leichter wie vorne darin liegt der fehler.


    Also meiner passt genau mit 236.9ps =)


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Cooles Thema, sehr schicke Umsetzung!
    Ganz großer "Haben-will!" Faktor.
    Muss mir mal Gedanken machen, ob sich da selber machen lohnt und das Ergebnis ähnlich vorzeigbar wäre.

    Mein Abarth 500: schwarz, schwarze Rückleuchten, schwarze Seitenblinker, G-Tech GT278, Innenraumleuchte LED "500", Bilstein B14, Powerflex lila rundum, Sturzplatten Hinterachse, Vmaxx BigBrake-Kit, Recaro PolePosition, schwarze Schroth 4-Punkt H-Gurte, Wiechers Clubsport-Bügel, Nankang NS-2R, Assetto Corse Grill
  • Hey Schmunzel, sieht ja genauso schick aus wie bei mir :) Cool!
    Freut mich, daß das geklappt hat. Ich hoffe, Du bist zufrieden. Was ist denn mit den restlichen Vorhaben? Bist Du am Sonntag beim C&C, damit man Dein Auto mal sehen kann?


    Schönen Gruß, Billi (mit i, aber egal)

  • Hey Schmunzel, sieht ja genauso schick aus wie bei mir :) Cool!
    Freut mich, daß das geklappt hat. Ich hoffe, Du bist zufrieden. Was ist denn mit den restlichen Vorhaben? Bist Du am Sonntag beim C&C, damit man Dein Auto mal sehen kann?


    Schönen Gruß, Billi (mit i, aber egal)

    nuja die restlichen vorhaben gehen noch nicht so vorran wie ich das will..... und sonntag wirds wohl leider nichts werden.
    aber wirst du ja schon rechtzeitig zu sehen bekommen....

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  • Schmunzel coole Sache.
    Auf Fensterheber und E-Spiegel hätte ich erstmal verzichtet und einfach die Scheiben arritiert.


    Zum Thema abspecken bzw. dieser Liste.
    also ohne großen Aufwand halte ich mehr als 50-100kg für unrealistisch.
    Mit leichten Felgen (OZ Alleggerita) - dafür schwereren Reifen (UHPs/ Semis), ohne Rückbank und hintere Verkleidung, ohne Motorabdeckung und noch Kleinigkeiten die mir gerade nicht einfallen war mein Punto bei genau 1200kg auf der Waage mit vollem Tank. Zuvor waren es ~1260kg mit vollem Tank.
    Man könnte jetzt noch bei der Batterie, der Klima und den Sitze ein wenig was rausholen, aber das sind auch max. 30-50kg.
    Alles was danach kommt nimmt massiv komfort oder kostet ein vielfaches an Geld.

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