ABARTH ss gedrosselt??

Zitat

Original von RedGPA

V-max spielt für mich auch keine Rolle, aber erstens ist der Abarth ja ein italienisches Auto und zweitens, bauen die Schweizer eigentlich Autos?

500_Abarth_
Glaube aus meiner Antwort kannst du auch entnehmen, dass ich die ausdruckweise auch nicht besonders fand....nur die Ironie kam bei fragfrog wohl nicht an.

Grüße

Zitat

Original von General Mortars
"Mal ne frage aber seid ihr deutschen echt so beschrenkt?"

Fragfrog, Alter was hast du denn für ein Leiden?!?!
Gehe darauf besser mal nicht weiter ein, sonst rutschen mir hier noch ein paar Dinge raus die nicht nett sind.

Für mich zählt halt die Beschleunigung und V/max.

Die Story ist nämlich die: Das erste Rennen mit ihr hatte ich im normalen GPA. Natürlich verloren... Ist ja klar, habe ja auch nur 155PS.
Dann mit stolzer Brust:" So jetzt hab ich 180PS und werde dich schöne versägen." Aber wieder nix und das juckt mich halt unheimlich.

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Geh mal mit Ihrem Mini auf einen Leistungsprüfstand der hat sicher eine enorme Leistungs Streuung nach oben hin, ist es ein Neuer Cooper S mit Works kit??

Ist noch die erste Serie vom Cooper S, und der ist nicht aufgemacht. Der steht da so wie er vom Band gelaufen ist.

Ich kann mir das eigentlich nur so erklären: 1.6L zu 1.4L, oder die Übersetzung.

Landstrasse usw. hat Sie nämlich keine Schnitte!!!

Was und der läuft so gut...
Ich arbeite in einer Fiat Bmw MINI Werkstatt und bin mit diversen Cooper S gefahren und finde die laufen gar nicht so gut auch die JCW der ersten Generation. Die Cooper S haben nur um die 160 PS... Bist du mal auf einem Prüfstand mit deinem GPA gewesen, wegen der Streuung von Turbomotoren.
Hätte gedacht es ist ein neuer Cooper S die gehen schon viel besser ab, kaum zu vergleichen mit den Ersten...
Ich kann mir das also nur so erklären das der Cooper Kompressor bei höheren Drehzahlen mer drückt als dein GPA Turbo und wie du sagst der Hubraum...

also wenn ich nach holland fahre auf der A61 hab ich meistens durchgehen mein vmax drauf und das sind bei meinem momentanen auto 247 laut digitacho und ich fahre nen babyBENZ. ich find das ist ein sehr geiles gefühl, allerdings nicht so toll ist es dann auf 80 runterbremsen zu müssen

Ich kann fragfrogs Meinung auch nur zustimmen...

Wer den GPA wegen der V-Max kauft hat wohl das falsche Auto erwischt. Auf einer Kurvenhatz hängt mein normaler GPA auch ein Cooper S ab....

Dirk,

hmmm, kannst du mich bitte inhaltlich abholen was in dem Zusammenhang zwischen der Äußerung von mir, in Bezug nehmend auf die Verbalkeule von Fragfrog „dass wir Deutschen alle beschränkt seien“, und der Karosse, welche auch immer du jetzt meinst, es auf sich hat?

Gruß,
Jürgen

hei 500abarth. Wo schreibe ich das alle deutschen beschrenkt sind? War es nicht eher

Zitat

Mal ne frage aber seid ihr deutschen echt so beschrenkt?

Wenn du dich durch das persönlich angegriffen fühlst kann ich ja nichts dafür. Ist übrigens am Satzbau zu erkennen das es ne Frage und keine fesstellung ist. Aber ich glaube das ausser in Deutschland auf der ganzen welt der Vmax egal ist bei einem Strassenauto. Und dies nur weil man zwar immer von Umweltschutz spricht aber man nicht mal eine Geschwindigkeitsbegrenzung einführen will.
Mal abgesehen vom Lärm, Verbrauch und der Gefahr die dies zur Folge hat. Überleg mal wie man ein 6 ganggetriebe abstimmen kann wenn der Vmax nicht über 150 liegen müsste. Wir hätten schon lange 4liter Autos.
Klar ich fahre auch mal gerne schnell auf der Bahn. Aber 250 oder mehr auf einer Öffentlichen Strasse. Schon mal einen Unfall bei 120 miterlebt? Schön haben wir darüber diskutiert.
Habe bis jetzt gedacht das Eure Regierung einfach dem Druck der Autoindustrie nicht standhält und deshalb kein Limit einführt aber anscheinend giebt es wirklich leute die es für ihr Ego brauchen das der Vmax über 208KM/h liegt. Obwohl sehrwarscheinlich genau das jene sind die die Geschindigkeit nie erreichen.

Bei einem Rennauto sieht das ganze anders aus. Aber sowohl ein Mini als auch ein GPA sind sehr weit von einem Rennauto entfernt. Und rennautos machen auf der Öffentlichen Strasse auch nicht wirklich spass.

Aber eben. Greif mich ruhig weiter an obwohl du zu blöd bist zu lesen was ich geschrieben habe. Verteidige weiter eine Regelung die der gesamten Automobielindustrie schadet. Ach übrigens. Ich Arbeite bei einem Autozulieferer. Ich durfte schon mit Ingenieuren verschiedener Europäischer und Asiatischer Autobauer sprechen. Lustig das die Deutschen auf die Frage weshalb denn der CO2 Ausstoss ihrer Autos nicht unter die 130g (Bei Fiat über die ganze Palette ja 137g/KM) Marke zu bringen sei alles das selbe Antworteten. Aber eben. Lieber weiterhin Sagen das man 230KM/h fahren kann es aber nur schon aus verbrauchstechnischen gründen nicht tut. Was säuft ein GPA denn bei Über 200 auf der Bahn? Sicher keine 9liter mehr.

Fragfrog,

Ich kann dich beruhigen, angegriffen fühle ich mich von Dir gewiss nicht. Ob ich blöde bin … hmm, … Schlauere gibt´s letztlich immer, aber ob du das bist …
Mit dir zu diskutieren, worum es einigen anderen und mir geht, halte ich für zwecklos ... Aber ich weiß jetzt, was ich von dir zu halten habe!

Zum Thema:

Hmm, was ist denn mit dir los?

Ich glaube wir sehen das mit der Vmax gar nicht so eng wie du denkst bzw. wie mir scheint, dass du dies anscheinend tust! Du gehst ja bei dem Thema dermaßen in Luft …
Auch geht es nicht darum, sehen die Diskussion jedenfalls so …, dass hier keiner ständig Topspeed fahren möchte, geschweige denn die Umwelt mit Vorsatz verschmutzen will usw. … Ebenso wenig das wir „Deutsche“ unser Recht auf „Freie Fahrt“ in Gefahr sehen, zumal ein großer Teil der Autobahnen mittlerweile sowieso mit Geschwindigkeitsbegrenzungen versehen sind … *kopfschüttel*

Vielmehr scheint mir die Frage technisch dahingehend fast schon logisch, warum der GPA SS mit 180 PS „nur“ 215 km/h Topspeed schafft, da viele Vertreter seiner Gattung, bei quasi identischen Leistungen, wesentlich höhere Endgeschwindigkeiten erreichen.
Aber hallo! Diese TECHNISCHE!!! UND NICHT POLITISCHE Frage wird doch wohl noch gestellt werden können?
Das Phänomen mit einer vom Werk vorgenommenen begrenzten Höchstgeschwindigkeit kenne ich nämlich z.B. von Subaru.
Daher könnte es ja auch beim GPA SS so bzw. eine mögliche TECHNISCHE NICHT POLITISCHE ODER UMWELPOLITISCHE Erklärung sein.

Fragfrog
Bei voller Fahrt auf der Bahn braucht der schon seine 18L, aber scheiss drauf, es macht Spass schnell zufahren. Tust mir wirklich leid, das du das nie im Alltag austesten darfst....

Im Bezug auf die Umwelt, wofür zahle ich Ökosteuer?!?!?! (JOKE) Verstanden???

Ich kann da 500_Abarth_ nur zustimmen. Ich habe mich bestimmt nicht über die allgemeine Fahrleistung meines Abarth beschwert. Aber ich find die Frage gerechtfertigt warum ich mit mehr Leistung, langsamer bin...

Wenn spacefrog darauf ne konstruktive Antwort hat, dann nur her damit.

White_Scorpion
Habe mir den Abarth bestimmt nicht wegen der Vmax geholt, sonder weil es ein geiles Auto ist

Zitat

Original von Fragfrog
Wenn du dich durch das persönlich angegriffen fühlst kann ich ja nichts dafür. Ist übrigens am Satzbau zu erkennen das es ne Frage und keine fesstellung ist. Aber ich glaube das ausser in Deutschland auf der ganzen welt der Vmax egal ist bei einem Strassenauto. Und dies nur weil man zwar immer von Umweltschutz spricht aber man nicht mal eine Geschwindigkeitsbegrenzung einführen will.
Mal abgesehen vom Lärm, Verbrauch und der Gefahr die dies zur Folge hat. Überleg mal wie man ein 6 ganggetriebe abstimmen kann wenn der Vmax nicht über 150 liegen müsste. Wir hätten schon lange 4liter Autos.
Klar ich fahre auch mal gerne schnell auf der Bahn. Aber 250 oder mehr auf einer Öffentlichen Strasse. Schon mal einen Unfall bei 120 miterlebt? Schön haben wir darüber diskutiert.
Habe bis jetzt gedacht das Eure Regierung einfach dem Druck der Autoindustrie nicht standhält und deshalb kein Limit einführt aber anscheinend giebt es wirklich leute die es für ihr Ego brauchen das der Vmax über 208KM/h liegt. Obwohl sehrwarscheinlich genau das jene sind die die Geschindigkeit nie erreichen.

Bei einem Rennauto sieht das ganze anders aus. Aber sowohl ein Mini als auch ein GPA sind sehr weit von einem Rennauto entfernt. Und rennautos machen auf der Öffentlichen Strasse auch nicht wirklich spass.

Aber eben. Greif mich ruhig weiter an obwohl du zu blöd bist zu lesen was ich geschrieben habe. Verteidige weiter eine Regelung die der gesamten Automobielindustrie schadet. Ach übrigens. Ich Arbeite bei einem Autozulieferer. Ich durfte schon mit Ingenieuren verschiedener Europäischer und Asiatischer Autobauer sprechen. Lustig das die Deutschen auf die Frage weshalb denn der CO2 Ausstoss ihrer Autos nicht unter die 130g (Bei Fiat über die ganze Palette ja 137g/KM) Marke zu bringen sei alles das selbe Antworteten. Aber eben. Lieber weiterhin Sagen das man 230KM/h fahren kann es aber nur schon aus verbrauchstechnischen gründen nicht tut. Was säuft ein GPA denn bei Über 200 auf der Bahn? Sicher keine 9liter mehr.

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Bezieh mal bei Fiat die Modelle von Ferrari, Maserati, Abarth und Alfa mit ein und berechne dann nochmal den durchschnittlichen CO2-Ausstoss. Im Gegensatz zu den deutschen Herstellern bringt Fiat halt ihre Sportwagen nicht unter der Marke Fiat raus und kann so ihren Ausstoss im Vergleich relativ gering halten.

Der Sicherheitsaspekt ist meiner Meinung nach vollkommender Schwachsinn. Sicherlich ist die Wahrscheinlichkeit bei einem Tempo unter 200 Km/h einen schweren Unfal zu haben geringer, aber wenn man das als Argument nimmt, dann warum 120 als Maximum? Tempo 50 ist doch viel sicherer als Tempo 120... Am sichersten wäre immernoch Tempo 30... Hier sollte man erstmal jeden Autofahrer zu Fahrsicherheitstrainings schicken um den dämlichen dichtauf-Fahrern mal vor Augen zu führen, wie fatal ihre Drängelei ist, wie sehr man den Bremsweg unterschätzt und dass man auf der Autobahn mehr als nur kurz vorm Überholen mal in die Rückspiegel gucken sollte...

Genauso gehört der Güterverkehr auf die Schienen und endlich weg von Autobahnen. Würde die Straßen schonen, Verkehsdichte mindern und die Sicherheit um ein vielfaches steigern.

Außerdem was ich auf deutschen Autobahnen immer wieder feststelle ist, dass bei unbeschränkten Tempolimit eh kaum welche über 130 Km/h unterwegs sind... Und überraschenderweise sind es genau die die dann bei Begrenzung Tempo 120 mit etwa 150 unterwegs sind und anfangen zu Drängeln.

"Überleg mal wie man ein 6 ganggetriebe abstimmen kann wenn der Vmax nicht über 150 liegen müsste. Wir hätten schon lange 4liter Autos." - Denkst du die würden die Vmax rutnersetzen, wenn es dann auch auf allen deutschen Autobahnen Tempo 130 gilt?! Quatsch die Sportautos würden immernoch ihre 250 und mehr fahren... Als Begründung würde man dann den angeblichen Einsatz auf Rennstrecken nehmen...

Zitat

Original von Qmero

Bezieh mal bei Fiat die Modelle von Ferrari, Maserati, Abarth und Alfa mit ein und berechne dann nochmal den durchschnittlichen CO2-Ausstoss. Im Gegensatz zu den deutschen Herstellern bringt Fiat halt ihre Sportwagen nicht unter der Marke Fiat raus und kann so ihren Ausstoss im Vergleich relativ gering halten.

Der Sicherheitsaspekt ist meiner Meinung nach vollkommender Schwachsinn. Sicherlich ist die Wahrscheinlichkeit bei einem Tempo unter 200 Km/h einen schweren Unfal zu haben geringer, aber wenn man das als Argument nimmt, dann warum 120 als Maximum? Tempo 50 ist doch viel sicherer als Tempo 120... Am sichersten wäre immernoch Tempo 30... Hier sollte man erstmal jeden Autofahrer zu Fahrsicherheitstrainings schicken um den dämlichen dichtauf-Fahrern mal vor Augen zu führen, wie fatal ihre Drängelei ist, wie sehr man den Bremsweg unterschätzt und dass man auf der Autobahn mehr als nur kurz vorm Überholen mal in die Rückspiegel gucken sollte...

Genauso gehört der Güterverkehr auf die Schienen und endlich weg von Autobahnen. Würde die Straßen schonen, Verkehsdichte mindern und die Sicherheit um ein vielfaches steigern.

Außerdem was ich auf deutschen Autobahnen immer wieder feststelle ist, dass bei unbeschränkten Tempolimit eh kaum welche über 130 Km/h unterwegs sind... Und überraschenderweise sind es genau die die dann bei Begrenzung Tempo 120 mit etwa 150 unterwegs sind und anfangen zu Drängeln.

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Leute versucht doch bitte etwas sachlicher zu sein.

Qmero: Die Ferraris und Maseratis hätten zwar einen signifikanten Einfluss auf die Flottenemission, bezieht man diese jedoch auf die Zulassungszahlen der Sportwagen, ist das nach wie vor zu vernachlässigen, zumal viele auch einfach in Sammlergaragen versauern werden.

Ansonsten ist dir zuzustimmen, da Studien belegt haben, dass man selbst bei einem Frontal-Crash mit etwa 90 km/h zu 95% tot ist. Deswegen macht es in dem Sinne wirklich keinen signifikanten Unterschied, ob man mit 120 oder mit 200 gegen nen Baum fährt.

Ein verpflichtendes Fahrsicherheitstrainig würde in der Tat wesentlich mehr bringen, als ein generelles Tempolimit.

Zitat

Original von Bimmerkiller
Qmero: Die Ferraris und Maseratis hätten zwar einen signifikanten Einfluss auf die Flottenemission, bezieht man diese jedoch auf die Zulassungszahlen der Sportwagen, ist das nach wie vor zu vernachlässigen, zumal viele auch einfach in Sammlergaragen versauern werden.

Da hast du vollkommen recht. Ist aber bei den Topmodellen der deutschen Hersteller nicht großartig anders. Diese fließen aber voll in den durchschnittl. CO2-Ausstoss der Hersteller. Und da Fragfrog aus meiner Sicht Fiat als Vorbildfunktion hier hervorgehoben hatte, wollte ich ihn nur daran erinnern wer u.a. noch so zu Fiat gehört.

_________________
OT:
Dieser ganze Klimaschutzquatsch ist eh alles nur reine Geldmacherei, wo nur die Hälfte stimmt... Es gab in den Jahrmillionen auf der Erde ettliche Klimawandel, warum soll der momentane ausgerechnet vollkommen vom Menschen abhängig/verschuldet sein? Und warum sollte beim Verbraucher angefangen werden, anstatt erstmal veraltete Produktionsanlagen der Industrie zu erneuern. Hier liegt ja wohl mehr Geld für Investitionen.
Sicherlich muss auch ein Umdenken stattfinden bei den Verbrauchern in ihrem Energiekonsum sei es daheim oder mit dem Auto, dannoch ist es für mich nicht nachvollziehbar warum der Verbraucher sofort soll und die Industrie bis 2030 oder was das war eine Minderung von gerade einmal 30% erzielen muss. Wobei kurz vor 2030 wieder gesagt wird "Ist nicht machbar"... Aber naja zu weit Offtopic und über die Medien kommt eh immer nur die halbe Wahrheit an...

Ja... und Fiat gibt für seine Palette 137g/km an und schummelt dabei wie alle anderen Hersteller auch.
Der GPA wird ja auch mit 6,9 Liter pro 100km angegeben und die schafft er nur beim bergabfahren.
Aber wie gesagt, alle schummeln, die einen mehr, die anderen weniger.

eigentlich ging es hier in diesem treat um etwas anderes.

hat noch niemand einen chip oder zusatzsteuergerät im ss drin? der müsste ja eine eventuell vorhanden drosselung der leistung oder newtonmeter umgehen.

dass mit dem bergabfahren ob er schneller wird ist schwachsinn. falls abarth die leistung/Nm im letzten gang bei einer gewissen drehzahl zurücknimmt, kann ich trotzdem den berg runter viel schneller fahren, brauche ja weniger kraft.

Zitat

Original von Qmero
OT:
Dieser ganze Klimaschutzquatsch ist eh alles nur reine Geldmacherei, wo nur die Hälfte stimmt... Es gab in den Jahrmillionen auf der Erde ettliche Klimawandel, warum soll der momentane ausgerechnet vollkommen vom Menschen abhängig/verschuldet sein? Und warum sollte beim Verbraucher angefangen werden, anstatt erstmal veraltete Produktionsanlagen der Industrie zu erneuern. Hier liegt ja wohl mehr Geld für Investitionen.
Sicherlich muss auch ein Umdenken stattfinden bei den Verbrauchern in ihrem Energiekonsum sei es daheim oder mit dem Auto, dannoch ist es für mich nicht nachvollziehbar warum der Verbraucher sofort soll und die Industrie bis 2030 oder was das war eine Minderung von gerade einmal 30% erzielen muss. Wobei kurz vor 2030 wieder gesagt wird "Ist nicht machbar"... Aber naja zu weit Offtopic und über die Medien kommt eh immer nur die halbe Wahrheit an...

Genau deiner Meinung, vor tausenden von Jahren gab es nie den CO2 Austoss von heute und trotzdem kam die Eiszeit oder danach eine trockene Periode...
Jaja die Grünen mit Ihren Ideen

Dirk,

Für mich sind das grundlegende Umgangsforen. Ich würde nie z.B. die Schweizer als beschränkt bezeichnen, auch wenn ich das in eine Frage packe mildert sich das nicht … Das habe und werde ich auch in Zukunft „laut“ kundtun!!!
Absolut keine Frage, es ist ebenso dein gutes Recht dies nicht so zu sehen!!!

Genau! Wir wollen ja hier diskutieren … ja und woran liegt es nun …

Gruß,
Jürgen