APE/GPA Original Subwoofer bearbeiten

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Feiertag?
  • Gibt es eine Möglichkeit den Subwoofer , wenn man ihn eh am umbauen ist , gleich zu dämpfen?
    Weiß ja auch nicht, vllt ne Lage schaumstoff an die Innenseiten ?!


    Im Prinzip wäre eine Dämmung nicht schlecht, da ein leeres Gehäuse dröhnen kann wenn der Treiber die Resonanzfrequenz des Gehäuses erreicht.


    Allerdings wird das mit dem kleinen Treiber nicht vorkommen und bringt daher nicht wirklich viel.


    Man kann höchstens versuchen das Gehäuse so dicht wie möglich zu bekommen damit es nur aus der Bass Reflex Öffnung atmet, weiss nicht wie gut das von Werk aus bedacht ist.


    ABER alles in allem ist der kleine SUB nur eine Hilfe fürs Frontsystem und wer mehr will braucht einfach einen Verstärker mit nem neuen SUB.

    Mein Auto: Abarth 500 Bj 2009
  • Also ich kann nur dazu sagen das Gehäuse ist echt gut konzipiert und meiner ansicht nach auch dicht aber das Volumen wird zum Problem.
    Man könnte versuchen eine Schicht Alubutyl und gucken was dabei herauskommt.


    Jetzt nach einer Woche kann ich schon mehr sagen, ich habe einige Einstellungen ausprobiert und mit den restlichen standart Interscope Lautsprechern hamoniert das ganze fast echt gut.
    Die Schwachstelle was mir aufgefallen ist bzw. sind die vorderen TMT, diese sind einfach nur traurig und müssen getauscht werden fix.
    Ansonst die Restlichen Komponenten sind nicht schlecht, die 13er hinten sind viel besser als gedacht und die Hochtöner vorne auch aber die vorderen TMT streiken oder spielen nicht mehr sauber ab Bass +5 und bei Bass +4 gehen diese an die grenzen schon.
    Mein fazit die vorderen TMT werden fix getausch die sind einfach zu schlecht, es kommt sogar mehr druck von die 13er hinten und die spielen sogar bei Bass +6 sauber weiter, jedoch ab Bass +6 merkt man das von Interscope-Gehäuse das Volumen zu klein wird und das ganze klingt dann auch schon wieder nicht mehr so harmonisch, dafür glaubt man das Gehäuse knallt einen gleich um die Ohren hehe BumBum Bass Krass ^^


    Ich liebäugle zu den Eton´s aber ob man hier die Originalen Hochtöner anschließen kann?!



    Bis jetzt meine bestes Ergebnis mit folgender Einstellung


    Loudness off
    EQ off
    Bass +4 (ab 5 aufwärts streiken die vorderen TMT)
    Treble +2
    Fader 0

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Filtermatte / G-TECH 560 RS Kit / Esseesse Ansaugstutzen / Assetto Koni / ICW 8x18 205-40-R18 / Defi-Gauges Ladedruck & Öl-Temp
  • Hallo fred22,
    ich persönlich finde Deine Mitteilungen sehr gut!
    Ich habe vorne bereits Lautsprecher der Marke Eton verbaut!
    Frag mich aber nicht nach Typ ( frage am Montag bei " meinem " Radiotechniker
    nach)
    Mit freundlichen Grüßen
    Alexander

  • Ich bin selber Radio- und Fernsehtechniker ^^ inzwischen heisst es ja Informationselektroniker...


    Ich habe die doorboards jetzt noch nicht abgemacht aber gibts da überhaupt ne Frequenzweiche in der Tür oder kommen die Leitungen zu den TMT und den Hochtönern getrennt vom Radio/Verstärker?

    Mein Auto: Abarth 500 Bj 2009
  • Hab die Boxen schon ne gewisse Zeit drin, aber glaub mich erinnern zu können, das dieBoxen getrennt angesteuert zu sein!
    Mit freundlichen Grüßen
    Alexander

  • @ fred22: Du kannst die originalen Hochtöner drinnlassen und nur die TMT tauschen, aber ich denke die Aftermarket Hochtöner müssten besser sein..


    @ thedopeoflife: man braucht eine Frequenzweiche für die Hochtöner. Bei den originalen Hochtöneren ist so ne Art Kondensator verbaut.


    Ich habe auch Frontsystem und Sub gestauscht (Coral DLK165 und ciare cs130) und bin damit zufrieden. Das einzige Problem ist, dass der Lautsprecher auf der Fahrerseite nicht so laut ist wie die anderen und ich habe keine Ahnung wieso :thumbdown:

    GPA Nero Scorpione - Serialtuning Kennfeldoptimierung - Supersprint Auspuffanlage - Forge Llk - Abarth Koni + H&R Federn - Oz Ultraleggera - Evolity Stahlflex Bremsleitungen - Sandtler B2 System + HG-Motorsport Air Intake

  • Danke euch, die Originalen habe keine Frequenzweiche richtig, deswegen habe ich mir ja auch die Frage gestellt
    Jedoch ich kaufe mir einfach ein 2 Wege Komponenten-Set, da spart man am falschen Eck wenn man schon die Abdeckungen herunten hat.


    Ich schaue das ich einfach ein Set bekomme mit 3ohm Impedanz, damit ich das maximum rausholen kann ohne die Original-Endstufe zu tauschen.


    Bin noch am überlegen ob das Eton POW 172 oder das neue Audio System M165 PLUS, das Eton-Set hat mehr Power aber die kann ich mit der Originalen Endstufe eh nicht ausnutzen... muss noch überlegen

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Filtermatte / G-TECH 560 RS Kit / Esseesse Ansaugstutzen / Assetto Koni / ICW 8x18 205-40-R18 / Defi-Gauges Ladedruck & Öl-Temp
  • fred22


    hört sich vernünftig an :-D


    Ich meine irgendwo gelesen zu haben dass man noch Adapterringe braucht damit die speaker halten, hat da einer mal ein Beispiel (am besten alles beim selben Shop) bin was car-hifi angeht nicht wirklich fit ^^


    Und zum Thema Dämmung, hat einer schon die Türen gedämmt, weil bei mir vibriert immer das Beifahrer doorboard und ich wollte mal hören ob es reicht nur den Teil zum doorboard zu dämmen oder muss ich wirklich die Türe inwändig auch noch mit Alubutyl dämmen.


    Will mir nämlich nicht zu viel Gewicht ins Auto stemmen.

    Mein Auto: Abarth 500 Bj 2009
  • Die Türverkl. im APE sind ne Katastrophe. Bei mir schepperts da aus beiden Richtungen.
    Müsste man mal probieren, obs reicht, nur die Verkleidung zu Dämmen. Die, die ich bisher kenne, haben beim Dämmen das komplette Programm gemacht und eben halbe Panzertüren als Resultat.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Ich bin gestern endlich dazugekommen meinen originalen Subwoofer mit einem Carpower Neokick 130 zu bestücken. Ich bin jetzt kein Hifi Spezialist, aber ich meine schon dass das auf jeden Fall eine Verbesserung war. Aber von dem kleinen Gehäuse kann man eben auch keine Wunder erwarten.
    Der 2. von dem Paar steht seit gestern im Marktplatz


    [mp]351[/mp]


    Und da sich nur einer wegen dem Ciare Subwoofer gemeldet hat lass ich das mit der Sammelbestellung, würde sich dann leider nicht lohnen.

  • Hab Gestern meinen Ciare CS130 eingebaut. Hat auf jeden Fall spürbar mehr Power und man merkt schon dass jetzt das Gehäuse einfach nicht mehr ausreicht wenn man wichtig laut aufdreht.


    Aber auf jeden Fall eine Steigerung in sachen Bass Dynamik.



    An der Anleitung von Fred22 könnte man höchstens noch hinzufügen dass es einfacher (zumindest für mich) ist die 3 Schrauben die den Subwoofer am Auto befestigen mit einer Ratsche mit 2 Verlängerungen und ner 10er Nuss zu entfernen.



    Gibts eigentlich irgendwo schon nen Thread wo ausgiebig über einen Wechsel des Frontsystems geredet wird?



    MfG Thomas

    Mein Auto: Abarth 500 Bj 2009
  • Also bei mir ist der Subwoofer auch mit Torxschrauben befestigst.
    Wie kommst du da auf die 10er Nuss ?
    Ratsche ist eig unnötig(geht natürlich auch) , die sind ja nicht mit 100nm angeknallt ;)


    Werde mich morgen mal ranmachen meinen umzubauen.
    kam nämlich heute an :thumbup:

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • Ist richtig , bei mir auch.



    Habe jetzt auch den Subwoofer getauscht ( alles in allem eine gemütliche 3/4 Stunde ) .
    Beim anschließen habe ich mich einfach an die Fotos von Fred22 gehalten.
    Klangprobe auch schon abgeschlossen, da muss ich mal schauen wie ich es im endeffekt einstelle.


    Aber bei +6 Bass und Loud In klingt es bei 18er Lautstärke richtig top.
    Denke,dass ich den Bass etwas runterdrehe und das LoudIn auch.


    Alles in allem TOP

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • Bei mir werde ich auch demnächste das Frontsystem tauschen, schön das es bei euch auch problemlos geklappt hat der Tausch.


    Bei mir waren es reine Torxschrauben, da war nichts mir einer Nuss zu machen... vll. gibt es ja unterschiedliche Schrauben was sie eingesetzt haben?!


    l.g fred

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Filtermatte / G-TECH 560 RS Kit / Esseesse Ansaugstutzen / Assetto Koni / ICW 8x18 205-40-R18 / Defi-Gauges Ladedruck & Öl-Temp

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