Blinkende Gesamtkilometer-Anzeige

Batterie abhängen, 15-20min warten, neu Anschließen und Blue & Me ist resettet.

Hatte ich mal bei meinem twinair und ich musste einfach die zündung anmachen... Warten bis alle lämpchen die ausgehen müssen ausgegangen sind... Und dann normal starten.
Man hat mir gesagt, dass das passiert ist, weil ich zu schnell angestartet hab und er nicht alles "hochfahren" konnte...

Wie gesagt, das war so bei meinem twinair, ob das auf abarths bzw den APE genauso zutrifft kann ich nicht sagen.

Der blinkende Km-Stand ist das Zeichen dafür das ein Steuergerät nicht korrekt funktioniert..

Resste einfach mal das B&M, wenn das nicht helfen sollte einfach in deiner Werkstatt ne Proxi Ausrichtung machen lassen(:

Zitat von davide

War nur ein Update für das Tacho, darum die ganze blinkerei =)

Wie jetzt, erklär mal genauer.
In letzter Zeit berichten hier immer wieder welche von nem Update. Mir ist da immer noch nichts darüber bekannt.

Aha, woher weiß denn der Tacho wann er ein Update braucht? Versteh den Sinn dahinter net ganz

War wahrscheinlich die Serviceleiter- Spezialantwort aus dem Buch "Die Tausend besten Ausreden, wenn man KEINEN Schimmer hat, wo der Fehler lag"!

Woher soll denn der Tacho wissen, wann er ein Update braucht?

Bei BMW Connected Drive würde mir das einleuchten- aber bei einem nicht an Online- Telemetriedaten vernetzten Tachos unserer Autos hätte mir diese Antwort ein leichtes Kopfschütteln und den passenden Spruch in Richtung des Meisters ausgelöst...

Zitat von MiMä

War wahrscheinlich die Serviceleiter- Spezialantwort aus dem Buch "Die Tausend besten Ausreden, wenn man KEINEN Schimmer hat, wo der Fehler lag"!

...so schlecht war die Antwort nicht!

Zitat aus der Serviceaktion 5630: Zudem wird die Software der Instrumententafel neu programmiert.......

...und "UMGANGSSPRACHLICH" heisst das auch Tacho !

Vieleicht hast Du den Highscore geknackt?

Gut, wenn es ein Update für was auch immer gibt ist es ja ok.
Aber was es mit dem Blinken auf sich hat ist immer noch nicht geklärt.

Werden eigentlich solche Updates bei nem Kundenservice automatisch durchgeführt wenn welche anstehen?
Ich glaub ich geh mal demnächst bei Abarth vorbei und frag, ob es irgendwelche Updates gibt. Is ja schon genauso schlimm wie bei Windows

..dann darf ich den Satz für dich weiterschreiben:

Zitat:

Zudem wird die Software der Instrumententafel neu programmiert, um gelegentliche Stöhrungen in der Anzeige auf dem Display der Instrumententafel zu vermeiden. Ob ein Fahrzeug betroffen ist, überprüfen... wie gewohnt über
die Stammdatenabfrage in

...und das Ding heißt nunmal: TACHO !

..und ganz persönlich finde ich den Spruch " mit den tausend besten Ausreden..." absolut super.... auch wenn er hier offensichtlich "fehlplaziert" ist !

Zitat von tunwirs

..und ganz persönlich finde ich den Spruch " mit den tausend besten Ausreden..." absolut super.... auch wenn er hier offensichtlich "fehlplaziert" ist !

Glaub mir: dieses Buch gibt es in nahezu jeder KFZ- Serviceleiter Schreibtisch- Schublade und ich habe schon eine Menge Zitate daraus hören dürfen

Egal ob BMW, VW, Audi, Ford, Volvo oder eben Abarth- dieses Meisterwerk beinhaltet eine rettende Diagnose nach Wahl, wenn mal wieder KEINER einen Schimmer hat, woran es hängt. Ganz aktuell befindet sich MEIN Serviceleiter bei dem Kapitel "Plötzlicher Leistungsabfall und kein Fehler im Fehlerspeicher"
auch bekannt als "Huch-ich bin Mechaniker und könnte zur Abwechslung auch mal was anderes tun, als nur den Diagnosestecker benutzen"- Kapitel...

Sorry wegen meinem Zynismus..allerdings bin ich mir sicher, dass mich irgenjemand im Auto- Universum nicht leiden mag

wenn das bedeutet, das der tacho ein update braucht, dann brauchte meiner in den letzten drei jahren gefühlte 150 updates...