2-APE Besichtigungen heute - Worauf sollte man Achten?

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  • Hallo Zusammen,


    Gehe heute 2 APE's Besichtigen, einen mit Skydome, 44000km, BJ 2011 und 163PS.


    Der 2. hat Kein Skydome, 23000km BJ2014 und 180PS (Supersport).


    Worauf sollte man achten bei der Probefahrt (Geräusche, Getriebe / Kupplung etc?)


    wäre für Tipps sehr dankbar! :)



    Liebe Grüße

    Mein Abarth Punto Evo: APE mit 163PS, Schiebedach, Tempomat und GTech GT560 EDE Sport ;)
  • Salut



    Achte vor allem auf folgende Punkte:



    - Regelmässiger Service
    => die Ölwechselintervalle lagen beim normalen APE zuerst bei 15'000 km und beim esseesse und Supersport bei 10'000 km.
    So viel mir bekannt ist, wurde das Intervall bei der 163 PS-Variante später auch auf 10'000 km heruntergesetzt.
    Achte auch darauf, dass das richtige Öl eingefüllt wurde (5W40 ACEA C3 - weiteres s. Öl-Thread). Wenn du Glück hast, wurde ein Zettel innen an der Lenkung angebracht. Der Grund für den häufigen Wechsel ist die Multiair-Einheit. Diese geht schnell mal hopps - wenn man die Intervalle nicht beachtet.


    - Eine Schwachstelle ist ebenfalls die Servo. Aber mit so wenigen Kilometern wird sehr wahrscheinlich nichts sein. Kommt es aber zu Vibrationen oder sonstigen ungewöhnlichen Vorkommnissen an der Lenkung, wird sich die Servo verabschieden.


    - Rost: Haben praktisch alle Puntos. Öffne die Heckklappe, dann an der langen Kante wirst du evtl. Luftbläschen finden (Innenseite).


    - Dann halt überprüfen, ob das Auto schon einen Bumms hatte etc...


    - Eben alles testen: Bremsen, Klima, Skydome,...


    - Radlagergeräusche etc.



    Der Motor "dieselt" etwas. Dies hat aber mit der Multiair-Einheit zu tun und ist normal. Probleme mit der Kupplung und dem Getriebe sind nicht bekannt.
    Falls der Zustand beider Fahrzeuge i.O. ist, würde ich tendenziell zum neueren tendieren. Warum? Bissl mehr PS, hat wohl die zweite Revision der Multiair-Einheit (müsste weniger anfällig sein) und anscheinend gab es auch mal ein stillschweigendes Update bei der Servo-Einheit.



    Gruss chruz323



    (und probier den Sport-Modus aus :P )

    Mein Abarth Punto Evo: black, automatic air conditioning, center armrest, 163 HP - stock

    Einmal editiert, zuletzt von Chruz323 ()

  • Beachte auch, dass beim 2011 bereits dieses Jahr der Zahnriemen fällig ist! Auch wenn er wenig km hat muss dieser nach 5 Jahren gewechselt werden. Schafft dir vielleicht ein wenig Verhandlungsspielraum.


    Rost wie gesagt, meiner hat auch am Falz der Motorhaube und der Heckklappe Rost. Nervig, aber eigentlich nicht tragisch.


    Beim Lenken auf knackende Geräusche achten, mal im Stand lenken (Domlager, Koppelstangen).

    Mein Abarth Grande Punto: Kit Esseesse; Navi, Interscope, Rotes Estetico, Tempomat, Mittelarmlehne, Standheizung mit Fernbedienung --- Abarth 595C
  • Wieviel denkt ihr denn kann man bei der Verhandlung wegen dem Zahnriemen runtergehen?

    Mein Abarth Punto Evo: APE mit 163PS, Schiebedach, Tempomat und GTech GT560 EDE Sport ;)
  • Stimmt - der ZR wäre langsam fällig. In DE kostet dies wohl ca. 700-800€. Müsstest mal mit der Suche checken.


    Wechselte den ZR auch nach 5 Jahren letzten Sommer mit 90'000 km beim APE. Der Wechsel wäre im Nachhinein nicht wirklich nötig gewesen - war alles wie neu (kommt natürlich immer auf die Fahrweise, Klima, etc. an).
    Aber da der Wechsel vorgeschrieben ist, würde ich natürlich damit den Preis drücken..
    Erstmal eher einen etwas zu tiefen Preis ansetzen, dann könnt ihr euch immer noch einigen ;)
    Ausserdem ist die Nachfrage nach gebrauchten Abarths nicht gerade gross und der Wagen gilt auch bei den Garagen einfach als Fiat Punto - halt einfach mit mehr Pepp und anderem Logo (ist ja auch so). Da sollte also schon etwas Verhandlungsspielraum sein..

    Mein Abarth Punto Evo: black, automatic air conditioning, center armrest, 163 HP - stock

    Einmal editiert, zuletzt von Chruz323 ()

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