Abarth Stoßfänger für normalen EVO

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Feiertag?
  • hab im grande punto forum gelesn das jemand seinen grande
    komplett auf abarth umgestylt hat. der so nebenbei echt geil aussieht (siehe Link)..
    Umbau



    da dass ja der grande war, und mich eigentlich nur der
    hintere Stoßfänger reizen würde, wollte ich mal nachfragn
    ob das ohne probleme ginge auf einen normalen Evo die
    Stoßstange vom Evo Abarth zu bauen..


    Sind das die selben aufnahmepunkte?
    wie siehts aus mit der breite?
    steht dann was über?
    Kotflügelverbreiterung? ja/nein?
    alternativen?


    Es gibt zwei Arten von Reifen: die ganz harten und die harten. Alle Teams haben sich für die weichen, also die harten, entschieden.>>Heinz Prüller<<

  • Der Abarth Punto Evo und der Fiat Punto Evo sind prinzipiell gleich aufgebaut und es ist überhaupt kein Problem vom einen auf das andere Umzubauen. ;)


    Jedoch solltest du gleich wie alle anderen wissen, dass es sich dabei um ne ziemlich kostspielige und aufwändige Arbeit handelt und man immer günstiger kommt, wenn man direkt nen Abarth kauft! ^^

  • naja..
    was meinst mit kostspielig?
    ich hab ja gmeind nur die hintere stoßstange..


    es würde da ja an sich was anfallen?
    der stoßfänger sowie rückfahrlampe u nebellampe
    bzw das lacken..


    passend gleich dazu weis wer die preise o ungefähr?


    Es gibt zwei Arten von Reifen: die ganz harten und die harten. Alle Teams haben sich für die weichen, also die harten, entschieden.>>Heinz Prüller<<

  • Also wenn man im eper alle benötigten Teile der Heckstoßstange raussucht kommt man auf runde 800€ ohne Lack!
    Falls die Befestigungstraversen vom Abarth anders sind, müsstest du nochmal ca. 50€ dazu rechnen.


    Achso, wegen der Verbreiterung würde die Schürze natürlich überstehen an den Seiten. Das heißt, die Kotflügelverbreiterungen müssten dann auch noch mit dran.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN

    Einmal editiert, zuletzt von @ndy ()

  • Ich find' echt nix affiger als wenn ich mir 'nen normalen GP in einen Abarth umbaue. Hätt' ich den doch gleich genommen und mir dann nur noch die Farbe umgespritzt. Finde im Moment keine Argumente dafür, warum man so etwas tun sollte und dann so ein gefaktes Auto fährt.


    Ist wie all die Typen, die sich ihren 316er E36 auf M3-Look umbauen..

  • Zitat

    Original von MrHenry20
    ... Finde im Moment keine Argumente dafür, warum man so etwas tun sollte und dann so ein gefaktes Auto fährt.
    ..


    find nicht umbedingt dass das was mit "gefaked" zu tun hat..


    Macht ja nicht jeder komplett auf Abarth..
    aber man muss jetzt ganz objektiv betrachtet einfach sagen,
    dass die Heckstoßstange einfach um Welten besser aussieht..


    (ja jetzt werden alle sagen was heißt da nur die Heckstoßstange?
    Eh klar das ganze Auto sieht besser aus.. ;) )


    zum glück sind ja geschmäcker verschieden und jeder richtet sich sein
    auto so wies ihm gefällt.. will jetzt nicht die diskussion starten
    warum nicht gleich Abarth etc...


    Es gibt zwei Arten von Reifen: die ganz harten und die harten. Alle Teams haben sich für die weichen, also die harten, entschieden.>>Heinz Prüller<<

  • Zitat

    Original von MrHenry20
    Ich find' echt nix affiger als wenn ich mir 'nen normalen GP in einen Abarth umbaue. Hätt' ich den doch gleich genommen und mir dann nur noch die Farbe umgespritzt. Finde im Moment keine Argumente dafür, warum man so etwas tun sollte und dann so ein gefaktes Auto fährt.


    Ist wie all die Typen, die sich ihren 316er E36 auf M3-Look umbauen..


    Nur mit dem grossen Unterschied, das du bei diesem Umbau tatsächlich keinen Unterschied zum origianlen Abarth merken wirst, ausser er macht den Motor an :D


    Bin selber mal mit ihm mitgefahren, da er damals meine Sabelt-Sitze gekauft hat.
    Er war im Innenraum zwar noch nicht ganz fertig, aber das was ich gesehen habe war echt super!!!!!!!!!
    Und mit der orangenen Lackierung ist er wirklich einzigartig!
    Die ganze Arbeit und Geld was er da reingesteckt hat mag zwar viele abschrecken, aber das Ergebnis kann sich sehen lassen!
    Es wär ganz cool, wenn er nochmal aktuelle Bilder von derzeitigen Ausbauzustand posten würde...


    Tobi

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Zitat

    Original von Johnny
    Macht ja nicht jeder komplett auf Abarth..
    aber man muss jetzt ganz objektiv betrachtet einfach sagen,
    dass die Heckstoßstange einfach um Welten besser aussieht..


    Nur die Heckschürze nachrüsten wird wegen der Verbreiterung ohne größere Anpassungen nicht möglich sein. Wenn, dann brauchst du auch die Kotflügelverbreiterungen und wegen deren Passform die Seitenschweller und die Frontschürze. Kommt zusammen auf über 2000€ + Lack.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN

    Einmal editiert, zuletzt von @ndy ()

  • danke mal für die antwort @ndy ..


    werd mich mal mit meinem händler unterhaltn
    und schaun wie weit das wirklich notwendig ist
    seitenschweller bzw frontschürze..


    oder ob doch der griff zu novitec die einfachere
    bzw preis/leistung bessere alternative ist...


    werd feedback geben wenn ich entscheidung getroffen hab.


    Es gibt zwei Arten von Reifen: die ganz harten und die harten. Alle Teams haben sich für die weichen, also die harten, entschieden.>>Heinz Prüller<<

  • Versicherungs-"Vorteil":


    bei mir kostet der APE grob 100.- mehr im Jahr als mein T-Jet...

    Abarth Punto Evo in Nero Mille Miglia
    ==> Mein APE <==

    Mein Abarth Punto Evo: in Nero Mille Miglia - Weiße NSL - 30mm tiefer - Bilstein B6 - 215/35 R18 auf Barracuda Karizzma matt schwarz 8 x 18 ET38 - G-TECH GT560 cup gt - Carbon Intake Kit

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