APE endlich da und Probleme...

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Feiertag?

  • Das ist normal am Anfang, da er sich noch kalibrieren muss.
    Prügel ihn einmal 10min über die Autobahn, damit die Batterie vollen Saft bekommt, dann gehts auch mit der SSA ;)

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Zitat

    Original von ABARTHini
    Hey Leuzzz,


    danke für die vielen Antworten.
    Dann werde ich das mal in der Werke überprüfen lassen mit den Gängen.


    LG


    Und? Gibts schon was neues diesbzgl.?


    Bei mir mußte das Getriebegehäuse neu abgedichtet werden und dabei wurde auch gleich das Problem mit dem schwer einlegbaren ersten Gang behoben.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Hi erstmal.


    Bin anscheinend nicht der Einzige der ein Problem mit dem 1. gang hat.
    Fast bei jedem mal wenn ich den 1. Gang reingebe spring er mir raus. . . deshalb bleibe ich mitlerweile beim losfahren immer mit der Hand auf dem Steuerknüppel. Erst sobald ich etwas von der Kupplung steige rastet der 1. gang ein. . sehr seltsam . . bin deshalb zum Händler gegangen und die haben dann 2 runden um den block gedreht und gemeint "es wäre die dicke Gummimatte die daran schuld ist und ich solle es mal ohne probieren". Schwachsinn natürlich hat es nicht daran gelegen.
    Fällt dies eigentlich in die Kategorie Garanatiefall? Knn dieses Fehler überhaupt behoben werden?


    Lg Alexi

  • Klar kann man solche Fehler beheben, aber erwarte von der Abarth Fachwerkstatt nicht zu viel. Da kann es schon mal sein daß man wieder und wieder hin muß, bis es endlich habwegs okay ist. Gut Ding will Weile haben, sagt man ja.

  • Hi, also wenns Probleme mit den Gängen gibt ist das mit Sicherheit ein Garantiefall. Ich habs auch zu lang vor mir hergeschoben. Geh zur Werke, die sollen das richten. Weil normal ist das nicht.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • also ich hab mal ne frage unzwar funzt bei mir der erste und der zweite ganz auch nicht so wie sie sollen
    ich bekomm die gänge zwar rein aber die rattern dan richtig als würden die zahnräder nicht richtig stehen oder so
    das ist aber nicht immer so

    Abarth Punto Evo :thumbsup:

    Mein Abarth Punto Evo: H&R Federn 45mm, Eibach Distanzscheiben 30mm HA
  • Ich würde mal auf den Synchron Ring tippen als erstes.


    Der spackt als erstes rum bevor das Getriebe anfängt beim c635 Getriebe was im APE verbaut ist.



    Das c510 vom A500 ist afaik nicht ganz so empfindlich

  • Bei meinem APE war vom 1. km an das Getriebe tip-top, vom Schaltgefühl jetzt vielleicht nicht ganz so knackig-flutschig wie z.B. bei einem Audi S oder den BMW Schaltgetrieben aber völlig o.k. Auch in den ersten Gängen oder beim Rückwärtsgang keine Probleme diese reinzukriegen. Hab jetzt ca. 15000km drauf. Das Start-Stop war die ersten paar hundert km weitgehend funktionslos, funktioniert jetzt bei vollgeladener Batterie recht gut, wenngleich ich es so gut wie nicht benutze.

    "Im Rallysport ist es wichtig dass das Auto ein gutes Handling hat... Man sollte also nen Mittelding zwischen unter- und
    übersteuern finden... mit der Tendenz zum Drift..." (Walter Röhrl)


    (Abarth Punto EVO, diverse G-Tech-Kleinigkeiten 225 PS, 340 Nm)

  • OK der Artikel ist schon etwas älter,aber ich habe jz schon denn zweiten Abarth (500 G-Tech 174PS) jz 2014 punto evo supersport 180PS Noch ;) und muss sagen ich habe bei keinen dieses problem mit dem 1st Gang . :top:

    Mein Abarth Punto Evo: supersport

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