APE Getriebe

Ist zwar schon ein recht alter beitrag, passt hier aber gut rein.

Mein C635 Getriebe wurde letzte woche auf Garantie gewechselt!
Schaltung hakelig, Gänge gingen manchmal schwer rein - im kalten Zustand wie bekannt schwerer.
Die Synchronisierung wurde immer schlechter, gänge knarzten immer öfter beim Schaltvorgang.

Getriebe wurde eingesendet und nach 3 wochen standzeit (Urlaubslage) habe ich nun ein neues


Alles wieder Tip Top! Gänge gehen wieder ohne grossen Wiederstand und ohne murren rein!
Schalthebelbewegungen im 6ten Gang bei Lastwechsel habe ich noch immer, nur nicht mehr so stark - Dürfte auch schon bekannt hier sein, ist beim C635 normal.


Wechsel bei 19.940km Bj. 2012

Gruß Christian

Alter Thread ich weiss..

Gibt es eigentlich schon Langzeiterfahrungen bezüglich des C635-Getriebes?
Sind die Getriebe anfällig oder eher nicht?

Die hiesigen Probleme betrachte ich eher als Einzelfälle und im World Wide Web finde ich nicht wirklich viel - von mir aus ein gutes Zeichen.

Dennoch würde mich eine Einschätzung z.b. von einem Fiat-Mechaniker interessieren




(Habe 105'000 km auf der Uhr)

Hi,

Ich hab jetzt ca.30.000 Km runter und hab Keine Problem mit dem Getriebe ich wurde sagen das es zu verlässig ist das C635 , das M32 dagegen ist anfällig.

nach 4 Jahren und 80.000km Laufleistung, absolut keine probleme mit meinem Getriebe :).

Bei mir sind es 52.000 KM ohne Probleme. Die Gänge lassen sich leicht schalten, außer wenn er kalt ist.

Gruß Apollo

Mein APE hat mittlerweile 90000km hinter sich gebracht, ohne irgendwelche Getriebeprobleme

Grüß euch!

Habe seit dem Getriebetausch 2014 6.000km zurückgelegt ohne weitere Probleme. Das Getriebe ist größtenteils unproblematisch, bis auf die typischen Eigenheiten, das Getriebe wird ja adaptiert auch im 4c verwendet, somit würde ich mir da keinerlei Sorgen machen...

Gruß Christian

Tiptop..

Der erste Gang macht manchmal etwas Mühe aber das ist ja etwa normal bei den Italos

Werde evtl. mal das Getriebeöl wechseln lassen. Im Keller hab ichs - habe nur etwas Angst, dass es dann am Schluss noch leckt, denn die Masse der Schrauben kenn ich nicht. Mal schauen..

Mal ne blöde Frage: Hat der 2013er Supersport das gleiche Getriebe? Ich habe eher ein umgekehrtes Schaltgefühl (würde es nicht als Problem sehen)

Bei mir gehen die Gänge viel zu leicht rein. Wenn man sehr schnell schaltet bilde ich mir ein richtig zu spüren wie die Zähne ineinander packen. Also von meiner Seite aus könnte das Getriebe ruhig etwas knackiger sein. Ich habe noch einen 500er Twinair und einen Mylife Punto mit 69PS. Da ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Die Abarth Schaltung fühlt sich dagegen richtig ausgelutscht an.

Bei meinem 2012 ape ist die Schaltung optimal auch leicht bin sehr zufrieden

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Also so wie ich es jetzt gelesen habe hat der evo ein anderes Getriebe oder? Ich habe einen 2013er evo Supersport.

hallo!
Ape hat das C635, Gpa das M32 Getriebe.

Gruß Christian

Danke Dir! Dann werde ich mich im Forum nach dem etwas umschauen.

Ich habe jetzt im Forum alles durchsucht und konnte nichts darüber finden. Extra deswegen einen neuen Beitrag wollte ich deswegen auch nicht eröffnen. Aber welches Getriebeöl verwendet ihr für das c635?

Ich war vorhin bei ATU aber die haben in ihrer Liste nur den TJet stehen und das nur unter Fiat. In der Abarth Liste steht bei denen nur der Grande Punto.

Danke Euch

Selenia Tutela Transmission Gearforce

Danke Dir. Gibt es da gar keine Alternativen? Castrol oder ähnliches?

Hallo erstmal! Ich hab mir hier extra einen Account für dieses Thema gemacht und hab was dazu zu sagen. Hab einen gpa bj. 09 gechipt auf 180ps. Alles eingetragen, alles cool. M32 Opel getriebe hat bei 90k km schlapp gemacht, der dritte Gang ließ sich nicht mehr einlegen. So, getauscht, läuft wieder. ABER! Habe ihn mit 70k km gekauft Sommer 2017. Er hat (so auch der Vorbesitzer) immer diese lauten metallischen Geräusche beim schalten 1. - 3. Gang gemacht. Auch jetzt noch. Egal ob warm oder kalt. Außerdem bewegtE sich der der ganghebel in ALLEN Gängen beim lastwechsel. Jetzt nicht mehr. Habe schon viel gelesen und gehört über diese Phänomene aber wsl liegt es an der auf und ab Bewegung des Motors beim lastwechsel. Ansonsten lässt er sich gut schalten, und diese metallischen Geräusche sind mir auch schon bei punto evos ab 2012 aufgefallen. Vlt ist es einfach etwas "gröber" konzipiert als ein z. B. dsg getriebe von Audi. Bei 12.000 Euro für den Wagen iwo verständlich. Also, entweder hält das NEUE getriebe jetzt, oder muss es nochmal wechseln. Bin schon etwas müebei diesem Thema aber hoffe ich konnte helfen. Das einzige Ärgernis dabei ist eigentlich nur, dass die Leute denken man hat gerade das schaltgestänge ausgerissen wenn man bei einer Ampel den Gang einlegt. So. Danke für eure Zeit.