Einen Abarth kauft man eben gerade weil man die anderen sportlichen Autos die das Straßenbild dominieren nicht will;-)
Das ist einfach eine emotionale Sache...
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APE SuperSport kauf
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Also ich fahr einen APE Supersport Bj 2012 und bin einfach jeden Tag begeistert wenn ich in mein Auto einsteige
Bis jetzt hatte ich auch noch absolut keinerlei Probleme, hab jetzt knapp 42.000Km auf der Uhr.
Und durch die Marke Abarth bekommst Du schlagartig einen größeren Freundeskreis
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Fahre selber einen APE seit 2013 (momentan bei 115'000 km) und finde es einfach ein schönes Auto - wobei meiner in schwarz nicht wirklich zur Geltung kommt. Würde einen weissen nehmen (dazumals war meiner zu einem Toppreis zu haben - so wurde es eben ein schwarzer). Schwarz ist einfach verdammt heikel und nicht so von Vorteil an heissen Tagen. Hinzu kommt, dass man erst auf den zweiten Blick wahrnimmt, dass es kein normaler Fiat ist.
Mittlerweile würde ich aber eher zu einer Giulietta greifen. Die Giulietta mit 170 PS wie die QV sind mittlerweile zu guten Preisen zu haben bei besserer Verarbeitung und mehr Platz. Würde aber gleich zur QV greifen - hat auch keine Multiair-Einheit drin. Der Mito steht auch noch im Raum. Gibt es ja auch mit schönen Sabelts. Ist aber schlussendlich ein halber Punto - teilen sich ja die Basis. Der QV hat auch den gleichen Motor wie der APE.
Zu den TSIs aus dem VAG-Konzern würde ich nicht greifen. Die meisten hier möchten wohl sowieso kein so langweiliges und emotionsloses Auto. Die DS3 und der neue Clio RS sowie die zwei neuen GTis aus dem Hause Peugeot haben auch seinen Reiz. Technisch hat bestimmt Ford mit dem Focus RS die Nase weit vorn. Leider finde ich geraden das neuste Modell überhaupt nicht schön. Zudem befindet sich dieser Wagen auch wieder in einer anderen Preisklasse.
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Wird hier wahrscheinlich keiner gerne lesen aber der Fiat GP T-Jet Sport hat weder die Multiair, noch die M32-Getriebe Schwächen.. Hat aber auch nur 120 PS
kostet dafür gebraucht um einiges weniger - auch im Unterhalt. -
Klar man kann auch zu nem GOLF Gti greifen ... aber ist halt eine einstellungssache ... es fahren mir einfach zu viele davon rum ... mit einem APE hast du fast schon einen exot.
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Der unterschied zwischen GPA Supersport und APE Supersport ist im Grunde der das beim GPA die Supersport das EsseEsse Kit ab werk hatten.
Beim APE hingegen sind die Supersport die letzten.
Serie 180ps mit BMC Luftfilter und EsseEsse Auspuff.Federn Stoßdämpfer und Bremsen blieben serie.
Ich hab gesehen er ist 6.2014 wenn du ihn willst dann nehm ihn schnell und verlängere die Garantie um das Maximum.
Multiair hat der schon eine verbesserte Verion im Gegensatz zu den ersten APE aber dennoch Garantie verlängerung.
Die gelochten Bremsen sind nur optik die der SS hatte und sehr teuer da sie schwimmende Sxheiben hatten.
Hingegen das Koni FSD fahrwerk kann ich dir sehr empfehlen könnte man nachrüsten.
Glg. Domi
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Hat auch vorteile wenn man nicht auf anhieb sieht dass es ein QV ist
... da sind die gesichter auf der Autobahn noch verwirrter wenn man dann vorbei fährt bei 210 
Aber der Giulietta ist auch meines erachtens größer als der Punto und schon in der "Golf Klasse" zuhause. Der APE oder GPA sind eigentlich noch "kleinwagen"
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Ich würde dir den APE empfehlen, meiner hat jetzt 120.000km gelaufen und macht, zum Glück, keine Probleme. Der Motor ist gut, sowie vom GPA, den habe ich bei knapp 190.000km verkauft... Lief ebenso wie ne 1!
Ich würde dir den APE in weiß, grau oder rot empfehlen, da der in diesen Farben besser zur Geltung. Motor pflegen, ab und zu mal streicheln, dann halten die meistens auch lange. GrußSent from my iPhone using Tapatalk
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Zur Giulietta: Gerade von vorne finde ich sie bombastisch - hinten dürfte sie ruhig etwas "böser" sein. Je nach persönlichem Geschmack kann das TCT-Getriebe (Alfa-"DSG") ein Pro-Argument sein. Mittlerweile hat die Giulietta das neue Uconnect und neue Sitze. Etwas unnötig finde ich die rote Linie in der Front à la GTI und AMG. Bei einer Giulietta in roter Lackierung kommt die Linie aber nicht so zur Geltung.
Kleine Sachen wie getrennt umklappbare Rückbank, Vorrichtung in Rückbank für Skisack, 5-Türen in 3-Türer-Optik, etc... sprechen aus meiner Sicht für die Giulietta.
Anders ausgedrückt:
Giulietta: praktischer im Alltag dank 5 Türen, mehr Platz, bessere Verarbeitung, mehr Power, mehr Ausstattungsmöglichkeiten (z.b. Xenon)
APE: aussergewöhnliches Carrosseriedesign, Exot, kompakt, Wow-EffektGeschichte bringen beide Marken mit
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Das ist glaub ich Glückssache... Manche laufen ohne Probleme und manche verabschieden sich schon nach 30.000km...
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Ich glaube das Wichtigste beim Multiair ist Ölwechsel, Ölwechsel , Ölwechsel und nicht den Multiairfilter vergessen
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Apropo ... gibt es da eine teile nummer für?
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Müsste 55257643 sein. Laut kfzteile-profis lautet eine neue Version 55266123.
Links:
kfzteile-profis
alfaparts ukAuch auf ebay zu haben..
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Ist denn der APE eher ein Risiko kauf hab im Forums vermehrt von MA Schäden gelesen bei geringer Laufleistung.
Defintiv Ja! Der Motor bzw. die MA-Einheit ist eine anfällige Sache und da geht es sehr schnell in die Tausende. Ich will unseren Motor nicht schlecht reden, aber ich bin nach einem Motorschaden nicht mehr begeistert von der Technik. Der T-jet Motor wäre mir lieber und deswegen würde ich mir auch keinen Abarth mehr holen mit Multiair Motor.
Gruß Apollo
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Risikokauf defintiv ja??
Der T-jet hat die Getriebeproblematik, der Ape ein paar mit Multiair.
Wäre die Technik ein Fehlgriff würde FCA nicht weiterhin auf diese setzen.
Weiterhin ist der Multiair-Filter eines von vielen Teilen, dass bei der Fehlerbehebung/Findung bei der MA Einheit angegeben ist.
Der Ölfilter verrichtet dazu die Hauptarbeit, der MA Filter ist nur als Zusatzschutz gedacht
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