BMC Austauschfilter

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  • Hallo Zussammen


    Mal ne Frage , wenn ich mir ein BMC Austauschfilter kaufe und denn reinmache,
    der auch beim SS montiert wird, bringt der mir was? Ansprechverhalten vieleicht?
    Es gibt schon so ein Thema im Forum aber wird nie richtig beschrieben ob dieser was bringen solle =)

  • Es gibt sicher schon einige Themen hier im Forum, schau mal in der SUFU!




    Zusammengefasst von mir:


    +Kernigerer Sound
    +Besser Durchzug
    +Etwas mehr Luft (drehzahl) oben raus
    +Besser Gasannahme




    Ohne Kaltluftschlauch oder anderer geänderten Sachen am und um den Luftfilterkasten kannst nicht mit viel mehr Leistung rechnen!

    Stolzer :love: ABARTHISTA :love:

  • Zitat

    Original von davide
    Hallo Zussammen


    Mal ne Frage , wenn ich mir ein BMC Austauschfilter kaufe und denn reinmache,
    der auch beim SS montiert wird, bringt der mir was? Ansprechverhalten vieleicht?
    Es gibt schon so ein Thema im Forum aber wird nie richtig beschrieben ob dieser was bringen solle =)


    Er hört sich dann ungefähr so an.
    Man achte auf das lautere "Luftflattern" bei Gaswegnahme...


    Mein Abarth 595: Competizione

    2 Mal editiert, zuletzt von Tobi GPAB ()


  • Extreeem subjektive Bewertung, Vorsicht!
    Hab' beim GPA den BMC drin und kann nichts dergleichen merkbar feststellen.

  • Zitat

    Original von Tobi GPAB


    Er hört sich dann ungefähr so an.
    Man achte auf das lautere "Luftflattern" bei Gaswegnahme...



    Da ist aber auch ein anderer ESD verbaut oder täusch ich mich?

    Hier kommt die Maus!

  • Das einzige was ein Austauschfilter bewirkt ist, dass man den nicht mehr wechseln muss und auch auswaschen kann! Soundtechnisch konnte ich auch nichts bemerken, allerdings ist bei mir alles original!

    Mein Abarth Grande Punto: Abarth Grande Punto Serie 1 // Abarth 124 Spider Limited//bald 695 Rivale
  • Zitat

    Original von DieMaus


    Da ist aber auch ein anderer ESD verbaut oder täusch ich mich?


    Ja, kann sein.
    Aber da der APEvo den neuen Multiair-motor hat, hat man eh ein anderes "Sounderlebnis" gegnüber dem T-jet... ;)

    Mein Abarth 595: Competizione
  • Hy


    beim GPA kommt sicher ein niedrigerer Spritverbrauch hinzu weil der Originale an der unterseite eine Gummimatte hatt.
    Und er dreht viel freier und williger durch.



    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae


  • Was denn für einen Gummimatte?
    Wenn dann einen Filzmatte!
    Hast Du das Ding schonmal in der Hand gehabt???
    Hier mal Fotos vom ORIGINAL ab Werk eingesetzen Filter!!!

    Dateien

    • DSC05389.jpg

      (139,08 kB, 484 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • DSC05390.jpg

      (149,24 kB, 479 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • DSC05388.jpg

      (149,28 kB, 482 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    • DSC05391.jpg

      (128,35 kB, 488 Mal heruntergeladen, zuletzt: )
    Mein Abarth 595: Competizione
  • Hy


    Jap genau den mein ich. Ich hab meinen ganzen Kasten gleich raus wegen der CDA aber im Alfa147 (1.9 mjet) von meinem Bruder war auch die Matte drauf allein das entfernen davon brauchte 0,5L Spritersparnis.


    Glg. Domi

    In doubt flat out =) Colin McRae

  • Zitat

    Original von DieMaus


    Da ist aber auch ein anderer ESD verbaut oder täusch ich mich?


    Ist Kunde von uns!


    Auspuffanlage G-Tech, 200 Zellen Sportkat, Sportluftfilter, G-tech Zusatzsteuergeraet, grosser LLK.


    Den Einlagefilter ist vom geräusch her vom originalfilter nicht zu unterscheiden, lässt den Motor aber leichter atmen und ist auswaschbar, sprich brauch nicht merh ausgewechselt werden.

  • Ich habe auch den BMC drin, tausche ihn aber baldmöglichst mit einem Sprint Filter http://www.sprintfilter.net/prodotti.html
    Der ist nicht aus Baumwolle, sondern Poliester und ist viel leichter im Unterhalt (muss nicht Pflegeprodukte kaufen) ;)

    Einmal editiert, zuletzt von Wolverhampton ()

  • Zitat

    Original von MrHenry20


    Extreeem subjektive Bewertung, Vorsicht!
    Hab' beim GPA den BMC drin und kann nichts dergleichen merkbar feststellen.


    Kann nur von meinen Erfahrungen erzählen - muss aber zugestehen ich hab ne Kaltluftansaugung! ;)

    Stolzer :love: ABARTHISTA :love:

  • Ganz easy - der Orig. Ansaugschlauch beim GPA sitzt ja vor dem Turbo... den Schlauch umdrehen... reinstecken und richtig abschneiden.



    Dann saugt er (bei mir) hinter dem Kühler an wo der Fahrtwind aber kein Spritzwasser hinkommt... optimale Lösung! :)

    Stolzer :love: ABARTHISTA :love:

  • Zitat

    Original von davide
    kannst du mal ein foto hochlade? = )
    muss mal schauen ob das bei meinen APE gleich ausieht,
    Fährt er sich so besser?


    Schau mal nach ob es beim APE auch so aussieht, diesen schnorchel steckst du einfach mit dem anderen Ende in den Luftfilterkasten wieder rein und schneidest ihn dort ab wo er am günstigsten liegt!



    Also meine Erfahrungen sind bessere Gassannahme, dreht williger hoch, dreht ca. 500U/rpm mehr, Kernigerers Ansauggerräusch, man hört mehr dass es ein Turbo ist...

    Stolzer :love: ABARTHISTA :love:

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