Bei mir ist leider alles voll mit salz und das alu oxidiert dann sieht das so aus =(
Dichtung kaputt bei 29.000km ?
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Grüss euch!
Auto steht seit 2 Monaten in der Garage, da wollte ich jetzt mal den Motorraum reinigen- und siehe da! Dichtung von der Entlüftung bei 22.000km undicht geworden
Gruß Christian
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Shit ich muss auch nach guggen.. sonst grad in die Werkstatt.. so wie es aussieht haben da mehreren APE Fahrern dieses Problem leider
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Ohh, das sieht wirklich etwas undicht aus.
Danke für den Tipp. Sobald meiner wieder auf die Straße darf, schaue ich auch nach.
Gruß Apollo
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Ich glaube das passiert auch wenn einfach zu viel Öl aufgefüllt wurde... Irgendwo muss es dann "raus"...
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Bei mir war das fast von Anfang an. Ist Serie
Dichtung wechseln und gut is. Nix dramatisches. -
Hallo,
kann man dieses Ersatzteil von Forge beim APE montieren?
http://www.spoilerland.de/prod…7_23704&products_id=11609
Kann man die Kurbelgehäuseentlüftung (siehe Beitrag 1, rechtes Bild) dann ganz weglassen oder wird es dort irgendwo zumontiert?
Welche Anschlussgröße hat der APE 25mm oder 28mm?
Danke
MfG Achill
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Oilcatch tank würd ich montieren
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Oilcatch tank würd ich montieren
Brauch ich soetwas, ist doch "nur" für den Motorsport, oder?
Das Kurbelwellenentlüftungsgehäuse fängt das auch Öl auf oder ist es, wie es so schön heisst, nur für die Entlüftung zuständig?
Hat den dieser Oilcatch tank auch ne ABE?
MfG Achill
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Tja die meisten Multiair und Tjet schmeissen dort etwas öl raus.
Das wird dir dan aus dem filter auf den Motor tropfen
Darum meinte ich
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Tja die meisten Multiair und Tjet schmeissen dort etwas öl raus.
Das wird dir dan aus dem filter auf den Motor tropfen
Darum meinte ich
Alles klar, aber gibt es denn eine andere Lösung?
Also besser das Kurbelwellenentlüftungsgehäuse öfters mal säubern und den O-Ring tauschen...
MfG Achill
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Würd den o ring wechseln
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Wechsle den o-ring jetzt alle 10tkm mit!
Kostet fast nichts und 15min arbeit extra machet mir auch nix!
Und die rückführung in den ansaugtrakt habe ich auch entfernt, hab da keinen bock drauf das der ganze schmodder in den turbo kommt.Gruß Christian
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Wechsle den o-ring jetzt alle 10tkm mit!
Kostet fast nichts und 15min arbeit extra machet mir auch nix!
Und die rückführung in den ansaugtrakt habe ich auch entfernt, hab da keinen bock drauf das der ganze schmodder in den turbo kommt.Gruß Christian
Danke für die Info's. Also bei jedem Ölwechsel O-Ring austauschen und K.W.E.Gehäuse säubern.
Mit Rückführung in den Ansaugtrakt meinst Du das Kurbelwellenentlüftungsgehäuse entfernen, oder meinst Du was anderes, gibt es ne Ölabfließleitung?
Danke Dir.
MfG Achill
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Hallo!
Ich wechsle den sicherheitshalber mit, so spröde wie die dichtung bei mir nach 20tkm war, ist mir das so lieberEher ölabfluss. Wie du dir denken kannst, Umwelttechnisch nicht ganz in Ordnung...
Hier siehst du ein Beispiel am GPA hab leider von mir selbst noch kein Foto (es geht nur um den einen schlauch der von der Entlüftung zum ansaugrohr führt)Grande Punto SuperSport aus Wien
Gruß Christian
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Hallo!
Ich wechsle den sicherheitshalber mit, so spröde wie die dichtung bei mir nach 20tkm war, ist mir das so lieberEher ölabfluss. Wie du dir denken kannst, Umwelttechnisch nicht ganz in Ordnung...
Hier siehst du ein Beispiel am GPA hab leider von mir selbst noch kein Foto (es geht nur um den einen schlauch der von der Entlüftung zum ansaugrohr führt)
Gruß ChristianOk...danke für das Foto, Du meinst die Rückführung (hat der APE solch eine Rückführung) mit dem kleinen K&N Filter entfernt.
Wie hast Du das mit dem Ölleitungsausgang gemacht, zu gestopft oder auch mit nem Filter versehen?
MfG Achill
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Die Kurbelwellenentlüftung wird zum Turbo (Verdichterseite) zurückgeführt. Hier ist der Eingang. Ist zwar mein HG Rohr, aber vill trotzdem erkennbar.
Warum meint ihr, dass die zurückführten Gase/Öle dem Turbo schädigen können?
Gruß Apollo
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Servus!
Hab dir ein Foto angefügt welche rückführung ich meine und 2 fotos warum ich die wegbaue.
Schlauch wird dann von der Entlüftung nach unten (unters Auto) weggeführt, nicht zugestöpselt, die Öffnung im Ansaugtrakt vor dem turbo wird zugestöpselt.Jetzt bin ich etwas vom Grundthema abgeschweift
Gruß Christian
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Die Kurbelwellenentlüftung wird zum Turbo (Verdichterseite) zurückgeführt. Hier ist der Eingang. Ist zwar mein HG Rohr, aber vill trotzdem erkennbar.
Warum meint ihr, dass die zurückführten Gase/Öle dem Turbo schädigen können?
Gruß Apollo
Gase im Turbo im groben und ganzen vielleicht nicht so schlimm, aber das Öl könnte zu Problemen führen.
Sachertorte3D
Danke für die Fotos!MfG Achill
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Servus!
Hab dir ein Foto angefügt welche rückführung ich meine und 2 fotos warum ich die wegbaue.
Schlauch wird dann von der Entlüftung nach unten (unters Auto) weggeführt, nicht zugestöpselt, die Öffnung im Ansaugtrakt vor dem turbo wird zugestöpselt.Jetzt bin ich etwas vom Grundthema abgeschweift
Gruß Christian
Hast Du das Metallrohr mit nem Schlauch ersetzt?
MfG Achill
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