Hatte vor einiger zeit ein sportauspuff ( csc) montiert auf meinem ape,sofort ist mir aufgefallen, das ich beim beschleunigen viel längervwarten musste bis sich der
druck aufbaute und leistung kam, danach hatte ich wieder den originalen montiert und mit dem ging er viel besser....... wie kann das sein? Due org. Sind doch zuegestopft?
Durch Sportauspuff weniger leistung?
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Wenn der Abgasgegendruck fehlt verliert der Motor untenrum deutlich an Drehmoment. Daher z.B. die Klappe beim Monza.
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ein turbo braucht keinen gegendruck!
und der saugerbereich beim unseren motoren ist sehr gering -
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das sich spührbar irgendetwas ändert.
Meistens denkt man eher durch den veränderten Sound das sich da auch was verändert hat. Das der Wagen nun schlechter oder besser laufen soll, kann ich aus meiner Erfahrung her ausschließen. Glaube nicht das sich bei 1-2PS mehr oder weniger was tut.Vielleicht können dir aber auch noch die Anderen ihre Erfahrungen schreiben.
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Bei mir wars eher das gegenteil.. hab die gtech 560 cup gt mit 200 zeller, und er hängt viel besser am gas..
Glaube auch nicht dass das was mit dem gegendruck zu tun hat.. -
Bei mir wars eher das gegenteil.. hab die gtech 560 cup gt mit 200 zeller, und er hängt viel besser am gas..
Glaube auch nicht dass das was mit dem gegendruck zu tun hat..Mit dem 200Zeller ging meiner auch besser!
Zumindestens untern rum.davide
Muss dir ehrlich sagen das sich die Zeit, in der sich der Ladedruck aufbaut bei meiner CUP GT nicht verändert hat. Zumindestens hab ich jetzt nichts gespührt.
Mal abwarten was die Anderen noch hinzufügen können! -
Hab auch ne CSC, zwar am 500er, aber meine bringt laut Popometer richtig Druck.
Hast Du die Batterie abgeklemmt um das Steuergerät neu anlernen zu können?
Das ist wichtig!! -
Hab ne Bull X mit 200 Zeller und ich muss sagen da gibts gar keinen Gegendruck mehr..
Der fährt unten rumm wie immer aber wehe man gibt ihm die Sporen der zerrt obenrumm wie eine Kampfsau -
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ein turbo braucht keinen gegendruck!
und der saugerbereich beim unseren motoren ist sehr geringNa... dann hoffe ich, dass sich das auch irgendwann bei den deutschen Tunern herumspricht.
G-Tech z.B. ist doch tatsächlich so "dusselig" und baut zu seinem Klappenauspuff ein Steuergerät ein, um untenrum die Klappe zu zumachen.... wissen die das wirklich nicht in Stetten?
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Fahre im Prinzip ja auch Rohr ab Kat, und muss sagen das ich keinen deut Verschlechterung merke! warum auch!
Gruß Christian
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Ich weiß nicht ob G-Tech dusselig ist, aber vielleicht wegen der Geräuschemission bzw. TÜV!?
Es ist richtig, dass Saugermotoren einen gewissen Gegendruck benötigen, was beim Turbomotor komplett anders ist. Je weniger Gegendruck, desto besser! -
Abgasgegendruck herrscht beim Turbomotor vor dem Lader (dort wird er auch gemessen), da sich dort die Abgase stauen und verdichtet werden müssen. Je nach Laderkonfiguraton ist es dennoch essenziell nach dem Lader so frei wie möglich "ausatmen" zu lassen! Je nach Leistungsoutput sind gewisse Querschnitte der Auspuffanlage zu berücksichtigen/notwendig/Vorraussetzung!
Das was die Klappenanlage angeht, die Klappe hat nichts mit Abgasgegendruck zu tun, sondern wie Candy es treffend formuliert hat, mit Geräuschemissionen!
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Hab auch ne CSC, zwar am 500er, aber meine bringt laut Popometer richtig Druck.
Hast Du die Batterie abgeklemmt um das Steuergerät neu anlernen zu können?
Das ist wichtig!!Hey Malibu - wie kommst du zu deiner Aussage? Inwiefern hat das Steuergerät mit dem Auspuff zu tun?
Gruß -
Beim Tausch des Original Kat in einen 200Zeller würde ich auch das Steuergerät stromlos machen um zu reseten. Wird aber nicht zwingend notwendig sein, da sich die Sensoren wie Lambda etc eh dann anpassen nur eben langsamer. Kann aus meiner Erfahrung sagen dass der Tausch der AGA nicht spürbar war....im Gegenteil zum tauschen des 200 Zeller wo man direkt gemerkt hat dass er freier/einfacher hochdreht
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
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ok danke- also macht es bloß sinn wenn die Anlage komplett ab Kat gewechselt wird.
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es macht den meisten sinn den kat und die downpipe zu tauschen!
hier ist der querschnitt am kleinsten nämlich 45mm
was gtech macht ist sowieso oft rätselhaft
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Wir haben in den Autos ein "lernfähiges" Steuergerät, d. h. es passt sich automatisch an andere Bedingungen wie besseren Kraftstoff, anderen Luftfilter oder andere Abgasanlage an.
Nur funktioniert das eben viel langsamer als wenn wir das Steuergerät reseten indem wir den Minuspol für ca. 1 h abklemmen.
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