Felgen für meinen APE

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Feiertag?

    Ich fahr ja keinen Abarth, nur nen T-Jet, aber im Gutachten von den ASA GT1 in 8x17 ET 35 stand auch drin, dass man bördeln/ziehen müsste.
    Hab damals Federn (Novi 40/40) und Felgen eingebaut, bin zum Tüv gefahren, der Prüfer hat sich alles angeguggt, 2 andere in Kofferraum gehockt und dann gewippt. Da hat nix geschliffen oder so.
    Wisch vom Tüv bekommen, 80€ hingelegt und alles war safe. (Und ich war da das erste Mal beim TÜV, also kein Vitamin B)


    Probieren?



    Wenn jemand anderst ne 8x18 ET 35 Felge mit den gleichen Reifen fährt und nix machen musste und die eingetragen bekommen hat, sollte das bei dir ja auch gehn.

    Hmm ne die sieht nix aus


    Du hast die ?das sind ja aber wieder 17zöller das ist es ja mir gehts auch nix ums börteln
    Ich will 8 / 8,5 x 18 mit Gutachten aber bin dabei ich Berichte wenn's was neues gibt ;)

    Abarth Punto Evo !

    Einmal editiert, zuletzt von Abarth.GE () aus folgendem Grund: Doppelposts zusammengefügt.

    Zitat

    Also für ganz dumme. Selbst Felgen die beim GPA gehen (mit TÜV) sind
    beim APE nicht erlaubt!? Oder braucht der APE ein eigenes Zertifikat?
    Weil eigentlich ist der Evo ja nur ein Facelift!! ?(

    Zitat

    "Eventuell drückt da der ein oder andere Prüfer ein Auge zu, offiziell ist es ein anderes Auto.


    Anderer Typschlüssel und ich glaube anderer Motorcode, also nicht übertragbar. " Eventuell drückt da der ein oder andere Prüfer ein Auge zu, offiziell ist es ein anderes Auto.


    Anderer Typschlüssel und ich glaube anderer Motorcode, also nicht übertragbar.

    Da das scheinbar niemanden Aufgefallen ist .... ähh .... GPA und APE haben die gleiche Typnummer ... nämlich Typ 199 ;) Aufgrund dessen ist jede ABE für eine GPA-Felge auch für den APE gültig. Außer, es ist explizit eine kw/PS-Zahl angegeben, dann wird´s wieder schwierig ;)
    Das Fahrzeug ist aber bis auf das Facelift vom Fahrwerk her baugleich, was dir jeder Abarth-Mechaniker bestätigen wird.


    Gibt folgenden Thread, den ich geschrieben hatte, der als "Anleitung" für 17"-Felgen genommen werden kann ... was beachtet werden muss und was überhaupt machbar ist. LINK


    Vielleicht gibt´s dort auch noch Infos, die dir weiterhelfen könnten ;) ... Ich habe für meine Einzelabnahme (Deutschland) jedenfalls etwas über 100€ bezahlt und das hat mich im Ganzen etwa 3 Wochen gekostet, da ich eine unglückliche Reifen/Felgen-Kombi genommen habe und es keine Vergleichsgutachten dafür gab.



    Wenn es bei dir mit den 18"-Felgen geklappt hat, wäre ich dir dankbar, wenn du mir für meinen Thread ein paar Ergänzungen schreiben könntest. =)

    hey hätte auch mal ne Frage zu dem Thema.


    Würde gerne 18 Zoll auf einem Evo Abarth montieren.


    Zunächst mal, hat evtl. hier jmd die Autec Wizard 18" montiert und ein Foto davon?


    Dann eine Frage zu den Reifen, laut Gutachten darf man 215/35R18 oder 215/40R18 fahren?! Wie kann das denn sein ?(


    Zum Schluss, schaut es evtl. doof aus wenn man 18 Zöller mit kleinem Querschnitt ohne Tieferlegung montiert? Also bleibt zuviel Platz im Radkasten?


    Vielen Dank :top:



    Leider nicht ganz korrekt.
    Viele Gutachten führen neben den TYP,l kW/PS-Wert noch die Europäische Zulassungsnummer an (z.B.e3*2001/116*0217*..,).
    Hier sind GPA und APE glaube nicht 100% gleich und diese Daten müssen stimmen! Meist ist in den Gutachten dann auch angegeben ob es für Grande, Evo oder Grande und Evo zählt!
    TYP 199 reicht also nicht immer aus!


    Vergleichsgutachten ist nicht zwingend notwendig, wenn du eine Reifenfreigabe vom Hersteller (des Reifens) und ausserhalb der Toleranzen ein Tachoangleich gehabt hättest.
    Die Kosten für eine Einzelabnahme sind von Bundesland zu Bundesland verschieden und berechnen sich aus Basissatz + Aufwand (Stundenlohn) - also bei uns glaube ~55€ + 45€/angefangene Std.


    Gerade mal geschaut,


    du darfst da lt. Gutachten sogar drei Größen fahren.
    205/40/18 - liegt im Vergleich zur Originaldimension innerhalb aller Toleranzen und hat einen etwas kleineren Abrollumfang
    215/40/18 - hat die meisten Anmerkungen und den größten Abrollumfang, ist aber die Originaldimension
    215/35/18 - hat ca. 6cm weniger Abrollumfang, damit kommst du ausserhalb der Toleranz bei Abrollumfang und Tachoabweichung... Folgenkosten oder eine erschwerte Abnahme können/ kann der Fall sein!

    Falls es hier Österreicher gibt, die einen zugelassenen GPA mit eingetragenem Esseesse-Kit oder auch das limitierte Sondermodell Scorpione besitzen, hätte ich eine riesen Bitte. Wir benötigen für die Eintragung der 18er Esseesse-Alus einen Zulassungsschein, wo genau die 18er im Vermerk hinten ersichtlich sind. Ein Foto von dem Bereich wäre ausreichend (noch besser, wenn die Fahrzeug-Typenbezeichnung auch noch ersichtlich wäre ;-). Wir möchten die 18er beim Supersport eintragen lassen. Abarth weigert sich da ein Festigkeitsgutachten rauszurücken. Nun besteht die Möglichkeit mit einem 18er-Felgenvergleichsgutachten von einem XY-Hersteller + dem Nachweis, dass in Ö diese Felgen schon bei einem vergleichbaren Modell eingetragen sind, die noch nachträglich beim Supersport zu typisieren. PS: Die Vorgangsweise von Abarth ist mehr als fragwürdig und vor allem NULL Kunden/Besitzerorientiert... :025:


    Wäre echt super, wenn sich da wer dafür finden lassen würde :D Hilfeangebote bitte per PN an mich - danke & lG

    Ich habe leider nur den APE, aber ich hatte damals auch das Problem, dass sich Abarth absolut quer gestellt hat. Ich habe mir die 18 Zöller nachträglich gekauft, natürlich ohne Gutachten etc. Ich hatte beim Eintragen aber einen mir wohl gesonnen Prüfer... Ich konnte es mittels des essesse Gutachten eintragen lassen.


    Trotzdem viel Glück Nick. Es findest sich bestimmt jemand der dir hilft. :)


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    ....nach mehrmaliger Anfrage bei Abarth Österreich gab es nur diese "UR-WITZIGEN" Kommentare. Ganz toll Kundenorientiert.... :ungeduldig: Man wird von Abarth förmlich genötigt XY-18er an die Karre zu schrauben, weil die kein Gutachten rausrücken WOLLEN! Ganz im Sinne vom Carlo Abarth :unschuldig: Ich finde deren Vorgangsweise ganz fett großkotzig und hochmütig :025: :025: :025:



    Wir danken Ihnen, dass Sie sich mit ABARTH in Verbindung gesetzt haben.


    Die 18“-Räder sind für das Modell Punto SuperSport nie vorgesehen gewesen und sind daher auch nicht genehmigt. Eine nachträgliche Legalisierung, einer von uns nicht freigegebenen Änderung, ist nicht möglich.


    Wir bedauern, Ihnen keinen anderslautenden Bescheid geben zu können. ?( :pinch: :025:




    Wir danken Ihnen, dass Sie sich mit ABARTH in Verbindung gesetzt haben.


    Wie wir Ihnen bereits in der Mail vom 25.07.2015 mitgeteilt haben, informieren wir Sie auch heute, dass eine nachträgliche Legalisierung, einer von uns nicht freigegebenen Änderung, nicht möglich ist.


    Wir weisen Sie daraufhin, dass eine weitere Prüfung zu keinem anderen Ergebnis führen wird. :cursing:




    Wir danken Ihnen, für Ihre nochmalige Kontaktaufnahme mit ABARTH.


    Dass unser Schriftverkehr vom 25.07.2015 und 05.08.2015 bei Ihnen den Eindruck hinterlassen hat, Ihre Angelegenheit sei nicht sachgerecht bzw. standardisiert behandelt worden, tut uns leid. Wir möchten deshalb an dieser Stelle noch einmal ausdrücklich zum Ausdruck bringen, dass wir unsere Kunden und deren Fahrzeugbelange sehr ernst nehmen.


    Auch haben wir sicherlich das Motiv Ihrer Beschwerde nicht außeracht gelassen, können allerdings von dieser Stelle keine andere Aussage abgeben. Gerne geben wir Ihre Kritik an die zuständige Abteilung weiter. :?: :!: :whistling: ....bis heute Funkstille und nichts mehr gehört :sleeping:


    ....ABER, zwischenzeitlich durch viele Recherchen und Hilfestellung von ganz netten Leuten (nicht durch ABARTH selbst oder deren Marken-Händlern), sind alle Möglichkeiten soweit fertig vorbereitet, dass einem Eintragungsversuch nichts mehr im Wege steht. Termin steht und berichte demnächst das hoffentlich positive Ergebnis. Sollte es gelingen, stehe ich jederzeit mit Rat und Hilfe zu Verfügung (der Österreichfraktion) 8o

    Der Abarth-Kundendienst ist ein Witz... :025:


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS

    Immer dasselbe leidige Thema mit diesen Felgen, ich glaube jeder der diese nachträglich besorgt hatte, hatte auch Probleme bei der Eintragung. Ist doch echt zum :025: diese Engstirnigkeit.
    Ich verstehe das Problem nicht, es gibt 18" von Werk ab im Esseesse-Kit, dann sollten die auch nachträglich die Papiere rausrücken, wird wohl nicht so schwer sein. Aber an solchen Dingen denkt auch ein Kunde beim zukünftigen Fahrzeugkauf :P

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
    Zitat von Whitegp

    Ich verstehe das Problem nicht, es gibt 18" von Werk ab im Esseesse-Kit....


    ....und beim Sondermodel Supersport "Scorpione".
    Nur beim Sondermodel Supersport (ohne Typenbezeichnung Scorpione ;-) und der hat auch noch die gleiche Beklebung wie der Scorpione, sind wieder nur die 17er im Programm bzw. im COC-Papier vermerkt und generell keine Freigabe für die 18er von Abarth aus. Das ist ja wohl eine absolute Lächerlichkeit und Kunden-Pflanzerei.
    Selbst beim Alfa Mito Q. sind generell 18er im COC-Papier vermerkt, obwohl er auch mit 17er ausgeliefert wird. Und es ist sehr leicht gesagt, dass ein Kunde beim künftigen Fahrzeugverkauf darauf selbst achten muss...., nur bei dem Sondermodelldschungel bei Abarth wird das ganze dermaßen unübersichtlich, dass nicht mal mehr Vertragshändler genau sagen können ob ja oder nein ;-) Also gaaaaanz einfach überschau- und lösbar, wenn man bei Verkauf Privat an Privat so eine "Kleinigkeit" übersieht, zumal auch noch für Unwissende "Abarth" in den Felgen klar ersichtlich eingegossen ist. Und das Werbefotomaterial von Fiat/Abarth absolut keine Verwechslung für den Endverbraucher zuläßt (bzw. falsche Rückschlüsse) - siehe Fotoanhänge.... :whistling:
    Möchte nicht wissen wieviele gewerbliche Händler beim Eintausch darauf reinfallen, wenn das Model Supersport mit 17er plötzlich 18er drauf hat und eben nicht der Scorpione ist....(weiters beide Modelle generell mit roten Bremssätteln ausgeliefert wurden und nur ein paar Stück limitierte Scorpione mit gelben Sätteln....ja sehr eindeutig :anhimmel: )

    In 20 Minuten war die Besichtigung vorbei. Dank Unterstützung einer sehr netten deutschen Person, die mir punktgenaue aussagekräftige Unterlagen zuspielte + ein paar selbst zusammengetragene Unterlagen, waren letztendlich für die Eintragung ausreichend - ergo auch Erfolgreich 8o
    Der Zeitaufwand für die Recherchen war aber enorm.... :wacko:
    Für Abarth Austria und Co habe ich nur mehr ein " :025: :025: :025: " übrig :thumbdown: (der Carlo hätte so einen Mist sicher nie zugelassen :anhimmel: ).
    Hätte ich nicht schon so viel Geld in meine eigene Karre reingesteckt, würde ich ihn sofort verklopfen und keinen Meter mehr "indirekte" Marken-Produktwerbung betreiben.


    Wer Unterstützung beim Eintragen von 18er esseesse benötigt, einfach eine PN an mich (meine Hilfe richtet sich an die Österreichfraktion, da hier in A andere TÜV-Bedingungen herrschen :D )

    Super dass sich jemand diese Mühe macht und auch andere daran teilhaben lässt :thumbup:

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo

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