Hi,
möchte mir gerne den Punto Evo Abarth kaufen und wollte paar sachen wissen.
Der Evo hat ja keine Nockenwelle oder?
Brauch er dann einen zahnriehmen?
Wenn ja ist es schlimm wenn er reist?
Fürs erste 
Fragen über den Punto Evo (Haltbarkeit der Multiair-Einheit).
Partner:
-
Er hat eine Nockenwelle für die Auslassventille.
Diese Nockenwelle baut auch den nötigen Öldruck für die Multiaireinheit auf.
Wenn der Zahnriemen reißt, es es genauso schlimm wie bei einem Motor mit 2 Nockenwellen...Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
-
Am besten ließt du dir mal den Wikipedia Artikel dazu durch.
Das Prinzip ist super, die Technik leider etwas anfällig.
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
-
Verschoben. Bitte auf die richtige Kategorie achten.
Gruß Apollo -
Am besten ließt du dir mal den Wikipedia Artikel dazu durch.
Das Prinzip ist super, die Technik leider etwas anfällig.
Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk
Das stimmt leider
an meinen Vorgängerfahrzeug ( Mito QV ) mußte auch bei 32.000 Kilometer die Multiair-Einheit getauscht werden 
-
Die einlassseite ist die multiaireinheit auslass ist mit nockenwelle multiair wird elektrohydraulisch gesteuert.
Ich glaub erst drann wenn viele 300000km hab dann sag ich hält
-
-
Mein T Jet läuft und läuft und läuft =)
-
Was ist eigentlich bis jetzt, der höchste KM-Stand der in einem APE mit einer Einheit erreicht wurde?
Gruß Apollo
-
-
Also ich bin jetzt fast 50000 km in 2 1/2 Jahren gefahren und habe noch keine Probleme mit dem Multiair ghabt.
-
Multiair ist ja die Weiterentwicklung vom Nockenwellen Versteller zbs. Vanos, Doppelvanos, v-tech, phasenversteller usw. Nur das diese Systeme nur die Normallage oder verstellt sein können also zwei bereiche und das multiair vom Steuergerät infos bekommt und sich frei einstellen kann.
-
Kumpel von mir hat 64000km mit der ersten Einheit innerhalb von 3 Jahren.
Fiat hat ihm aus Kulanz noch 90% der Kosten übernommen.
-
Ich hab ein Angebot über 1300€ hier liegen.
-
Genauso geht es mir =(
Passe sehr auf auf meine autos nur was wenn es nichts bringt.
Kleinen trost gibt es alles besser als die 1.6er PSA Motoren alle 10000 steuerkette
-
Kann mich nur anschließen. Hatte bis jetzt (2Jahr und ca. 50.000km) noch keine Probleme! Beim TJet gibt es wieder andere Probleme wie z.B. Getriebe. Von daher kann man Glück oder halt Pech haben!
-
Bei meinem APE ist bis jetzt auch noch kein Problem mit der Multiair Einheit aufgetreten! Möchte aber nix beschreien
Mein APE EZ: 2012 und bis jetzt gute 54.000km gefahren :))
Allerdings ist dafür bei 53.000km ein Radlager zum Austauschen gewesen..
Aber interessanter Thread hier!
Lg
Otti -
Ich habe den Titel bearbeitet.
Gruß Apollo -
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!