Hallo zsm .
Meiner meinung ist das es nichts mit dem öl zutun hat .
Klar wenn man ein anderes öl benutzt was zu dünn ist oder eon dickflüssigeres nimmt wird man es beschleunigen.
Aber an sich denke ich nicht das es an dem öl liegt.
In der zulaufleitung hat mein ein schraub filter den besagten multiair filter und den habe ich bis jetzt noch nie verschmutzt oder zugesetzt gesehen.
Und ptobleme mit den magnetventilen habe sie ja auch nicht.
In der einheit herscht einfach ein so hoher druck das sich das öl ebtlang eines gewinfe einer hülse rein drückt und wie es auch so ist wird es immer leicht mit raus gedreht bis der öldruck nicht mehr vorhanden ist und ein zylinder komplett abgeschaltet wird oder unrunder motorlauf weil das ventil nicht vernünftig öffnen u. Schließen kann.
Ich dinde sie solten ein anderes material benutzen ein anderes gewinde verwenden und die hülsen am gewinde einkleben.
Schraubensicherung tut es aber kann irgendwann auch ausgespült werden nicht bei 50 oder 80tkm aber es ist auch nicht ewig dicht.
Ich bin mal gespannt wie es bei der Giulia qv sein wird.
Mehr leistung höere drücke mehr Drehzahl hlere Temperaturen.
Da wurden wahrscheinlich andere materialien benutzt.
Fiat wird sich für die Zukunft was einfallen lassen damit alle motoren damit laufen werden weil es ein klasse system ist .
Und wirklich schön wäre ein motor mit doppel multiair und nur eine nockenwelle in der mitte damit die beiden einheiten funktionieren, da sind wir aber wieder beim material weil auskassseitig andere temperaturen härschen
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