ja genau find ich eigenrlich schade den die abarths sehen einfach so dermaßen geil aus
einfach jeder dreht sich nach den autos um obwohl manche keine ahnung haben was für ein auto das ist
ja genau find ich eigenrlich schade den die abarths sehen einfach so dermaßen geil aus
einfach jeder dreht sich nach den autos um obwohl manche keine ahnung haben was für ein auto das ist
Stimmt vielleicht, zu einem ist aber das S-Kit günstiger als dein "Supersport-Update" und weiterhin ist beim S-Kit das Drehmoment höher als beim Supersport...
Geht aber ja um das RS-Kit und da dort ja dann eine Komplettauspuffanlage verbaut wird, geht es mir das eher zweitranging um die geringe Mehrleistung zu meinem S-Kit, mehr um den Sound
Das Drehmoment von "angegebenen" 320 NM (beim RS) ist schon wirklich beeindruckend
Aber da stelle ich mir die Frage, wie lange man Spaß mit seinem Auto haben will? Denke mir, dass der Motor (Zündzeiten, Turbo..) schon bei dem "Supersport Update" nochmals gut einen auf die Mütze bekommen hat...
Und das mit dem Kostenfaktor (beim S Kit von 1100€ G-TEC), nuja das "Supersport Update" bei meinem war ja nur ein Teil, hinzu kommen ja noch die schwarzen Streifen, Pedale, Fußmatten, Schriftzüge, BMC Luftfilter.... zudem ist dies noch alles Original von Abarth mit Garantie
Wie schon erwähnt, wenn einem das nicht langt, dann hilft nur Tuning aus anderem Hause. Aber dann direkt richtig oder gar nicht!!!
Ich fahre einen Scorpione auch mit 180 PS standart und nach einem Monat war es mir zu wenig. Daher gleich einen Termin in Stetten für den RSS Kit gemacht und jetzt geht die Hütte richtig gut (230 ps, 365 nm) und ich bin bis jetzt sehr zufrieden und kann jedem ein Tuning aus diesem Hause empfehlen (egal welches Kit), es laufen alle Kit besser als die Original Leistung.
Mach mal ein Video beim Fahren 0-100, 0-200
Auto ist im Winterschlaf
wow das ding muss ja gehn wie ne sau
Ja geht richtig gut, für den einen oder anderen Audi, BMW usw. reicht es schon dank der Monte Carlo Anlage gibt es noch richtiges Race Feeling im Alltag, einfach brutal alles zusammen
wirklich geil kann ich mir nur leider noch nicht mit meinem azubi gehalt leisten xd
Ergänzt.
hehe alles klar
Spätestens in engen Kehren und kurzen Geraden haben Abarths die Nase vorn gegenüber viel schwereren BMW´s, Benz etc... Wenn man sein Auto kennt und gut Fahren kann langen auch schon die 163 PS.
ZitatSpätestens in engen Kehren und kurzen Geraden haben Abarths die Nase vorn gegenüber viel schwereren BMW´s, Benz etc... Wenn man sein Auto kennt und gut Fahren kann langen auch schon die 163 PS.
Aber auch nur wenn der BMW, Benz,... mit so nen 2l Diesel-Hilfsmotor motorisiert ist Ansonsten sieht ein Abarth kein Land
Was das Kurvenverhalten angeht, mein ehemaliger X6 flitzte im Modus Sport teilweise besser ums Eck als mein A500 mit KW V3
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Spätestens in engen Kehren und kurzen Geraden haben Abarths die Nase vorn gegenüber viel schwereren BMW´s, Benz etc... Wenn man sein Auto kennt und gut Fahren kann langen auch schon die 163 PS.
Das hab ich allerdings auch schon festgestellt
Wie ich gelesen habe haben ja einige von euch das RSS Kit drin,ich habe es auch verbauen lassen mit 200dert zeller Kat 221 PS 353 NM usw,ich bin auch sehr zufrieden damit,aber ab 5900 Upm.fühlt es sich an als wenn er zu macht er fängt an zu ruckeln als wenn er in den Begrenzer geht ,geht dann aber mühselig bis 6500 Upm.ist das bei euch auch so oder ist das nur bei mir so ? Ich meine nicht beim beschleunigen sondern bei Vollgas auf der Autobahn im sechsten Gang.Wird er eventuell das Öl zu heiss im Kopf das die Steuerzeiten nicht mehr hinkommen ?Was meint Ihr.
Gruß Andy
Ich habe dieses Problem auch schon gehabt wenn ich im 3. Gang beschleunige bis 5900 und dan ruckelt es auch manchmal aber nicht immer.
Ab zu G-Tech und den Fehler beheben lassen und hier nicht lang nach der Nadel im Heuhaufen suchen.
Was das Kurvenverhalten angeht, mein ehemaliger X6 flitzte im Modus Sport teilweise besser ums Eck als mein A500 mit KW V3
Das kann ich beim besten Willen nicht glauben... Ein BMW X6 mit solch einer Höhe und einem Leergewicht von 2525KG wird NIEMALS in den Kurven so Agil sein wie ein APE (1250KG), geschweige den einem 500 Abarth
Die Titanic konnte auch nicht so schnell wenden wie ein Fischerboot
Ich hab ihn leider nicht mehr, sonst hätte ich Dich gerne zu einer Probefahrt eingeladen
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