Haltbarkeit des Schaltgetriebes von unserer Ape

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  • Hallo,


    wollte mal nachfragen wie stark bzw. langlebig sind eigentlich unser Schaltgetriebe, mir ist das jetzt ein paar mal passiert das ich mich verschaltet habe :cursing: :cursing: muss man sich da sorgen machen ? was denkt ihr ? ;( ;( :thumbdown:


    euer


    Kevin

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Airfilter , Spurverbreiterung HA 30mm , Superprint AGA , Kennfeldoptimierung Mazza 2 - 2xx +PS - 350+ NM , HG Ansaugbrücke , Us-Standlichter, Kw-Fahrwerk,
  • Mir passierts hier und da wenn er noch kalt ist das ich den ersten gang nur reinbekomm wenn ich vorher 1-2x den zweiten im stehen reingebe! :huh:
    Verschalten hab ich mich gestern zum ersten mal! Ich sag nur 3x täglich zähne putzen :D
    Aber wenns dir nicht täglich passiert wieds wohl nicht so schlimm sein!...



    Gruß Christian

  • ja täglich nicht :) ist klar aber halt gestern z.b nach langem wieder :thumbdown: :cursing: deshalb frag ich ist jemand schon das getriebe um die ohren geflogen bzw wie standfest dat ding ist :D

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Airfilter , Spurverbreiterung HA 30mm , Superprint AGA , Kennfeldoptimierung Mazza 2 - 2xx +PS - 350+ NM , HG Ansaugbrücke , Us-Standlichter, Kw-Fahrwerk,
  • Einfach mal SUFU benutzen!! ;) und M32 Getriebe eingeben z.B.
    Steht dann alles da! :)

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Na jut. Hast recht.... :D

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  • Aber auch nur bei den ersten Fabrikaten.
    Die jetzigen Modelle sollten eigentlich keine Probelem mehr haben bezgl. Synchronringe.
    Meiner ist ja einer der ersten, die vom Band gerollt sind und bei mir wurde nur der erste Synchronring getauscht.
    Seit dem keine Probleme mehr. Flutschen eigentlich alle Gänge wie sie sollen.


    Zur Haltbarkeit. Ich denke, wenn man sich regelmäßig schön verschaltet tut das keinem Getriebe gut, egal was fürn Fabrikat. ;)

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • ja stimmt gestern ist mir das wieder passiert seit langem das tut im herzen weh :boring: :boring: :boring:

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  • Solang beim Getriebeölwechsel keine Späne dabei sind alles easy ;)

  • Falls doch ??? :(

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  • Beim 15.000 auch ? Inspektion

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  • Aber auch nur bei den ersten Fabrikaten.
    Die jetzigen Modelle sollten eigentlich keine Probelem mehr haben bezgl. Synchronringe.
    Meiner ist ja einer der ersten, die vom Band gerollt sind und bei mir wurde nur der erste Synchronring getauscht.
    Seit dem keine Probleme mehr. Flutschen eigentlich alle Gänge wie sie sollen.


    Zur Haltbarkeit. Ich denke, wenn man sich regelmäßig schön verschaltet tut das keinem Getriebe gut, egal was fürn Fabrikat. ;)

    hallo,


    kanns du mir sagen was das gekostet hat, und wie lange die dafür gebraucht haben?


    danke


    mfg jerome

  • puntoflitzer


    Eigentlich weniger, der 15t is ja nur ein kleiner KD mit Ölwechsel.


    jerome1991


    Kann ich dir leider nicht sagen da die Arbeiten noch in der Garantiezeit durchgeführt wurden.

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