Koni ESSEESSE Fahrwerk

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  • Hallo,


    Möchte das Koni Fahrwerk (10 mm tiefer als das Supersport!) mit anderen Federn tieferlegen.
    Hat jemand Erfahrung oder Tipps?
    Danke im Vorraus

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse, schwarz, G-tech cup Gt, G-tech 200 Zeller, G-tech Ladeluftkühler, Scara73 Ansaugung, Recaro pole Position - 2 Sitzer, Novitec Schaltwegverkürzung, schwarze Blinker, Eibach Fahrwerk Sonderanfertigung, US-Standlicht, Xenonlook Birnen,
  • Hallo.
    Ich hatte das Koni FSD mit Eibach Federn 30/25 damals im abarth500. Muss sagen es war auf guten Straßen echt top zum fahren. Nicht all zu tief aber sichtbar. Auf schlechten Straßen war es allerdings echt scheiße. Sehr klapprig. Und wenn ein schlagloch kam echt böse.
    Aber wir gesagt war halt der 500er

  • Danke für die info,
    Ansich finde ich das Fahrwerk wirklich der hammer!!
    Aber er ist mir nicht tief genug..
    3 cm mehr würden mir reichen.

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse, schwarz, G-tech cup Gt, G-tech 200 Zeller, G-tech Ladeluftkühler, Scara73 Ansaugung, Recaro pole Position - 2 Sitzer, Novitec Schaltwegverkürzung, schwarze Blinker, Eibach Fahrwerk Sonderanfertigung, US-Standlicht, Xenonlook Birnen,
  • Hi,


    Ich kann dir ein Bild anbieten von den Eibach sportline Federn in Kombination als B12 (Dämpfer von Bilstein). Die Federn an der HA sind im Sportline wie auch im Pro Kit the same.


    http://www.directupload.net/file/d/4594/j9phq8zt_jpg.htm


    Ist aber speziell an der Vorderachse mit Vorsicht anzuschauen. Bei mir gab es da Probleme an der VA das beim Fahren, schon teils langsamer als STVO vorne ständig "durchgeschlagen" ist. Auch das Nachbessern seitens des Herstellers hat nix gebracht, Ein "normales" Fahren war schon unmöglich... folglich wurde nach ca 3 Wochen auf Orginal zurückgerüstet....Grumpf. Hätte mir da mehr von Bilstein/Eibach erwartet...


    Die HA war ok und etwas geschmeidiger beim Anfedern wie ein H&R 50/40er Cup Kit im Grande Punto. Das Cup Kit war Mega zum fahren, aber gehört wohl auch zu den härteren. Was ist für dich mit den 30/30 Federn von H&R?


    Aber wenn da gerade ein Koni Spezzi da ist, ich bin nah dran womöglich zeitnah von orginalem Supersport auf das Assetto Koni umzustellen...Vll magst mir paar Fragen beantworten 8o


    1. Erst das "normale" Fahrwerk gefahren und dann auf Essesse umgerüstet?? Oder schon immer Essesse??
    2. Ist das " Geschaukel" und "kippelige" in Kurven weg/deutlich minimiert???
    3. ist das Lift-off Oversteer an der HA weniger?? Insbesondere zb. bei Autobahn 180+ leichte Kurve und leicht Bremsen. Also HA stabiler? So mancher erstaunter Moment und schwitzen bei mir... Mit dem Cup Kit im vorherigenn Punto gab es das nicht...
    4. Ist ja nicht gerade billig das Assetto Koni, würdest es empfehlen wenn es nicht auf jeden mm Tiefe ankommt????
    5. Stell mal deinen einigermaßen gerade und mach auch mal so ein Bild. :beifall:
    6. Wenn ganz witzig bist, schnapp dir ein Meterstab und messe links wie rechts zb von Boden bis zb Kotflügeloberkante doer so :beifall: :beifall: :beifall:


    Das wäre Mega


    MFG

  • die selben fragen habe ich schon hier im forum gestellt und auch schon bei einigen abarth treffen ebenfalls ... es wird dir hier leider kaum einer eine auskunft geben können. Jeder empfindet "hart" und das "Fahrverhalten" als unterschiedlich empfunden. Ich bin bisher B14 probe gefahren auf einen treffen .. sieht toll aus ... ist knüppelhart... nur federn tauschen löst das problem des Lift off oversteer nicht ... FSD wäre eine option ... müsste man am besten probefahren

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