Kosten Kundendienst APE

Partner:
Feiertag?
  • Ein Ölwechsel reicht auch vollkommen, mich würd mal interessieren ob es für den Mito QV auch alle 15tkm ein Ölwechsel vorgeschrieben ist, hat ja denselben Motor oder in der Guiletta...


    Was das jemand?


    Auch ganz normal alle 30000km laut Betriebsanleitung.
    Von einem zusätzlichen Ölwechsel bei 15000km ist nichts zu lesen.
    Der Pollenfilterwechsel wird hier auch bei 30000km angegeben oder aber nach 24 Monaten.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Genau das war ja mein Punkt!!
    Hätte klein_p ein essesse dann wäre der Service vielleicht als ein sehr später 10tkm abgerechnet worden!!! Deswegen die frage wegen ps! Wenn er aber ein ganz normalen hat, was er ja hat, dann ist dieser 15tkm ein extrem früher Service, oder??
    Ich versteh nicht woher das Autohaus meint so einen Service zu geben! ?(


    lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Ich hatte die Anzeige, ab zum KD.
    Ich zum AH, die sagten KD kostet 300.-


    *schulterzuck*



    Sent from my iPhone using Tapatalk

    Abarth Punto Evo in Nero Mille Miglia
    ==> Mein APE <==

    Mein Abarth Punto Evo: in Nero Mille Miglia - Weiße NSL - 30mm tiefer - Bilstein B6 - 215/35 R18 auf Barracuda Karizzma matt schwarz 8 x 18 ET38 - G-TECH GT560 cup gt - Carbon Intake Kit
  • Ich lasse mir gerade vom Autohaus ARO wo unser Stammtisch vom Ruhrgebiet schon fast zuhause ist ein kostenvoranschlag machen für folgende Wartungsarbeiten:
    60.000 insp. (habe zwar nur 53.000 auf der uhr aber ich zieh das lieber vor wenn ich schon zahnriemen und ölwechsel machen lasse) APE 163ps 12/2011 BJ)


    Zahnriemen + WAPU (5 Jahre sind rum)
    Bremsflüssigkeit neu
    Ölwechsel + Filter
    Pollenfilter
    Zündkerzen
    Ventilspiel einstellen lassen wenn notwendig
    Multiair Filter erneuern


    bin mal gespannt was so dabei raus kommt :) ich halte euch auf den laufenden... ( marco wenn du das hier lesen solltest sach denen die sollen keine faxen mit den preisen machen ;D ;D )

  • wuerde mir zumindest das richtige OEL einfuellen lassen!

    Servus ^^ Ich bin gegen Rasen auf den Autobahnen und Schnellstrassen. Ich bevorzuge glatten Asphalt!

    Mein Abarth 500: Sie wurden verwarnt Umgangsform: Angriffe im Beitrag gegen Forumpartner und Unterstellung Illegaler Vorgehensweise gegen die Firma.
  • auch grade gesehen... müsste 5-40 multiair selenia sein .. hab ich noch 4 liter zuhause ungeöffnet .. ich denk ich bring das öl mit dann kann auch nix schief gehen ... mit falschem öl hatte ich schon multiair schaden der vom händler übernommen worden ist. Da kann man mal sehen dass selbst die besten wekrstätten mit den ölen auch nicht wirklich bescheid wissen .. die ziehen sich dass aus dem system und das wars ... naja ... is ja kein thema die bei aro haben sicherlich verständniss dafür dass ich das öl doch lieber selber besorge :)

  • vor ner woche selber ölwechsel gemacht 5w-40 multiair selenia ... autohaus füllt wieder 10w50 ein ... und berechnet das auch noch obwohl info... kein kommentar ...

  • Haben sie dir jetzt das 5w40 rein gemacht, oder gab es Diskussionen?


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Grade Auto abgeholt. Bei Aro angekommen kurz mit Max gesprochen (Junior Chef) und Sache ganz Kurz erläutert und alles geklärt.


    Sachverhalt wie gefolgt: Auto mit frischem Öl (Selenia 5w-40) abgegeben und erwähnt dass das Öl nicht gewechselt werden brauch. Zündkerzen, Pollenfilter,Multiairfilter, Bremsflüssigkeit, Zahnriemen WAPU + natürlich neue Kühlflüssigkeit inkl. Frostschutz Spannrolle etc. was so dazugehört lautete der Auftrag. Bei letztendlichen Mitarbeiter der alles in Angriff genommen hat kam die Info mit dem Öl wohl nicht so an wie geplant, also das schöne grad 300 km gefahrene Selenia 5w-40 + Filter weggekippt und frisches 10w-50 rein.
    Bei Abholung dann Handbuch mitgenommen + Noch die Dose die ich Zuhaus hatte (Rest vom Ölwechsel da 2x2L Dosen =4L aber da nur 3,5 L ca. rein kommen) und kurz erwähnt das es leider das falsche Öl ist :(. Also ungeplant Auto wieder auf Bühne das nicht mal 5km (wahrscheinliche Probefahrt) gefahrene Selenia 10w-50 auch weg gekippt und nochmal frisches 5w-40 in den Motor.
    Fehler passieren dort arbeiten auch nur Menschen und berechnet haben die im Endeffekt nichts!! 2 Kaffee gabs, ein kurzes Gespräch mit Junior Chef um den neuen Spider ... Soundcheck vom Spider (heftig! hört sich richtig gut an... sogar meiner Meinung nach besser als die Monza Anlage vom 500er) Leihwagen gabs als Forum Mitglied kostenfrei ebenfalls dazu (nein nicht den Spider xD).. klar muss man halt tanken aber das ist ja normal. Der junge Herr in der Annahme aus der Werkstatt muss ich hier ganz klar loben... super netter cooler Typ der sein Job meiner Meinung wirklich gut macht. Mein Auto wurde vor Übergabe sogar noch gewaschen.. PER HAND ...nix Waschstrasse!


    Kostenpunkt für alles inkl. Steuer 640 €


    Halt ich für fair!


    p.s. Die angebrochene Selenia Dose durfte ich auch noch mitnehmen!! Hab jetzt so gesehen 2 Dosen Selenia offen mit jeweils 0,5L Öl noch drinne! (Wenn man bedenkt dass eine 50 Euro Kostet ist das schon ein cooles Geschenk :)

  • Der Multiairfilter ist aber nicht Bestandteil eines KDs, oder?
    Den wechseln jetzt alle nur, weil sie Angst vor nem MAE Schaden haben ;)


    ps. Ich hab noch nie nen Leihwagen zahlen müssen, seit ich Auto fahre.
    Bin aber auch immer ein guter Stammkunde :thumbsup:

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Multiairfilter wechseln ist nonsense, hat uns unser Abarth Mechaniker ausführlich erklärt.
    Aber wenn manche es brauchen um das Gewissen zu beruhigen... :rotfl:

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Ich halte das wechseln vom Mu-Air Filter eher für das Gewissen gut. Im Heft wird es ja auch nicht aufgelistet...


    Wie genau hat der Abarth Mechaniker das begründet/erklärt?


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Gar nicht ...ich hab ausdrücklich darum gebeten...meinem Gewissen geht es jetzt viel besser :)

  • Mal schauen ob ich das noch richtig zusammen bekomme.


    Mit einem einhergehenden Defekt des MA System gehen eine Reihe von Fehlersuchen seitens Abarth einher.
    Dieser Filter ist nur einer dieser Punkte von vielen um das Problem zu identifizieren.
    Weiterhin wird das Öl schon durch den Ölfilter gefiltert, der MA Filter ist nur ein zusätzlicher Schutz gegen Fremdpartikel.
    David korrigiere mich falls ich falsch liege.


    Und soviel ich weiß war keiner dieser MA Filter dermaßen verdreckt oder überhaupt abgenutzt dass sich ein Wechsel lohnt geschweige denn dieser irgendein Schaden verhindert

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Das mag sein ... jedoch "einer dieser Punkte um das Problem zu identifizieren" bedeutet für mich dass es eins sein KÖNNTE ... dass der Ölfilter sein Teil ebenfalls beiträgt alles zu filtern war/ist mir bewusst.
    "ein zusätzlicher Schutz gegen Fremdkörper" und jetzt issa neu. Ob meiner abgenutzt war oder nicht kann ich nicht beurteilen da ich diesen nicht gewechselt habe .. jetzt weis ich dass der neu is :).


    Verstehen wir uns nicht falsch .. ich hab den nur einmalig tauschen lassen! In 60.000 km (also bei Tacho 120.000) schau ich mir das ding nochmal an und dann mach ich Fotos ... kann aber noch dauern :-D

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!