Kosten Kundendienst APE

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Feiertag?
  • So,


    nachdem, wie in 100 Threads hingewiesen, die Suche nichts, für mich, brauchbares ausspukte, eröffne ich mal nen Thread zum KD beim APE.


    Die Anzeige sagte mir bei 15.000km ich soll in die Werkstatt.
    Gesagt getan.


    Kundendienst 15.000km:


    Gemacht wurde (alle Preise netto zzgl. MwSt.):


    Wartung 21 AW 158,82.-
    Oelfilter 19,80.-
    Dichtung 1,09.-
    Motorol Selenia 41,85.-
    Antipollenfilter 24,87.-
    Scheibenfrostschutz 4,90.-
    Schweller Beifahrerseite wieder befestigt (Garantie)
    3. Bremsleuchte defekt => getauscht (Garantie)
    Wagen gesaugt


    Netto: 251,33.-
    MwSt. 47,75.-
    ________________________
    Gesamt: 299,08.-



    Rechnung im Anhang.



    KD wurde ausgeführt im Autohaus Braun in Leonberg.
    Das AH als solches macht nen leicht chaotischen Eindruck, aber an sich bin ich zufrieden.
    Zumal es nur 10 Minuten von mir weg ist.


    Bei Abgabe und Abholung gab es eine "Übergabe" direkt am Auto, vor dem KD auf der Bühne.
    Muss man haben, oder nicht. Wusste ja, dass nichts am Wagen ist :-)




    Wenn Ihr auch Preise habt, würde ich mich über einen Eintrag hier freuen...


    Bitte nur APE, wenn möglich inkl. Rechnung. Mindestens aber Auflistung aller Arbeiten & Preise.
    Sonst ist schlecht mit Vergleichen.

    Dateien

    Abarth Punto Evo in Nero Mille Miglia
    ==> Mein APE <==

    Mein Abarth Punto Evo: in Nero Mille Miglia - Weiße NSL - 30mm tiefer - Bilstein B6 - 215/35 R18 auf Barracuda Karizzma matt schwarz 8 x 18 ET38 - G-TECH GT560 cup gt - Carbon Intake Kit

    3 Mal editiert, zuletzt von klein_p () aus folgendem Grund: Blockabsätze verringert

  • Hallo,


    bei meinem APE wurde beim 15.000 km auch der Pollenfilter getauscht.
    Laut dem Wartungsplan in der Bedienungsanleitung soll dieser aber erstmals bei 30.000 km getauscht werden.
    Gut, ist jetzt kein Posten der einen in den Ruin treibt, trotzdem frage ich mich warum das scheinbar immer mitgemacht wird?


    Gruß, André

  • Was versteckt sich denn bitte alles hinter Wartung 20tkm bzw. BA und AW?
    Ist AW der Arbeitsaufwand in Stunden?


    Für mich sieht das eigentlich nach nem normalen Ölwechsel aus und dafür hast du mindestens 150€ zuviel bezahlt!

  • Also ich finde auch das mit den Pollenfilter geht schon ok, jedoch ist der verrechnet Arbeitsaufwand doch fraglich, na ich bin schon auf meinen 15tausender gespannt o_O

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Filtermatte / G-TECH 560 RS Kit / Esseesse Ansaugstutzen / Assetto Koni / ICW 8x18 205-40-R18 / Defi-Gauges Ladedruck & Öl-Temp
  • Ist das vielleicht der Code für den arbeitsaufwand. Also speziell für diesen 20.000km Service? ?(
    lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


    HG Motorsport Ansaugrohr, Carbon Airbox, LLK HFR S Series +, G-Tech S-Kit, G-Tech Wastegate, G-Tech Schaltwegeverkürzung, Goodridge Stahlflex, ATE Ceramic Beläge,.......

  • Was versteckt sich denn bitte alles hinter Wartung 20tkm bzw. BA und AW?
    Ist AW der Arbeitsaufwand in Stunden?


    Für mich sieht das eigentlich nach nem normalen Ölwechsel aus und dafür hast du mindestens 150€ zuviel bezahlt!

    BA steht für Berechnungsart (z.B. Garantie) AW sind Arbeitswerte >> 21AW sind auf bayrisch 2,1 Stunden


    ..und er hat sicher nicht " mindestens 150€ zuviel bezahlt! " Der Ölpreis unter 14,- € netto für 1 Liter Selenia ist sensationell... wenn es das 10W-50 ist ;-)

  • BA steht für Berechnungsart (z.B. Garantie) AW sind Arbeitswerte >> 21AW sind auf bayrisch 2,1 Stunden


    ..und er hat sicher nicht " mindestens 150€ zuviel bezahlt! " Der Ölpreis unter 14,- € netto für 1 Liter Selenia ist sensationell... wenn es das 10W-50 ist ;-)


    Mein erster Ölwechsel hat 150€ gekostet mit Öl, Filter, Arbeitszeit und allen drum und dran. Das Auto wurde noch gewaschen und ausgesaugt. Okay jetzt könnte man den Pollenfilter anbringen, aber der macht doch wohl mit Arbeitszeit keine 150€ aus?
    Und ja ich war bei Abarth (bei Centro in Leipzig) und ja es war alles Offiziell und mit dem 10-W50!


    Deswegen noch meine Frage, was sich hinter Wartung 20tkm noch versteckt... ansonsten sieht es für mich auch bloß nach Standardölwechsel und Inspektion aus.

  • Mein erster Ölwechsel hat 150€ gekostet mit Öl, Filter, Arbeitszeit und allen drum und dran. Das Auto wurde noch gewaschen und ausgesaugt. Okay jetzt könnte man den Pollenfilter anbringen, aber der macht doch wohl mit Arbeitszeit keine 150€ aus?
    Und ja ich war bei Abarth (bei Centro in Leipzig) und ja es war alles Offiziell und mit dem 10-W50!


    Deswegen noch meine Frage, was sich hinter Wartung 20tkm noch versteckt... ansonsten sieht es für mich auch bloß nach Standardölwechsel und Inspektion aus.

    Der Unterschied zwischem einem Ölwechsel und einer Inspektion/Kundendienst/Wartung... liegt im Arbeitsumfang.


    Die Vorgabezeit für die 20.000 Inspektion beträgt 1,1 Stunden - da ist der Ölwechsel mit eingerechnet....


    >> grober Arbeits/Kontrollumfang: Reifen, Beleuchtung, Scheibenwaschanlage, Düsen, Schlösser, Bremse, Riemen, Battarie, alle Flüssigkeiten, Karosserie, Unterboden,Schläuche und Gummiteile....

  • Also jetzt muß ich auch mal kurz was dazu sagen.
    Bezüglich der alle 15000km geforderten Wartung (nicht EsseEsse!)
    Schaut mal genau in eure Betriebsanleitung. Da befindet sich in der 15t Wartung-Spalte in der Reihe "Motoröl und Ölfilter wechseln" ein Punkt.
    Es ist hier weder eine Sichtprüfung von Schläuchen noch eine Kontrolle von irgendwelchen Flüssigkeiten gefordert!
    Auch der Pollenfilter ist erst in der 30t Wartung aufgeführt... (oder alle 15 Monate)
    In meinen Augen wird hier einfach nur kräftig abkassiert, da der Kunde mittels Display ja auf eine Wartung hingewiesen wird.
    Ein Wunder, daß bei 15t km nicht gleich auch noch die Zündkerzen mitgewechselt werden.
    Bei mir gabs einen Ölwechsel und gut war. Kostenpunkt knappe 100 Euro.


    Natürlich ist es jedem selbst überlassen, was er macht aber meiner Meinung nach werden hier einfach Sachen gemacht, die von Abarth in dieser Form nicht verlangt werden auch wenn es das Autohaus so wiedergeben mag.


    ps. Warum steht da überhaupt 20t km Wartung? Dachte, es ging um ne 15ter ;)

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Also ich geh auch noch auf die 15t zu und werde auch sicherlich nur auf den Ölwechsel hinweisen, denn nur nochmal 100€ mehr zahlen für dass sie ein wenig ums Auto gehn....

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • 107 Euro

    Punto Evo Abarth, weis

  • Das mit dem 20.000 hab ich auch gefragt.


    Der Meister meinte, das steht halt so, er hat von 16.000.km (Tachostand) aufgerundet.


    Er hätte auch 15.000 oder Kundendienst hinschreiben können...



    Ich denke, nächstes Mal verlange ich (vorab bereits anmelden) ein Protokoll, was alles durchgeführt wurde.
    So nen Wartungsplan muss es ja schließlich geben...

    Abarth Punto Evo in Nero Mille Miglia
    ==> Mein APE <==

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  • Hi klein_p!
    Ich hab nur ne frage.
    Bei dir steht das dein APE 180ps hat. Aber von deinen Bildern hast du kein essesse! Beim GPA war es ja so das der essesse häufiger zum Service mußte. Hat sich dein Händler vertan und dir die "essesse Wartung" gegeben?? Weil ihc bin in dem Punkt ein bisschen verwirrt. Oder hast du ein Chiptuning/box? ?( :)


    lg

    FORTUNE FAVOURS THE BRAVE


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  • Hi klein_p!
    Ich hab nur ne frage.
    Bei dir steht das dein APE 180ps hat. Aber von deinen Bildern hast du kein essesse! Beim GPA war es ja so das der essesse häufiger zum Service mußte. Hat sich dein Händler vertan und dir die "essesse Wartung" gegeben?? Weil ihc bin in dem Punkt ein bisschen verwirrt. Oder hast du ein Chiptuning/box? ?( :)


    lg


    Ich antworte mal kurz stellvertretend.
    Er hat eine Kennfeldoptimierung machen lassen.
    Denke nicht, daß das Autohaus weiß, wieviel PS er wirklich hat.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Ich denke, nächstes Mal verlange ich (vorab bereits anmelden) ein Protokoll, was alles durchgeführt wurde.
    So nen Wartungsplan muss es ja schließlich geben...

    Hallo,


    was bei den Wartungen gemacht wird, steht normalerweise in Deiner Bedienungsanleitung, der Wartungsplan ist da aufgeführt.
    Was man bei einer Kennfeldoptimierung (esseesse ist ja prinzipiell auch nix anderes) evtl. beachten sollte:
    Der Ölwechselintervall verkürzt sich durch das essesse Kit auf 10.000 km!


    Gruß, André

  • @ndy hat's richtig gesagt, danke ;-)


    Erstmal:
    Ich denke, die Werkstatt merkt es nichtmal mit 400 PS und BiTurbo ;-)


    Das quietschen der Anschlagspuffer z.B. waren
    beidseitig falsch montierte Lager (Aussage Mechaniker, der die Wartung durchführte).


    Mit dem Plan meine ich, eine Liste, die der mech. abarbeitet...
    Gibt's z.B. bei Mercedes ungefragt


    Edit:


    Zum Thema verkürzter Intervall:
    Wegen ca. 17 PS geh ich nicht öfter hin


    Hab grad extrem viel zu fahren


    Seit Kundendienst sind grad mal ~ 5 Wochen vergangen
    =&gt; 4000 km :-(




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    Abarth Punto Evo in Nero Mille Miglia
    ==> Mein APE <==

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    Einmal editiert, zuletzt von Abarth.GE () aus folgendem Grund: Doppelpost zusammengefügt


  • was bei den Wartungen gemacht wird, steht normalerweise in Deiner Bedienungsanleitung, der Wartungsplan ist da aufgeführt.
    Was man bei einer Kennfeldoptimierung (esseesse ist ja prinzipiell auch nix anderes) evtl. beachten sollte:
    Der Ölwechselintervall verkürzt sich durch das essesse Kit auf 10.000 km!


    Gruß, André


    Das ist doch was ich sagte. In der Betriebsanleitung gibt es keinen Wartungsplan bei 15000km ausser dem Ölwechsel.
    Auf welche Angaben stützen sich denn dann die Angaben der Autohäuser? Auf die Betriebsanl. jedenfalls nicht.
    Der Fiat Punto Evo muss auch nur alle 30000km zum Kundendienst. Beim Abarth kommt halt ein zusätzlicher Ölwechsel hinzu.
    Jedenfalls seh ich keinen Grund bei 15t km einen 300€ Kundendienst zu absolvieren.

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Ein Ölwechsel reicht auch vollkommen, mich würd mal interessieren ob es für den Mito QV auch alle 15tkm ein Ölwechsel vorgeschrieben ist, hat ja denselben Motor oder in der Guiletta...


    Was das jemand?

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo

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