Hallo,
über die SUFU bin ich nur auf LLK für GPA & 500er fündig geworden. Sind die Abmessungen vom GPA und dem APE gleich?
Ist ja eine andere stoßstange verbaut deswegen denke ich nicht dass alles 1 zu 1 passt.
Hat jemand schon erfahrungen mit größerer LLK?
Der von Gtech ist 71% größer l(laut deren HP) ... gehts größer?
Wie sieht es mit den schläuchen aus? Braucht man da neue oder adapter?
grüße
Ja sie sind gleich!
Bringt bei einem serienmäßig Auto nichts!
Wodurch man dieses Thread nicht weiter führen sollte und lieber die bestehenden weiter benutzt..
Irgendwo muss man ja anfangen mit den umbauten und bevor ich den vom Luca abstimmen lasse verbau ich halt schon mal nach und nach bissl was 
btw ... kann geschglossen bzw. gelöscht werden ich werde mich im bereits vorhandenem Thread durchlesen.
Danke
Glaube schon, dass ein größerer LLK auch bei Serienstand Vorteile bringt.
Gruß
Tom
viel Spaß beim glauben!
Beim A500 denk ich schon beim Punto wenn nur im Hochsommer.
Nachteil beim großen LLK wenn der mal warm wird is er lange warm merkt man in der Stadt.
Beim Punto ist das Ansaugsystem nicht so schlecht.
Ein Kaltluftschlauch schadet nicht und kostet auch fast nix.
Wohin möchtest du mit der Leistung?
Bei Hochsommerlichen Temperaturen ist es wirklich spürbar, bzw man verliert einfach weniger Leistung 
Bei meinem APE ist der Temperatur Unterschied mit Kaltluftschlauch überhaupt nicht spürbar, die Temperatur sinkt auch nur um 2 Grad.
Bei mir waren es bei konstant 140kmh im sommer 8C =)
Leistung soll um die 200 PS und wenn es 210 sind auch gut werden .. doch ich will nur die Stufe 1 von Luca haben
Ich will durch Veränderung der Hardware halt weniger Verschleiß bzw. Maschine haltbarer machen...Frage ist dann auch was braucht man wirklich und was kann man sein lassen.
Aber das alles noch Zukunftsmusik mein Schatz ist noch in Werkstatt.... wenn dann soweit ist lese ich mich durchs forum durch...
200 Zeller zur Temperaturentlastung und ein Ladeluftkühler wenn noch Geld über ist sind sicher gute Maßnahmen.
Wobei ich den LLK beim Punto wie schon gesagt nicht so wichtig finde wie beim A500, da dieser echt bescheiden verrohrt ist Serie, da ist der Punto Serie viel besser dran.
Auch solltest du dann bei Luca die interessante Option Leistung auf dem Sportknopf wählen, dann kannst du deinen Verschleiß leicht selbst begrenzen.
Tolle Sache;-)
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Kann mir einer sagen, was das für ein Halter auf der linken Seite ist wo die Platte befestigt wird?
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Ist das nicht der Halter an dem der originale LLK verschraubt ist?
HG LLK? 
Gruß Apollo
Das weiß ich nicht, hab bei mir die Schürze noch nicht abgebaut.
Der LLK auf dem Bild ist wohl von HG. Ich habe mir einen universalen besorgt.
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Das Bild ist aus dem Thread von Mr. Guru.
Ja von HG
Falls man sowas braucht gehts bestimmt noch leichter mit einer Aluleiste aus dem Baumarkt.
Die sind günstig und leicht zu verarbeiten.
Glg. Domi
ZitatAlles anzeigenDas Bild ist aus dem Thread von Mr. Guru.
Ja von HG
Falls man sowas braucht gehts bestimmt noch leichter mit einer Aluleiste aus dem Baumarkt.
Die sind günstig und leicht zu verarbeiten.
Glg. Domi
So hab ich es auch gemacht
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So siehts am Fahrzeug aus. Kosten für alles zusammen ca 150€.
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qualität aus italien zu einem besseren preis
Zitatqualität aus italien zu einem besseren preis
Mit Schläuchen, HD Schellen und der Leiste günstiger? Top
Preis? Link?
Lg
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