Motorkontroll Leuchte!

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  • Du hast eine Gebrauchtwagen-Garantie gemäß deren Bedingungen plus die gesetzliche Gewährleistung.
    Und was wann wo und wie eingefüllt ist ist, gar nicht deine Baustelle der Beweisführung.
    Wichtig ist nur den Schaden auch bei dem verkaufenden Händler zu reklamieren und nicht etwa bei Fiat oder Abarth oder dem der deine Kiste ausgelesen hat, dafür siehst du keine Erstattung.
    Also: entscheidend wichtig ist das Ganze dort zu reklamieren wo er her ist!



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    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...

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  • Nicht alles zusammen rühren, bitte:
    Gewährleistung(Sachmangelhaftung) und Garantie sind zwei völlig getrennte Paar Schuhe.


    https://www.adac.de/infotestra…efault.aspx?prevPageNFB=1


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  • Genau so denk ich mir dass auch.


    Im Endeffekt ist es mir vollkommen egal was gemacht wird oder werden muss. Fehler muss weg. Es kann ja nicht sein dass ich nach 5 Wochen schon Motor Probleme habe o.O

  • Hallo,


    also ich versteh dieses ganze großkotz gehabe nicht.... ich warte doch nicht bis der Wagen
    sprich MA verreckt sondern fahre zu dem Händler hin wo ich den Wagen gekauft habe :!:
    und bring auch diesbezüglich etwas von Fiat/Abarth mit für die Vorgabe des Motoröl usw. und so fort...


    Lasse auch nicht bei wem auch immer den Fehlerspeicher Auslesen, also da braucht man sich nicht
    wundern wenn einen der Karren verreckt... und Theater gibt es so oder so, Gewährleistung hin und was
    auch immer für ne Gebrauchtwagengarantie das mit SB evtl. auch noch ist ?(

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Toni ich hab den wagen erst vor nem Monat gekauft. Ich habe nicht gewartet bis mir die MA verreckt und ich habe dem Händler auch die Vorgabe von Abarth mitgegeben. Ich zweifel nur daran dass diese wirklich eingehalten worden sind.


    Was du mit großkotzgehabe meinst weis ich nicht und ist auch denke ich irrelevant.


    Fehlerspeicher auslesen von "wem auch immer" ...das ist eine BOSCH Werkstatt und mein Freund ist Meister und er hat nichts gemacht sondern nur ausgelesen. Es hätte ja irgendwie ein Schlauch oder sowas undicht gewesen sein. Dafür fahre ich nicht zum Händler und reklamiere da rum. Und die karre verrekt bestimmt nicht wenn der fehlerspeicher ausgelesen wird.


    Ich habe keine Gebrauchtwagengarantie abgeschlossen. Wie gesagt ich hab den erst 5 Wochen. Ich denke nicht dass man mir irgend etwas vorwerfen kann was Wartungsintervalle oder Fahrweise anbetrifft.

  • Ich arbeite selbst beim Händler und empfehle dir, den Fall zu melden! Denn wie schon erwähnt, Gewährleistung bezieht sich auf den Zeitpunkt der Übergabe!

  • Dann werde ich morgen zum Händler fahren und das melden. Ob der Fehler nochmal kommt oder nicht. Ich hab ja den Bericht da steht es ja drauf.


    Übergabe des Fahrzeuges war am 03.03.2016 wenn ich mich nicht irre

  • Das auslesen hat mich 2 Cheesburger gekostet. Der macht mir das so in seiner Mittagspause dafür will ich keine Erstattung. Ich wollte einfach nur nicht dass es eventuell etwas total banales dran war und damit zum Händler rennen. Aber so wie es aussieht ist es nix banales also werde ich es bemängeln

  • "Ruckt" das Auto zwischenzeitlich kurz?
    Nimmt es kein/kaum Gas an bzw. beschleunigt (gar)nicht für etliche Sekunden und fahrt dann wieder ganz normal?


    Genau das waren die Symtome, wo es bei mir angefangen hat (mit der MAE), bis quasi garnichts mehr ging bzw. der "Fehler" relativ oft hintereinander in einer Fahrt aufgetreten ist.


    Ich war damals - so denke ich - zum Teil ggf. auch selbst schuld, da ich nen halben Liter Öl (welches fast DREIMAL so TEUER war)
    anstatt dem S.K. Pure Energy 5W40 MultiAir (Achtung: ich hab nur nen Fiat!) reingekippt habe.
    Es hat anschliessend nicht lange gedauert, bis der Fehler begonnen hat, und über die Monate immer häufiger aufgetreten ist.


    Ich möchte es nicht verschreien, aber seit 20.000+ km und neuer MAE fährt das Auto, als wäre es im Neuzustand (habe nun knapp 80.000km).
    Auch (bedingt durch den GT1446 Umbau) wird bei mir das Öl nun alle 10.000km und die Zündkerzen alle 15.000km gewechselt.
    Auch wird nach jedem Ölwechsel ZUMINDEST der MA-Filter gereinigt (oder ggf. getauscht).


    Ich wünsch dir auf jeden Fall viel Glück bei der Sache!!!


    PS: kA, ob es hilft - aber hier beginnt mein Erfahrungsbericht zu der ganzen MA-Einheit-Sache (wenn es denn bei dir auch wirklich diese ist ...)
    Garantiefall mit Multiair Element bei 44.000 km


    LG
    Martin

    Mein Auto: FIAT Punto Evo - TD04

    Einmal editiert, zuletzt von MoKKaL ()

  • War grad beim verkaufer


    Die haben 5w 30 longlife öl von bmw rein gekippt! Obwohl ich es denen gesagt hab das da so eine plürre nicht rein kommt


    Wie dem auch sei ... die machen jetzt alles neu .. spülen den motor und kippen selenia rein und filter auch neu in hoffnung dass es damit getan ist ...tjoa sonst meinte er gibt er den wagen zu abarth und halt die MAE auatauschen

  • Lass dir das auch schriftlich geben sonst hast wieder nur rennerei

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
  • Hallo David,


    das ist auf jeden Fall schon mal ein Anfang. :top:
    Und die Werkstatt hat ihren Fehler damit zugegeben.
    Ganz wichtig, wenn es nicht lange funktioniert, um evtl. weitere Schritte einzuleiten.


    Gruß
    Tom

    Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade - die schönste eine Kurve!

    Mein Abarth 595C: Competizione (160 PS), Gara Weiß, Schaltgetriebe, Sabelt (links tiefer), H&R Monotube, Magneti Marelli Track Day, Esseesse 7x17 ET35 in Weiß (und das Kennzeichen ist Programm XD )
  • Das beste ist... termin nächste Woche ... so lang soll ich fahren denn Fehler ist ja nicht wieder aufgetaucht seitdem es gelöscht wurde... tjoa wenn er das sagt.


    Eine Frage... ich hab gelesen das jemand sein multiair filter gereinigt hat. Kann man diesen auch austauschen? Wenn ja gibt da ne teilen immer oder wo bekomme in so was her??

  • VIELEN VIELEN DANK ... ich hab mich dusselig gesucht und nix gefunden :)


    Ich besorg die teile und der Händler baut die ein. Ich bekomm das Geld ja wieder. Die können von dort aus nicht bestellen da sie an Castrol oder so gebunden sind.

  • Die Multiaireinheiten sind sehr anfällig, aufjedenfall dir schriftlich geben lassen das die das Selenia Multiair eingefüllt haben und zwar nicht das Abarth-Öl 10w-50 es muss wirklich das 5w40 Multiair sein.


    Ich habe knappe 66t/km drauf (BJ2011) und mit meiner MultiAir einheit nochnie probleme gehabt, bei 55t/km habe ich den Multiairfilter getauscht und der alte sah aber noch aus wie neu!

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Filtermatte / G-TECH 560 RS Kit / Esseesse Ansaugstutzen / Assetto Koni / ICW 8x18 205-40-R18 / Defi-Gauges Ladedruck & Öl-Temp
  • Ich besorge das Öl und Filter. Die kosten werden erstattet.


    Überleg mal ... 10w-40 ist schon schlecht für den motor ... die haben 5w-30 da rein gefüllt :( :( :( ich könnte heulen obwohl ich es denen gesagt habe. Ich ^bin echt gespannt obs nächste woche damit getan ist. Ich halte euch auf jeden Fall auf den laufenden!!


    Danke nochmal an alle für die Infos ; Tipps und unterstützung.


    grüße aus Köln

  • Was soll ich mir denn schriftlich geben lassen.


    Dass dass das falsche Öl befüllt wurde?

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