Hallo zusammen,
ich hoffe ihr könnt mir helfen. Bevor ich alles erkläre und unendliche lange Geschichten schreibe:
https://www.youtube.com/watch?v=jeV94DHvxic
Zahriemen zündkerzen öl (nach 13.000 km) vor 3 Wochen alles neu rein gekommen.
Multiair Einheit vor 15.000 km auch komplett neu wegen MA Schaden.
Mit so einem Fehlerbild kann ich leider nix anfangen... versucht 200 m zu fahren das Auto hat 0 Leistung also zur Arbeit fahren über Autobahn ist undenkbar!
danke für eure hilfe im voraus
Kann sein das die Batterie was hat?
Denn egal was wäre wenn er läuft sollte der Tacho gehen.
Mein GPA hat mal richtig rumgezieckt wegen der Batterie sprang aber nicht mehr an.
Eventuell reicht bei dir gerade noch dazu.
Hast du eine 2te zum testen?
Glg. Domi
Hallo David,
Hast du die Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen?
Nochmal die Fakten festhalten:
Motor startet
Aber Drehzahlmesser keine Reaktion
MKL an
Öl-Lampe an
Komisches Geräusch beim anlassen (bisschen genauer bitte 
)
Läuft der unrund oder nur auf 3 Pötten oder irgendwie schwer gängig?
Hab keine konkrete Idee, das Poblem finde ich aber interessant.
Ansonsten nimm Kontakt zum deinem Händler auf, und lass den Ofen zum Abarth-Händler schleppen.
Danke für eure Antworten.
Also... man muss den motor länger "zünden" damit er überhaupt angeht es klingt so wie wenn ihr den Anlasser zu lange laufen lasst bzw den Zündschlüssel zu lang dreht. Als wenn der anlasser den Motor mit gewalt zwingen müsste zu starten. Mk Leuchte an Armaturen ohne Funktion öllampe geht aus nach start (normal). Motor läuft "normal" aber halt ohne Leistung. Wir vermuten das entweder generator oder Anlasser fritte sind. Wwnn batterie ko is würde der wagen ja nicht anspringen denk ich
Hallo David,
tut mir leid, dass du schon wieder Ärger mit deinem APE hast. 
Hast du noch Garantie?
Gruß
Tom
Wenn meine Batterie zu wenig Spannung hatte ( schon 2 neue in 5 Jahren), hat er gar nicht erst gestartet. Kam auch von jetzt auf gleich, abstellen, und 2 Stunden später ging nix mehr.
Meine mich erinnern zu können, dass auch die MKL an war...
Wenn du die Möglichkeit hast, mess doch mal die Batterie mit dem Multimeter durch. Motor aus und Motor an.
Wenn Spannung deutlich unter 12V bei Motor aus, dann ist die Batterie platt.
Wenn Spannung unter 12V bei Motor an, dann Batterie und höchstwahrscheinlich LiMa platt.
Oder mal mit 2. Auto überbrücken.
Ich kann leider nichts dergleichen machen da ich keine Werkzeuge derart hab. Es bleibt mir nichts anderes übrig als abschleppen (120 euro) zum 2ten mal schon dieses Jahr.
Zuverlässigkeit ist was anderes 
Wenn ich das richtig im Kopf habe, hast du deinen doch von nem Händler. Nimm mal mit dem Kontakt auf wegen Gewährleistung.
Würde ich mal versuchen, bevor ich abschleppen lasse. Vielleicht übernimmt der die Kosten.
Oder keiner im Bekanntenkreis der nen Überbrückungskabel oder nen Multimeter hat?
Noch ne Idee, wenn du gar nix da hast, ADAC rufen und dann halt für 1 Jahr Mitglied werden. Der kann auch alles Durchmessen.
Nach 6 Monate tritt Beweislastumkehr in Kraft. Ich müsste Beweisen dass dieser Fehler bereits vor dem Kauf vorhanden war. Was ja nicht der Fall war bzw. ist.
Nein leider keiner im Bekanntekreis der da helfen könnte.
Am besten testen mit einer anderen batterie
Bist du beim adac?
Glg. Domi
Achso, hatte nicht aufm Schirm, dass dein Kauf schon so lange her ist.
Erstes auslesen ergab drehzahl signal unplausibel... ich halte euch auf den laufenden
Ich habe mich nach meinem Motorschaden als erstes beim ADAC als Goldmitglied versichert. 
Ich finde, dass sollte Abarth ab Kauf dazu geben... 
Mhh, ich finde nach Batterie klingt es eher nicht. Verdächtig ist, dass wenn er an ist, keine Leistung frei gibt. 
Gruß Apollo
Drehzahlsensor war defekt. Arbeit mit Stecker und neuen Sensor ohne abschleppen ca. 100 euro
glück gehabt
Hallo David,
danke für die abschließende Info.
Na ja, so was darf mal kaputt gehen.
Gruß
Tom
Puh, nochmal gut gegangen!
Dann kann die Liebe ja weitergehen!
Gruß Helge
Schön, dass Dein Abarth wieder läuft 
Dann bin ich ja froh und wünsche weiter gute Fahrt.
Gruß Apollo
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