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Feiertag?
  • Sehr gute Fragen. Die Antworten würden mich auch interresieren.

    Bravo T-Jet GT1446

  • Ahhhh :D


    Sorry jetzt für meine direkte Frage:
    Aber wenn man Einspritzung und Zündung nicht an so Boxen einstellen kann, was machen dann die Tuner bei den Abstimmungen von diesen Boxen?



    Domi
    :top:
    Du bist wenigstens der Einzige der sich hier wirklich bemüht.
    Nimm bitte meine frechen Fragen in keinster Weise persönlich.
    Hast was gut bei mir.

  • Mit Seriensoftware hat man eine Abgastemperatur von ungefähr 920. Eine Box hebt den Ladedruck um, sagen wir mal, 0,2 bar an. Wenn das Gemisch dabei gleich bleibt oder sogar magerer wird muss die Verbrennungstemperatur doch steigen. Ich schätze es wären dann 980-1000 Grad. Ganz klar zu viel. Kann es sein dass die Box über den Saugrohdruckfühler das Gemischt beeinflusst?

    Bravo T-Jet GT1446

  • Zitat

    Aber wenn man Einspritzung und Zündung nicht an so Boxen einstellen kann, was machen dann die Tuner bei den Abstimmungen von diesen Boxen?


    Gucken ob die Steckverbindung hält! LOL


    Mal Spaßbeiseite. Hier wird nur der Ladedruck angehoben der noch im Toleranzbereich bzw.Regelbereich liegt.


    vitmor


    Die Abgastemperatur kann mit 0.2bar sehr viel mehr steigen. Der AFR Wert würde mich bei solch einer Box mehr interessieren.

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr

    3 Mal editiert, zuletzt von GT_driver ()

  • Also mit der g-.... Box ohne weitere Veränderungen läuft der wagen mit fetterem Gemisch als serie. Hat man bei mir anhand der Zündkerzen genau gesehen. Genauen wert kann ich leider nicht nennen.

    Bravo T-Jet GT1446

  • LTFT=long time fuil trim wenn ich mich nicht täusche
    Der aktuelle Wert mit gt1446 und OPC Düsen liegt bei -10%. Geregelt wird nur über die Box. Steuergerätsoftware wurde nicht angefasst.

    Bravo T-Jet GT1446

  • Hallo
    Endeffekt wird bei Software Optimierung Werte verfälscht am Steuergerät
    Und die Box verfälscht die Werte auch also, Endeffekt mit beide Tuning Systems wird ja manipuliert :)
    Also egal in Box oder Software


    Ps das ist meine Meinung . :)



    Ich hab Box und bin bis jetzt sehr zufrieden :)

    Mein Abarth Punto Evo: : Farbe Grigio Campovollo mit Krieg Bemalung :) G-TECH RS-S 223ps , Bilsteiner B14 Fahrwerk ,18 Zoll Essesse Felgen ,Essesse Bremsscheiben , HG Ansaugrohr +Airbox Distanzen VA 20mm scc HA 30mm H&R 200 Zellen kat von G-Tech :)
  • LucaGT


    Was mich mal interessieren würde: Entwickelst du "selbst" die Software die du verkaufst?


    Weil es gibt so viele "Steuergerätchipper" die einem warscheinlich nicht mal sagen könnten was sich mit dem Chippen ändert. D.h. Sie spielen einem Blind ein File auf bei dem sie nicht mal wissen ob es richtig funktioniert.


    Das ist wohl der springende Punkt der viele zu Tunern wie zb. G-Tech treibt weil egal was man darüber sagen kann funktionieren tut es und das auch ohne Ausfälle (Bei mir zumindest)


    ;)

    Super... Schön schnell unterwegs gewesen :rotfl:

    Mein Auto: Seat Leon Cupra ST 4Drive
  • Zitat

    Hallo
    Endeffekt wird bei Software Optimierung Werte verfälscht am Steuergerät
    Und die Box verfälscht die Werte auch also, Endeffekt mit beide Tuning Systems wird ja manipuliert :)
    Also egal in Box oder Software


    Falsch!! Eine Box ist wie ein Piggyback Steuergerät mit fixen Werten! Es gaukelt dem Steuergerät was vor!


    Eine Abstimmung ist individuell und es werden Real Parameter berücksichtigt! Feinheiten wie Auspuff, LLK etc. fließen dabei in die Abstimmung mit ein!


    Mit einer Abstimmung kann man zum Bsp. individuell (im Rahmen des technisch möglichen) den Ladedruckaufbau oder Drehmomentverauf nach Wunsch des Fahrzeugbesitzers verändern. Bei der Box geht das nicht. Das heißt man muss dort für viel Geld mit einer Charakteristik die einem "vielleicht" garnicht gefällt.

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr
  • D3an


    Ja klar "schreibe" ich meine Software für die Abarths selbst.
    Bzw. es ist kein Schreiben sondern kalibrieren :D


    Sicherlich kann dir jeder der mit mir in Kontakt stand bestätigen, dass ich keine Frage unbeantwortet gelassen haben und, so weit technisch machbar, auch jeden Wunsch erfüllt / programmiert habe.


    Aber ich weiss, was du meinst.
    Leider gibt es viele Chiptuner die es gern wären, aber zwei Handvoll die es wirklich sind :D


    Und auch wenn du es wahrscheinlich ungern hörst, aber einer von den zwei Handvoll ist Pogea.

  • Falsch!! Eine Box ist wie ein Piggyback Steuergerät mit fixen Werten! Es gaukelt dem Steuergerät was vor!


    Eine Abstimmung ist individuell und es werden Real Parameter berücksichtigt! Feinheiten wie Auspuff, LLK etc. fließen dabei in die Abstimmung mit ein!


    Mit einer Abstimmung kann man zum Bsp. individuell (im Rahmen des technisch möglichen) den Ladedruckaufbau oder Drehmomentverauf nach Wunsch des Fahrzeugbesitzers verändern. Bei der Box geht das nicht. Das heißt man muss dort für viel Geld mit einer Charakteristik die einem "vielleicht" garnicht gefällt.

    Wenn man sich die Box vom Tuner einbauen lässt wird sie ja auch auf Leistungprüfstand ja angepasst ?
    Oder sehe ich das falsch ?

    Mein Abarth Punto Evo: : Farbe Grigio Campovollo mit Krieg Bemalung :) G-TECH RS-S 223ps , Bilsteiner B14 Fahrwerk ,18 Zoll Essesse Felgen ,Essesse Bremsscheiben , HG Ansaugrohr +Airbox Distanzen VA 20mm scc HA 30mm H&R 200 Zellen kat von G-Tech :)
  • Ich denke man sollte die Boxen nicht übereinander werfen.


    Es gibt genug Anbieter die viel versprechen und im Endeffekt gar nichts leisten. Plug and Play. Tuner bzw. Veredler wie z.B. G-Tech hingegen, stimmt die Box auch noch zusätzlich auf dem Prüfstand darauf ab. Ich denke auch, dass es gerade durch das zusätzliche Abstimmen, so viele zufriedene Kunden gibt.


    Was nun einem besser gefällt sei dahin gestellt. Ich möchte nur betonen, dass man sich nicht direkt auf alles beziehen muss! Denn auch ein gekaufter Chip bei Eb** ist keine Kennfeldoptimierung! ;)

  • Zitat

    Wenn man sich die Box vom Tuner einbauen lässt wird sie ja auch auf Leistungprüfstand ja angepasst ?
    Oder sehe ich das falsch ?


    Warum eine Box verbauen wenn ich das Steuergerät ebenso optimieren kann? Mal drüber nachdenken ;)

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

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  • @Gt driver
    Macht es dann nicht mehr Sinn bei wenig PS z.B. max 180/190 eine Kennfeldoptimierung (Software) und bei über 200 PS eine Box zu nehmen? (bezieht sich jetzt auf GPA/APE)
    Das Anpassen der Hardware versteht sich von alleine!

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