Multiair Sonderbehandlung nach längerer Standzeit

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Feiertag?
  • Hallo allerseits!


    Bin gerade auf diese Seite gestossen: http://www.riparando.it/auto/p…ica-multiair/2011/04/</a>
    Leider habe ich mit Google übersetzer nur die hälfte verstanden!


    So wie ich das lese soll man nach langer standzeit etwas öl hinzufügen bis in dem dargestelltem Loch genug drinnen ist, und nicht mehr abfließt - verstehe ich das richtig?
    Mein Punto steht jetzt ca. 6 Monate.
    Wie ihr ja bereits wisst gehe ich mit dem Multiair teil lieber auf nummer sicher :D



    Gruß Christian

  • Hallo,


    ja da steht dass nach längerer Standzeit man wie im Bild 2 beschrieben soll man das Ventil mit einem Schraubendreher
    drücken um zu schauen ob Motoröl austritt... sollte kein Öl austreten müsste man Öl einfüllen bis max. 240cc


    Ciao

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Interessant!


    Bei mir sieht das zur Zeit staubtrocken aus! (siehe Anhang)
    Wenn das so stimmt, sehr wichtig für Ape'ler die einwintern! Gerade bei der, doch recht sensiblen Technik...
    Werde da mal demnächst auch noch meinen Mechaniker darauf ansprechen!


    Danke dir für die Übersetzung! 8o




    Gruß Christian

  • Mein Tipp als Multiair-Techniker und Versteher!


    Finger weg!!!!!!!!!! Die Anlage füllt sich durch starten des Motor, kann sein das etwas dauert, aber diese Kugel ist sehr sehr sensibel!



    Mit freundlichen Grüßen


    Alexander

    Einmal editiert, zuletzt von MrHenry20 ()

  • Ja ! ...vll. die Battterie vorher schön laaaangsam nachladen.... und gut ist!

  • Bingo
    Händler machen auch nichs anderes
    Starten und im Leerlauf laufen lassen
    Öl hat die Eigenschaft sich nur langsam zu bewegen
    Mit freundlichen Grüßen
    Alexander

  • Wieder mal ein Beispiel, daß man nicht jedes Geschwätz für bare Münze nehmen sollte, welches im Internet so rumgeistert ;)
    Ich würde da auch nicht rumstochern wollen und ist wahrscheinlich auch nicht dafür gedacht!

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Also ich würde die Zündung und Sprit abklemmen/unterbrechen und dann erstmal ein paar Sekunden orgeln lassen damit sich das Öl, welches nach 6 Monaten bestimmt alles in der Ölwanne ist, richtig verteilt!!!
    Schon ein paar Sekunden ohne Öl könnten der Nockenwelle oder den Hydros enorm schaden.
    Da aber beim durchdrehen mit Starter der Motor nur ca. 150 U/min macht ist es da schonender und somit dieser Ablauf zu empfehlen. :thumbup:

  • Hallo,


    ist doch aber viel geschäft was Du da vorschlagen tust... meinst jergend einer oder ... Händler geht so vor ?(


    Da wird georgelt und gestartet und im Leerlauf a bisserl warm laufen lassen und dann fahren...


    Bei den Motorräder ist es ja noch krasser die kommen aus Japan oder sonst wo, stehen rum bis se verkauft sind
    werden gecheckt sprich Batterie laden, Schrauben nachgezogen, Ölstand geprüft frischen Sprit in den Tank entsperrt
    und gestartet, danach im Stand warmlaufen lassen bis der Lüfter läuft ( 15 - 20 Min ), dann bei der übergabe am
    Kunden kurz probegefahren u basta....

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs
  • Naja so viel Geschäft ist das nicht wenn man etwas Ahnung hat.
    Relais raus von der Benzinpumpe und dann die Zündspulen ausstecken. Ist halt nur das Problem das er Fehler setzt. Aber in allem ein Aufwand von 10-15 Minuten.
    Und klar macht das kein Händler. Ich gehe jetzt von sachertorte3D aus. An seiner Stelle würde ich es so machen.
    Es reicht auch wenn du nur den Sprit unterbrichst. Sei es an der Pumpe den Stecker ziehen oder Relais raus.

  • Hallo,


    man kann´s auch übertreiben.
    Ich glaube kaum das ein Händler so ne Prozedur macht wenn ein APE mal länger steht.
    Da wirds exakt so gemacht wie toni500 geschrieben hat - Batterie dran und Start, mit viel Glück wird vor den Start nochmal der Ölstand gecheckt.


    Gruß, André

  • Sorry wenn ich lachen muss aber so langsam wirds echt extrem.
    WENN die Multiaireinheit kaputt gehen will dann wird sie es auch tun. Da könnt ihr noch so viele Spirenzchen veranstalten...
    Is doch wie mit Spaghetti essen. Wenn man zu arg aufpasst, versaut man sich erst recht.
    Nichts für ungut... jeder darf machen was er für richtig hält aber man kanns wie oben schon erwähnt auch übertreiben ;)

    Mein Abarth Punto Evo: G-Tech RS Kit mit GT560cup-gt, KW Inox Variante 1, Pogea Racing XCUT 8x18", Prosport LDA, 3M SLN
  • Klar habt ihr recht, das es aufwendig und übertrieben ist. Aber da der Thread ersteller für mich so klang als wäre ihm das super mega wichtig, hab ich ihm mal das penibelste vorgeschlagen. Das das eigentlich keiner macht, geschweige denn ein Händler ist mir schon klar.
    Jedem das seine..

  • Super mega wichtig nicht - Hab die seite zufällig gefunden, hab mir gedacht dass da eventuell was dran ist und dann euch um eure meinung gefragt!
    Denke das gehört zum Grundprinzip dieses Forums hier. ;)


    Gruß Christian

  • Was ich machen würde zündkerzen raus und paar sekunden drehen lassen.


    Ist praktisch lastfrei und öldruck baut sich auch auf

    In doubt flat out =) Colin McRae

    Einmal editiert, zuletzt von Domuno ()

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