Neuer Abarth Punto Evo (APE)

Also von der Seite sieht der Abarth Punto Evo gar nicht mal so schlecht aus!

der gp evo hat ja 18 zoll drauf...
dachte der normale gp evo hat nur 17 zoll und durch das esseesse kit bekommt er dann 18 zöller?

Hm, er gefällt mir zwar irgendwie, insgesamt aber doch zu krawallig...bissl OPC-Like...mit dem Amaturenbrett kann ich mich allerdings nicht anfreunden, ist mir zu rund.

und schon wieder keine fahrerfußstütze

würde ihn gerne mal in schwarz sehen ohne estetico da wirkt er sicher dezenter...

aber so wie die scheinwerfer aussehen bekommt der evo wieder kein xenon...

vllt auch erst später wie beim 500er

schade eigtl, sowas z.b. sollten sie als serien teil machen bei einem abarth

bin ja mal auf die preise gespannt.
mir wäre lieber wenn sie die zwei birnen durch richtiges led tagfahrlicht ersetzen beim abarth!
mich würde auch noch interessieren ob der normale abarth jetzt die 18 zoll felgen wie auf den bildern hat...

hat jemand noch irgendwo bilder von den kompletten sitzen gefunden?

Zitat

Original von 2FaSt4YoU
bin ja mal auf die preise gespannt.
mir wäre lieber wenn sie die zwei birnen durch richtiges led tagfahrlicht ersetzen beim abarth!
mich würde auch noch interessieren ob der normale abarth jetzt die 18 zoll felgen wie auf den bildern hat...

hat jemand noch irgendwo bilder von den kompletten sitzen gefunden?

http://www.abarth.it/it/CMSIT/Pages/PUNTOEVO.aspx
Auf der Seite steht, dass der normale APE 17zoll hat. Der Esseesse wird wohl die gleichen Felgen haben wie bisher, wenn das Bild der Esseesse Kiste auf der Seite stimmt...

also i find ihn ja nicht schlecht was sie sich absolut sparen hätten können ist diese start stop scheiße .. die braucht kein mensch ... was ich absolut geil und sehr nice finde ist das nachgerüstete TTC was den PUNTO EVO sicherlich einige vorteile in den Kurven bringen wird.

ich werd mir das schwer überlegen ob sich ein aufpreistausch lohnt .. hab ja bereits einiges typisiert und das nochmals zu typisieren is eine sehr kostenspielige sache hier in österreich ;D ...

bin mal gespannt ob heck oder frontschürze auf unseren alten GPA passen ...

mann wird sehn wann er in den hallen steht werd ihn mir dann mal genauer anschaun ..

Zitat

Original von Internaldlx

bin mal gespannt ob heck oder frontschürze auf unseren alten GPA passen ...

mann wird sehn wann er in den hallen steht werd ihn mir dann mal genauer anschaun ..

Alles anzeigen

das Heck paßt bestimmt, die Front allerdingd nicht so einfach. Die Lampen sind auch anders...

Geht gar nicht,die Front ist schlimm.Da würd ich eher den Mito QV nehmen.

man müsste ihn mal in natura sehen. das einzige was ich eine echte optische verbesserung finde ist das heck. insbesondere die heckleuchten und die schürze. der innenraum geht gar nicht finde ich. gelb-rote nähte sehen echt bescheiden aus. mit 165ps hat er gerade mal 10 pferdchen mehr als der gpa. und als ss bleibt es bei den 180ps. das kann ich nicht ganz nachvollziehen.
alles in allem ist es ein aufsehenerregendes auto. aber er ist meiner meinung nach eher geschmackssache. wobei der gpa eigentlich jedem gefällt...

Zitat

Original von DiegoXR6

http://www.abarth.it/it/CMSIT/Pages/PUNTOEVO.aspx
Auf der Seite steht, dass der normale APE 17zoll hat. Der Esseesse wird wohl die gleichen Felgen haben wie bisher, wenn das Bild der Esseesse Kiste auf der Seite stimmt...

hab auch gelesen das der gpa evo eigentlich nur 17 zoll haben soll und der esseesse wieder 18 zoll bekommt. in genf hat der normale gpa evo aber schon 18 zoll drauf, deshalb meine frage!

habe mir gerade noch einige bilder im netz angesehen. jetzt muss ich sagen, ich finde ihn einfach nur hässlich! wer hat sich diese front ausgedacht?!

Also ganz ehrlich, ich finde den normalen Evo auch nicht so gelungen!
Aber der APE sieht da viel besser aus. Da passt alles besser zusammen.
Und der bulligere Auftritt gefällt mir auch. Passt gut.
Vielleicht hol ich mir doch keinen GPA sondern einen APE!

Zitat

Original von 2FaSt4YoU
hab auch gelesen das der gpa evo eigentlich nur 17 zoll haben soll und der esseesse wieder 18 zoll bekommt. in genf hat der normale gpa evo aber schon 18 zoll drauf, deshalb meine frage!

Das hab ich mich auch schon gefragt.
Im Datenblatt steht nämlich auch 17 Zoll. Entweder das mit den 17 Zoll ist ein Schreibfehler oder die Felgen auf dem APE in Genf sind vom EsseEsse

Offizieller Listenpreis in Deutschland: 19500.- €

In Serie neu dazu kommen

• Torque Transfer Control (TTC)
  

• Knieairbag auf der Fahrerseite
  

• Start&Stop-Automatik
  

• Vorbereitung für portables Navi am Armaturenbrett

Daneben ist die Sonderausstattungsliste etwas länger geworden als vorher:

• 132 Mittelarmlehne 150.-
• 140 Klimaautomatik 350.-
• 347 Regensensor 150.-
• 365 Reifendruckkontrolle 250.- (muß wohl jetzt eine richtige sein bei dem Preis)
• 388 Vorbereitung für Alarmanlage80.-
• 400 Panoramadach "Skydome" 870.-
• 410 Elektrochromatischer Innenspiegel 150.-
• 416 Tempomat 150.-
• 420 alternative 17" Leichtmetallfelgen (ähnlich der jetzigen schwarzen, nur in silber) 100.-
• 4JF HiFi-Interscope mit Subwoofer 400.-
  
• 4YD Verchromte Außenspiegelkappen 100.-
• 732 Lederausstattung 1300.-
• 52J Seats by Sabelt mit Stoffbezug 1600.-
• 4HV Seats by Sabelt mit Leder-/Alcantarabezug 2000.-
• 823 12V-Steckdose im Kofferraum 60.- (mich trifft der Schlag!)
• 665 Raucher-Kit 30.-

Kit Estetico Abarth:

• 5D9 Rosso 220.-
• 5DA Bianco 220.-
• 5DB Nero 220.-

Außenfarben:

• 5JQ Grigio Campovolo (676) 0.-
  
• 5CJ Rosso Velocità (176) 350.-
• 5B2 Bianco "1949" (204) 350.-
• 5CE Nero Scorpione (876) 450.-

Estetico-Kits kombinierbar wie folgt:

• Grigio Campovolo mit rot, weiß und schwarz
• Rosso Velocità mit weiß und schwarz
• Bianco "1949" mit rot
• Nero Scorpione mit rot und weiß

Technische Daten:

• 4 Zylinder in Reihe, 4 Ventile pro Zylinder, 1368 cm³
• MultiAir-Technologie
  
• Turbolader Garret GT1446 mit fester Geometrie
  
• Leistung 165 (eigentlich 163) PS bei 5500 U/min.
  
• Drehmoment 250 Nm bei 2250 U/min.
• Elektronische Kennfeldzündung
• Start&Stop-System
  
• Gear Shift Indicator
• SportBoost-Taste
  

  
  

• 6-Gang-Schaltgetriebe C635
  

  
  

• Elektrische Servolenkung Dualdrive mit variabler Lenkkraft
  

  
  

• CO²-Emission 142 g/km (entspricht Euro 5-norm)
  

  
  

  Verbrauch:
  

• Innerorts 8,1 ltr
• Außerorts 4,8 ltr
• Kombiniert 6,0 ltr
  

  
  

  Leistung:
  

• Höchstgeschwindigkeit 213 km/h
• Beschleunigung 0-100 km/h 7,9 sec

Das Esseesse-Kit befindet sich derzeit noch in der Entwicklung und wird zum Marktstart am 26.06. offensichtlich noch nicht zur Verfügung stehen.

Hoffe euch hiermit einige neue Informationen geliefert zu haben..

>> Das Esseesse-Kit befindet sich derzeit noch in der Entwicklung und wird zum Marktstart am 26.05. offensichtlich noch nicht zur Verfügung stehen<<

MEMO: Start ist der 26.06.2010 Uhrzeit: Frei wählbar

Edit by MrHenry20: Oops, Monat vercheckt. Hab's eben geändert - Du hast Recht!

Neue Info: Das Esseesse-Kit soll auch nur 180 PS bekommen und auch nicht mehr in bekanntem Umfang sein, wodurch es zwangsläufig jedoch etwas billiger wird als bisher. Turbo und Auspuff z.B. werden nicht mehr getauscht, um nur zwei Dinge zu nennen!

naja dann is es quasi nur noch ein chip tuning, mti vllt neuen felgen, federn und bremsen.

da bin ich auf den preis gespannt.

mfg