OZ Alleggerita HLT mit Esseesse Kit - Fragen

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  • Hallo zusammen.


    Ich denke darüber nach mir die OZ Alleggerita für meinen APE zuzulegen. Ich habe momentan die originalen 7,5x18 ET39 Felgen mit 215/40er Reifen verbaut und mir kommt das Fahrverhalten etwas "unhandlich" vor.


    Ich habe viel im Internet gelesen, viele schwören ja auf weniger rotierende Masse, desweiteren habe ich gelesen, dass sich sich das Fahrverhalten mit 205/45 R17 im Vergleich zu 215/40 R18 stark bessern soll.


    Soweit so gut, aber mir bereitet die Einpresstiefe Sorgen. Für die Alleggerita habe ich nur ein Gutachten für 132kw (esseesse) gefunden mit ET30.


    Daher meine Fragen: Verschlechtern mir die ET30 das Fahrverhalten wieder was ich durch die kleineren Reifen und Felgen gewinne? oder ist das auf jeden Fall ein Gewinn in dem Verhalten?


    Und passen die ET30 ohne Probleme in den tieferen APE? Die Tieferelegung ist ja auch nicht explizit im Fahrzeugschein erwähnt, sondern nur "Fahrzeug entspricht Variante..."


    Viele Fragen, wenig Ahnung.. Rausgeschmissenes Geld oder Bereicherung?



    Viele Grüße
    Christian


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    Mein Abarth 595: 135PS -> 170PS; Bilstein B14; Eibach Spurplatten 15mm rundum; Record Monza
  • Es wird eine Bereicherung sein, Christian - ich fahre genau die Felge mit dem Toyo R888R auf der Rennstrecke.
    Das sensationelle Gewicht (6,3 kg) der Felge und den höheren Reifenquerschnitt wirst Du deutlich merken. Passen tut es auch, ich habe 15 Spurverbreiterungen pro Seite verbaut - muß aber nicht.
    Die etwas günstigere Variante mit ähnlicher Optik sind übrigens die Sparco Assetto Gara, auch fein!


    Schönen Gruß, Billi

  • Hi Billi,


    vielen Dank für die Antwort.


    Ich habe gerade mal Kotflügelkante - Felgenkante gemessen, mit den ET39 bin ich vorne bei 16mm, hinten bei 28mm.


    Mit ET30 käme ich dann auf 5/17mm, ist die Überlegung richtig?


    Die 15er Spurplatten hast du somit nur hinten schätze ich mal? Hättest du ein Bild für mich was du anhängen könntest? Hört sich auf jeden Fall interessant an!


    Viele Grüße
    Christian


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  • @Christian
    Wie kommst du auf 5/17 mm wenn ich 16-9 rechne komme ich auf 7mm und wenn ich 28-9 rechne komme ich auf 19mm :P
    Ich denke du hast den Unterschied von den ET39 zu den ET30 genommen (=9mm) und von deinen gemessenen Werten abgezogen, richtig? Oder habe ich gerade einen Denkfehler?


    MfG, Syler999

    Mein Abarth 500: Perlmutt weiß, Kit Estetico rot, OZ Formula HLT 4H in Grigio Corsa, G-TECH Gewindefahrwerk RS-Clubsport, G-TECH Klappenauspuffanlage GT550-ST 114
  • Zitat

    (..) und mir kommt das Fahrverhalten etwas "unhandlich" vor. (..)


    Ich bin gestern mal in den Genuss gekommen eine etwas weitere Strecke zu fahren.
    Ich hatte den Eindruck das Auto rennt jeder Spurrille nach und zieht nach rechts.


    Natürlich sind "Breitreifen" nochmal ne andere Nummer, aber ich fahre auf meinem Hyundai i40cw 225/40 R18 und der macht das nicht, im Gegenteil.


    Dachte mir also das kann nicht sein..


    Mein Abend ist dann so geendet dass ich mich im Netz belesen habe woran das liegen könnte.
    Neben Achsvermessung, Servomotor etc bin ich auch über den ominösen Begriff "Reifenluftdruck" gestoßen.. daran hatte ich noch gar nicht gedacht.
    Heute morgen dann gemessen.


    Vorne und hinten links 2,0 Bar, vorne und hinten rechts 1,8 Bar.. Ich habe das mal auf die in den Papieren empfohlenen 2,5 vorne und 2,3 hinten korrigiert. Eine Probefahrt habe ich mir bei dem stürmischen Wetter heute gespart.


    Neue Felgen und Bereifung werde ich mir wohl trotzdem irgendwann gönnen. Ob es die Alleggerita werden weiss ich noch nicht, ich liebäugle schon länger mit den Ultraleggera, die gibt es aber leider mit ET30 nur in schwarz und Bronze und nicht in weiss.


    Billi ich habe mir mal die Zeit genommen deinen kompletten Thread zu lesen, absolut beeindruckend!


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    Mein Abarth 595: 135PS -> 170PS; Bilstein B14; Eibach Spurplatten 15mm rundum; Record Monza

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