Pogea Racing Entwicklung

Der Punkt ist ja das G zum Beispiel ne Box verbauen muss um überhaupt auf über 200 PS zu kommen weil sie das Steuergerät an sich nicht so weit bearbeitet bekommen.

Und um mehr geht es hier doch nicht wirklich.

Während vor dem großen Bemühen bei ca. 205PS für ein ECU remap Schluss war, wird es nach der Arbeit von den Beiden endlich weiter gehn. Erstmal mit originaler Hardware und später dann vielleicht mehr...

Dann lohnt sich eventuell dann auch endlich ein größerer Turbo usw...

Hi!

Im Multiairbereich zählt erstmal die Möglichkeit überhaupt was machen zu können, da ist es sekundär was die hardware abkann. Und nebenher ist trotzdem ist ein TJET Motor, und was der abkann sollten die beiden schon wissen!

Amerika kann kommen

Die beiden sollten sich dauerhaft zusammentun. PME - pogea mazza engeneering

Hi Ihr,

Ich gehe nur mal auf die Frage ein, ob das dauerhaft hält.
Der Grande Punto EsseEsse mit dem 1446 Lader ist bei uns mit 224PS und 348Nm plus minus 5PS/10Nm schon mit über 50000km inkl. Nordschleife im Einsatz. Etliche Kunden haben diese Leistung ohne Probleme. Der Multiair kann technisch mehr ab, turboladertechnisch nicht. Daher ist das aktuelle Ziel den Multiair auf das Niveau des Grande Punto zu bringen. Das Nadelöhr ist die komplexe Software. Diesen Stand kann aktuell weltweit niemand überbieten. Niemand. Diese Software wird es auch nur bei POGEA RACING geben - wir werden spezielle Kopierschutz Prozessoren einsetzen um unsere Arbeit zu schützen. Unsere weltweiten Partner bekommen nur abgespeckte Versionen und nicht die finale Entwicklung.

Hallo Cinqueturbo.

Diesen Wunsch kann ich dir bereits erfüllen. Egal, was du da bis 1446 drauf packst ist für mich kein Problem. Die aktuelle Entwicklung zielt auf über 300PS. Standfeste 210PS und 330nm sind ohne Kopfschmerzen machbar. Wenn ich einem Multiair ein oder 2 Wochen mit 1446 Lader im Haus ordentlich verkabeln kann, dann finde ich alles raus. Dazu habe ich Kevin/puntoflitzer bereits gebeten.

Hallo!
Mich würde der Ladedruckverlauf sehr interessieren.

Die 210PS bekommt man auch definitiv ohne Hardware hin aber sicher deutlich standhafter in Kombi mit zb. AGA/Kat und dergleichen. Ich mein ihr zahlt alle für ein Auto zumindest ma neu annähernd 20k oder mehr und dann spart ihr an den Teilen rum die maßgeblich für die Lebensdauer eures Autos bzw. Anbauteilen ausschlaggebend sind. Interessant wär mal zb. auch zu sehen wo deine Abgas-Temperatur nun liegt.

Hi!

Zitat

Hallo!
Mich würde der Ladedruckverlauf sehr interessieren.

Nur mal so als Orientierung. ganzes Protokoll gibt es nicht da ich hier keineswegs Fremdwerbung machen will......

202PS und 345NM 1.4l Multiair

Zitat von D3an

puntoflitzer

stimmt G-Tech entwickelt nich an Kundenfahrzeugen und geht somit auch nicht das Risiko ein diese zu beschädigen. Denk mal drüber nach was nun besser ist

Zitat von D3an

Die 210PS bekommt man auch definitiv ohne Hardware hin aber sicher deutlich standhafter in Kombi mit zb. AGA/Kat und dergleichen. Ich mein ihr zahlt alle für ein Auto zumindest ma neu annähernd 20k oder mehr und dann spart ihr an den Teilen rum die maßgeblich für die Lebensdauer eures Autos bzw. Anbauteilen ausschlaggebend sind. Interessant wär mal zb. auch zu sehen wo deine Abgas-Temperatur nun liegt.

Da bin ich ganz deiner Meinung D3an

Zitat

boah leute ! kann man denn nicht einfach mal die " leistung " der jeweiligen tuner akzeptieren bzw respektieren ? Muss man denn immer anderer Tuner arbeitet schlecht machen ? Und das gilt für die Fan- Boys von allen Tunern hier ! gruss Norbert

Seh ich auch so. Öffentlich macht man sowas nicht! Unter Kollegen/ Freunden kann man gern debatieren, aber so wie hier nicht.

@ Monstereddie

Schön wäre trotzdem wenn man sehen könnte was Du da gezaubert hast in Form eines Protokolls. Jeder weiß das es nicht die endgültige Software ist.

Zitat

Der Multiair kann technisch mehr ab,

Das stimmt, gibt ja schon paar Multiair mit großen Ladern. Die 250 hat aber bisher noch keiner geknackt ohne Hardware zumindest!

Zitat von D3an

puntoflitzer

stimmt G-Tech entwickelt nich an Kundenfahrzeugen und geht somit auch nicht das Risiko ein diese zu beschädigen. Denk mal drüber nach was nun besser ist

Die Entwicklung an Kundenfahrzeugen auf Kundenwunsch ist in der Branche mehr als üblich. Wenn was passieren sollte sind die Regeln vorher besprochen. Daher ist diese Möchtegernangstmache belanglos.

Darüber hinaus darfst du mir nicht böse sein, dass ich bei deinen Kommentaren der Vergangenheit nicht Mal das Interesse habe mit dir zu diskutieren, dazu hast du mich einfach zu oft angegriffen, in Frage gestellt, dich über mich und meine Arbeit lächerlich gemacht, dumme technische Kommentare abgegeben und hattest bislang nicht ein einziges Wort persönlich mit mir geredet oder mir zumindest die Gelegenheit gegeben meine Arbeit unter Beweis zu stellen. Interessant ist nur, dass hier etliche ankommen und anschließend nach missglücktem Tuning wo anders super zufrieden sind. Denk mal darüber nach. Bitte kommentiere diese Zeilen nicht, es ist mir nach all deinen Handlungen mehr als egal.

@gt-driver. Diese 250ps glaube ich nicht, zweifle ich an, sind schlicht gelogen. Ich denke ich habe mit einem Gebot von über 50000€ für Informationen innerhalb 16 Monaten niemanden gefunden, der das kann, was wir nun können. Jedoch waren ganz arg viele auch italienischen Supertuner mit der Klappe zumindest ganz groß. Dahinter war aber nix. Ich habe Files bekommen, bei denen schon der erste Blick einen Brechreiz ausgelöst hat. Selbst Flasherhersteller, wie CMD, alientech, kess, optican, .... Haben keine brauchbaren Infos gehabt. Luca weiß, wie ernst mir die Sache ist. Und das bei weitem - bei allem Respekt - nicht wegen dem deutschen oder europäischen Markt.

Noch was. Bleiben wir hier bitte sachlich. Haten und bashen, schlecht machen hat hier nichts zu suchen.

Höchst erreichter Ladedruck liegt bei 1,566bar. Damit diese Frage auch beantwortet ist.

Hallo Monstereddie,

leider verfüge ich nicht über "deine" Möglichkeiten einfachmal 50 Riesen zu bieten. Unabhängig davon rede ich nicht öffentlich über Geld, da die meisten die sowas machen es entweder nicht haben oder nur über dubiose Wege daran gekommen sind oder geerbt haben.

Nichtsdestotrotz lasse ich mich nicht als Lügner hinstellen, weder von Dir noch von sonst irgend jemand! Das die Italiener am Arbeiten sind muss ich weder Dir noch Luca erzählen. Schon Anfang 2013 gab es Europaweit mehrere Umbauten mit weit über 200PS.

In diesem Sinne lass keine 50 Riesen für deine Arbeit sprechen, sondern zeig mal was

Zitat

och was. Bleiben wir hier bitte sachlich. Haten und bashen, schlecht machen hat hier nichts zu suchen.

seh ich auch so Hat keiner nötig.

Es war keine Anspielung auf Geld haben oder nicht, sondern auf die massive Rückmeldung, die wir erhalten haben und die Nutzlosigkeit der angebotenen Informationen. Und wenn das dein Umbau sein soll, dann muss ich sicherlich nicht für meine Taten sprechen, sondern du für deine. Wer soll deinen Umbau denn auf MARELLI appliziert haben? Mir ist in der gesamten Szene niemand bekannt, der das kann. Niemand. Und daher - wie gesagt - bei allem Respekt. 250PS glaube ich nicht.