Problem mit Abarth Supersport

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Feiertag?
  • Schöngen Guten Abend,


    Bin neu hier - also nicht sicher ob ich im richtigen Thread poste.


    Hab mir verganenes Jahr einen Abarth Supersport als Jahreswagen geholt, und bisher knapp 28000km auf der Anzeige.
    Bisher bin ich ohne Probleme & vollkommen zufrieden unterwegs gewesen. Doch vor 2 Tagen ging es dann los -
    Folgendes Problem:
    Sobald mein ladedruck voll da ist, macht mein Drehzahl messer einen Satz von 1.500u/min ohne Geschwindigkeitssteigerung, also würde ich im leerlauf gas geben. Nachdem dann die Drezahl auf ca. 4500u/min sinkt sie kurz wieder runter - danach beschleunigt das Auto wie gewohnt (alles nur bei vollgas)


    In laufe nächster Woche muss ich eh zum Kundendienst - daher wollt ich mich vorab schonmal informieren, was auf mich zu kommt. bzw. ob es ´n Garantiefall wäre - bei den von euch vermuteten defekt.
    MfG PhipsOver

  • Je nach Fahrweise verabschiedet sich die Kupplung schon nach 5tkm .

  • also ist die allgemeine Meinung, dass es an der Kupplung liegt - jetz wäre es intressant für mich (also KFZ nicht auskenner) zu wissen, ob es nötig ist, bei dem von mir beschriebenen Fall die Kupplung zu wechseln oder ob die i-wie wieder instant gebracht werden kann. Und falls ein wechsel von Nöten ist, läuft das über Neuwagengarantie oder bin ich selbst verantwortlich.


    MFG PhipsOver

  • Falls es die Kupplung sein sollte,
    müsste es über Garantie laufen. Meine musste ich damals bei 45000 wechseln. .kurz nach Garantie ablauf. Hab mit Kulanz 300 eur gespart.

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

  • Kupplung Instant setzen :rotfl:


    Ist ein Verschleißteil wird komplett getauscht.

  • Verschoben.


    Gruß Apollo

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • Kann das sein das dein Abarth einen E10 Benzin erwischt hat ,weil meine freundin tankte bei meine nauch mal denn E10 (Frauen )dann hatte er ähnliche problemem gemacht ?? das gefühl wie wenn bei voller last der turbo abschalten würde USW.

    Mein Abarth Punto Evo: supersport

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