schnelle Hilfe Getriebeölwechsel C635 Punto Evo

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  • Hallo zusammen,


    könnte mir bitte jemand schnell helfen? Ich habe meinen Punto ziemlich zerlegt in der Garage stehen und werde langsam irre. Konnte im Forum und im Internet nichts genaueres finden. Ich habe die Ablass und Einfüllschraube gefunden da ich gerade einen Getriebeölwechsel machen wollte. Das blöde ist nur dass man zum einen an die Einfüllschraube total schlecht ran kommt und zum anderen kann ich da ja Öl einfüllen bis es überläuft. Sprich da geht dann ja wesentlich mehr rein als die im Handbuch stehenden 1,5 Liter.


    Irgendwo habe ich gelesen dass es am Getriebe noch eine Kontrollschraube gibt die man herausdreht und so viel einfüllt bis es dort herausläuft. Welche Schraube genau soll das sein? Ich kann so am ganzen Getriebe nichts weiter finden.


    Vielen Dank für Euere schnelle Hilfe.

  • Hallo Sporti
    So viel ich weiß gibt es da keine schraube zum nachschauen. Auf jeden Fall nicht mehr als die vorgeschriebe Menge einfüllen.
    Ich hab die abgelassen Menge gemessen und dann genau so viel wieder eingefüllt, ich glaube das war 1,5-1,7 Liter ich weiß es aber nicht mehr genau.
    Gruß Hektor

    Mein Abarth Punto Evo: Schwartz ,G-tech cup-gt,KAT Ausgang 70,G-tech und Novitec Short Shifter,HG Ansaugrohr,HG LLK HFR,Kaltluftschlauch,bearbeiteter Luftfilterkasten,K§N einsatz,HJS 200 zeller kat ,Stahlflex-Bremsleitung,ATE Super Blue,Bilstein b14,Motec 8x18, Verbreiterung 10mm Vorne und 15mm Hinten,Prosport Oltemperatur Oldruck und Ladedruck anzeigen, Domstrebe vorne und hinten, Querlänker Streben unten
  • Danke Dir erstmal für Deine schnelle Antwort. Mir ging es darum dass ich den Verdacht hatte dass zu wenig im Getriebe ist. Deswegen wollte ich nicht nachfüllen sondern gleich wechseln... Somit kann ich das ja gar nicht kontrollieren irgendwie. Ich habe in meiner Ausbildung einmal gelernt dass man in die Einfüllöffnung so viel einfüllt bis es da wieder herausläuft und dann schraubt man einfach die Schraube wieder drauf :-(

  • In der Anleitung steht 1,5kg. Das ist ja auch wieder mega. Kann man das nicht in litern angeben? Bescheuert...


    Ich habe jetzt gerade knappe 2 Liter raus bekommen und auch wieder genau 2 Liter rein. Das ist ja auch blöd dass man das nicht messen bzw. kontrollieren kann. Ich hoffe jetzt nur ich habe nicht zu viel oder zu wenig drinnen. Habe keine Lust auf defekte Simmerringe oder anderweitige Getriebeschäden.

  • Wenn du genau so viel eingefüllt hast wie rausgekommen ist kann nix passieren!!

    Mein Abarth Punto Evo: Schwartz ,G-tech cup-gt,KAT Ausgang 70,G-tech und Novitec Short Shifter,HG Ansaugrohr,HG LLK HFR,Kaltluftschlauch,bearbeiteter Luftfilterkasten,K§N einsatz,HJS 200 zeller kat ,Stahlflex-Bremsleitung,ATE Super Blue,Bilstein b14,Motec 8x18, Verbreiterung 10mm Vorne und 15mm Hinten,Prosport Oltemperatur Oldruck und Ladedruck anzeigen, Domstrebe vorne und hinten, Querlänker Streben unten
  • Hast du das Gebinde des eingefüllten Getriebeöls noch? Darauf sollte sich eine Angabe zur Dichte befinden, anhand derer dann wiederum über die eingefüllte Menge das Gewicht errechnet werden kann. Wenn ich davon ausgehe, dass du das Motylgear 75W-90 genommen hast, dann haut es hin. Dessen Dichte liegt bei ca 0,864 bei 20Grad C.


    Man kippt aber generell bei einem Getriebe soviel Öl rein, bis dass es aus dem Einfüllstutzen austritt.

  • Nein. Ich habe das Castrol syntrans FE 75W eingefüllt. Ob auf den Verpackungen Angaben über die Dichte stehen weiss ich nicht. Müsste ich einmal nachsehen. Aber trotzdem ist es doch bescheuert wenn man das nicht kontrollieren kann. Wenn Du in die Einfüllöffnung so viel rein schüttest bis es rausläuft dann brauchst Du da aber sehr sehr viel.


    Hat denn Hier wirklich noch keiner bei sich das Getriebeöl gewechselt? Man findet über dieses Getriebe im Internet nichts. Keine Hinweise, videos, Forenbeiträge... Alles sehr merkwürdig

  • Dichte steht in der Regel immer darauf, liegt lt. Onlinedatenblatt bei 0,852 bei 15GradC. Laut Google gehören auch laut Fiat ca. 2 Liter hinein. Ich denke also es passt.

  • Hast du wieder die "alten" Schrauben benutzt - sind die Dinger noch dicht?


    Habe schon längers Getriebe-Öl rumliegen, habs aber bisher noch nicht getauscht bzw. tauschen lassen.

    Mein Abarth Punto Evo: black, automatic air conditioning, center armrest, 163 HP - stock
  • Klar habe ich die alten genommen. Die Schrauben dichten von selbst ab. Es gibt auch keine Dichtungsringe aber das Einfüllen ist schon ein kleiner Akt. Was ich da alles wegschrauben musste ist schon heftig für einen lächerlichen Getriebeölwechsel. Batterie und Halter muss weg, Unterbodenverkleidung muss weg, die Schaltseile waren im Weg und ich musste sie wegschrauben und selbst dann kam ich mit meinem Schlüssel unheimlich schwer ran. Ok wer hat schon einen kurzen 12er Inbuss... Mein Schlüssel ist leider etwas länger was das ganze erschwerte. Nich dazu braucht man einen Schlauch als Verlängerung damit man das Öl überhaupt einfüllen kann weil man für die normalen Ölgebinde keinen Platz hat.

  • Bei mir steht nun ebenfalls ein Wechsel bevor. Meine freie Werkstatt war sich nicht sicher bzw. gelangte bisher an keine Unterlagen. Weder eine Fiat-Garage (kein Zugriff auf Abarth-Unterlagen) noch eine freie ital. Werkstatt (Beschrieb/Vorgehen passte nicht auf mein Auto - meint wohl M32-Getriebe) konnte weiterhelfen. Genauer geht es um die Einlassschraube. Welches ist die Einlassschraube bzw. wie finde ich sie?


    So weit ich mich erinnere, muss zum Einfüllen die Batterie und anschliessend der Batteriehalter entfernt werden. Danach sollte man fündig werden. Wäre aber froh, wenn jemand eine Zeichnung von Eper (oder ein Foto) mit der richigen Schraube anfügen könnte.




    Besten Dank



    Meinte, dass irgendwo eine Anleitung gepostet wurd - fand sie aber nicht mehr.

    Mein Abarth Punto Evo: black, automatic air conditioning, center armrest, 163 HP - stock
  • Also eine Zeichnung kann ich Dir nicht geben aber wenn Du den Batt. Halter ausgebaut hast und die Schaltseile verfolgst, wirst Du die grosse Schraube oben am Getriebe schon sehen. Es ist ja eine Einfüllschraube also sprich keine Schraube an der etwas mit rangeschraubt ist oder die etwas halten muss.

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