Start-Stopp-System

Sind da 1 oder 2 schalter?

Ein einziger, sitzt rechts am Pedalarm, also Richtung Bremspedal.

Gruß
Kai

Zitat von Domuno

Hy

eventuell schon. Musst in der Werke fragen

Stimmt schadet dem Turbo

und dem Anlasser der Zahnkranz des Anlasseres der Batterie und den Pleullagern die Liste ist sehr lang.

glg. Domi

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Schonmal einen modernen Motor Nach 100000 Km auf Verschleiß vermessen? Nein? Deswegen kommen dann solche Aussagen! Das Starten und Abstellen des Motors hat so minimalen verschleiß, dass es nicht meßbar ist.

Noch zum Thema Öldruck: der Öldruck wird noch nen weilchen gehalten und fällt nicht gleich ab. (Ich kann nicht sagen wie lange, ich denke mal so 2 Minuten) Dank Rückschlagventile! Und bei mir kommt nach längerer fahrt auch immer "Start&Stop nicht verfügbar". Dabei muss ich noch nichtmal rasen, es reicht schon wenn ich 4 Stunden mit Tempo 100 km/h fahre. Ach und neben bei ist "Start&Stop" von vielen Faktoren abhängig. Wenn einer oder mehrere Faktoren nicht stimmen ist Start&Stop nicht verfügbar oder nur sehr kurz. Ich zähle mal ein paar auf:
-Kühlmitteltemperatur
-Abgastemperatur
-Aussentemperatur
-Innenraumtemperatur
-Leerlaufdrehzahl
usw

LG Joe

Ich bin gefahren mit dem APE sogar recht schnell erste Ampel und zack Motor aus.

Wo sitzt diese Rückschlagventil? =)

Start&Stop ist der krasseste Gegensatz zum Nachlaufen lassen klar in der heutigen Zeit hat ein Auto 100000km zu halten früher weit aus mehr.

Am einfachsten ists einen kabelbinder auf den schalter beim schalthebel

Glg.

P.s. mehrere Moderne Motoren vermessen an sich hat sich bezüglich Tolleranzen wenig getan seid damals Pleullager haben sogar schlechtere Notlaufeigenschaften als früher da die Bleibeschichtung fehlt.

Hi,
sorry Domuno wenn ich ein Veto einlegen muss. Bis Du Deinen Abarth hochgehoben hast um da ran zu kommen, bin ich mit meiner Lösung schon beim nächsten Abarth-Treffen . Wenn Du den gelben Riegel gefunden hast, dauert es höchstens (!) 10 Sekunden bis Du diese tolle Technik deaktiviert hast. Der/die Eine oder Andere braucht vielleicht länger um eine Taschenlampe zu finden. In diesem Sinne nix für Ungut.


Bin grad an einem normalen Rechner und konnte das Bild verkleinern.


Gruß
Kai

Beim PuntoEvoAbarth bj2010 geht diese Methode nicht weil der Fuß wo der Schalter sitzt ist eine einheitliche mit kumplung Pedal